Triumph Street Triple
The Triumph Street Triple has a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), produces 118 hp and weighs 166 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Street Triple був представлений у 2007 році як оголений родстер середньої ваги, отриманий від суперспорту Daytona 675, розроблений для забезпечення доступного, але захоплюючого досвіду їзди. Він зазнав значних оновлень у 2013, 2017 році (доданий варіант RS) та 2020 року, коли двигун 765 куб.см замінив оригінальний агрегат 675 куб.см, покращивши потужність та відповідність вимогам Євро-5. Він широко вважається одним з найкращих універсальних середніх ваг, коли-небудь виготовлених, високо оцінений за точність керованості, характерний трициліндровий двигун та універсальність у міському та трасовому використанні.
118 hp
Потужність
79 Nm
крутний момент
166 kg
Вага
225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h)
Максимальна швидкість
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Strong Long-Term Reliability
The Street Triple's inline triple engine is widely regarded as robust and long-lasting, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when serviced regularly. Triumph's build quality improved significantly after the 2013 refresh.
Watch for Throttle Bodies
Early models (2007–2012) are known for throttle body synchronization issues causing rough idle or surging, which can be costly if ignored. Always test ride and listen for uneven idle before buying used.
Holds Value Well
The Street Triple consistently holds resale value better than most naked bikes in its class, thanks to strong brand loyalty and high demand. The R and RS variants retain value especially well due to their premium components.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний потрійний 675-кубовий, голий стрітфайтер, подвійні вихлопи під сидінням, передні фари.
"Тройка, яка переписала, якими можуть бути голі велосипеди."
Я проїхав Street Triple 2009 року три роки і близько 28 000 кілометрів, і ця 675 трійка справді змусила кожен інший двигун відчувати себе нудним у порівнянні - він важко тягне від 4000 об/хв, але абсолютно кричить понад 9000, що майже непристойно для голих середніх ваг. Шасі настільки нейтральне та комунікативне, що це майже несправедливо, а кермо настільки швидке та точне, що тісні міські куточки стають тим, що ви насправді шукаєте, а не терпите. Чесні слабкі сторони: оригінальні сидіння справді жахливі за останні 90 хвилин, вихлопи під сидінням роблять встановлення верхньої коробки головоломкою, а оригінальні Pirelli Diablos, з якими він постачав, були збентежно середніми за те, що заслужило шасі. Але навіть з цими грипами я б купив його знову без вагань - це один з тих рідкісних велосипедів, який робить вас кращим гонщиком, просто нагороджуючи точність.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, нова одинарна фара, оновлене шасі, покращене заправка, доданий варіант R.
Новий двигун 765куб.см, три варіанти S/R/RS, повний комплект електроніки, контроль тяги, нова рама.
Доопрацьований двигун 765 куб.см відповідає Euro5, оновлена панель TFT, вдосконалена підвіска, вдосконалені допоміжні засоби для гонщика.
Огляд вживаних покупців
"The best all-rounder middleweight money can buy used."
$5,500-$9,500 usedThe Street Triple is one of those bikes that genuinely delivers on its reputation. That 675cc triple (or 765 on later models) has a character you simply won't find in a Japanese inline-four — it pulls hard from low revs, sounds fantastic, and revs with real urgency toward the redline. The chassis is razor-sharp without being punishing, and it handles like it's reading your mind through corners. For the money used, it's a genuinely special machine. That said, go in with your eyes open. Check the throttle bodies carefully — the older 675s can develop flat spots if they haven't been serviced properly. Inspect the frame around the swingarm pivot for stress cracks, and always ask for service history. Coolant hoses on higher-mileage bikes are worth replacing preemptively. The R models add Öhlins suspension which transforms the bike, so pay the premium if you can find one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Street Triple — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM
Inspect weep hole under engine for coolant residue
✅Контрольний список перед покупкою
Solid engine, electrical gremlins on older examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Street Triple
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Triumph Street Triple 765 R
Triumph Street Triple 765 Rs
Ktm 790 Duke
Compare Triumph Street Triple Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 Rs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Street Triple Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Street Triple? +
Stator/charging system failure: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under engine for coolant residue (moderate)
Is the Triumph Street Triple a good motorcycle? +
The best all-rounder middleweight money can buy used. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting daily usable performance. Avoid if: You need genuine touring or pillion capability.
What is the horsepower of the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple produces 118 hp @ 12,000 rpm (2023 Street Triple RS 765; base R variant approx. 94 hp; note: varies significantly by variant and year), with 79 Nm @ 9,350 rpm (Street Triple RS 765; note: varies by variant) of torque. Top speed: 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h).
Is the Triumph Street Triple good for beginners? +
Yes — the Triumph Street Triple is a reasonable choice for new riders (118 hp is manageable), weighing 166 kg. Experienced riders wanting daily usable performance
Is the Triumph Street Triple reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Street Triple, notably: Stator/charging system failure (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Street Triple good for daily use? +
Experienced riders wanting daily usable performance Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style).
How fast is the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple reaches a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), producing 118 hp at 166 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Street Triple? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Street Triple, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/street-triple/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
