Triumph Street Triple
The Triumph Street Triple has a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), produces 118 hp and weighs 166 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Street Triple ได้รับการเปิดตัวในปี 2007 ในฐานะโรดสเตอร์รุ่นมิดเดิลเวทที่มาจากเดย์โทนา 675 ซูเปอร์สปอร์ต ออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การขี่ที่เข้าถึงได้แต่น่าตื่นเต้นได้รับการอัปเดตอย่างมีนัยสำคัญในปี 2013, 2017 (เพิ่มรุ่น RS) และ 2020 โดยเครื่องยนต์ 765 ซีซี แทนที่หน่วย 675cc ดั้งเดิม นำมาซึ่งกำลังที่ดีขึ้นและการปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 5ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในน้ำหนักมิดเดิลเวทที่ดีที่สุดที่เคยทำมา ได้รับการยกย่องในเรื่องความแม่นยำในการจัดการ เครื่องยนต์สามสูบที่มีลักษณะเฉพาะ และความสามารถในการใช้งานในเมืองและลู่วิ่ง
118 hp
พลังงาน
79 Nm
แรงบิด
166 kg
น้ำหนัก
225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h)
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Strong Long-Term Reliability
The Street Triple's inline triple engine is widely regarded as robust and long-lasting, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when serviced regularly. Triumph's build quality improved significantly after the 2013 refresh.
Watch for Throttle Bodies
Early models (2007–2012) are known for throttle body synchronization issues causing rough idle or surging, which can be costly if ignored. Always test ride and listen for uneven idle before buying used.
Holds Value Well
The Street Triple consistently holds resale value better than most naked bikes in its class, thanks to strong brand loyalty and high demand. The R and RS variants retain value especially well due to their premium components.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวไฟท์เตอร์แบบสามแบบ 675cc แบบดั้งเดิม สตรีทไฟเตอร์แบบเปลือย, ท่อไอเสียใต้ที่นั่งคู่, ไฟหน้าบั๊ก-eye
"สามคนที่เขียนใหม่ว่าจักรยานเปลือยจะเป็นอย่างไร"
ฉันวิ่งสตรีททริปเปิ้ล 2009 เป็นเวลาสามปีและประมาณ 28,000 กิโลเมตร และเครื่องยนต์ 675 ทริปเปิ้ลนั้นทำให้เครื่องยนต์อื่นๆ รู้สึกเบื่ออย่างแท้จริงเมื่อเปรียบเทียบ - มันดึงแรงจาก 4,000 รอบต่อนาที แต่กรีดร้องเกิน 9,000 อย่างแน่นอน ในลักษณะที่เกือบจะไม่พอใจสำหรับรุ่นมิดเดิลเวทแชสซีมีความเป็นกลางและสื่อสารมากจนแทบไม่ยุติธรรม ด้วยการบังคับเลี้ยวที่รวดเร็วและแม่นยำจนมุมเมืองที่แคบกลายเป็นสิ่งที่คุณต้องการมากกว่าที่จะยอมรับได้จุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: เบาะนั่งสต็อกนั้นน่ากลัวอย่างแท้จริง 90 นาทีท่อไอเสียด้านล่างที่นั่งทำให้การติดตั้งกล่องด้านบนเป็นปริศนา และ Pirelli Diablos ดั้งเดิมที่จัดส่งมาพร้อมนั้นมีค่าเฉลี่ยอย่างน่าขุ่นเคืองตามที่แชสซีสมควรได้รับแต่ถึงแม้จะมีเสียงกริปเหล่านั้น ฉันก็จะซื้อมันอีกครั้งโดยไม่ลังเล มันเป็นหนึ่งในจักรยานหายากที่ทำให้คุณเป็นนักขี่ที่ดีขึ้นด้วยการตอบแทนความแม่นยำ
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง ไฟหน้าเดี่ยวใหม่ แชสซีที่ปรับปรุงใหม่ เติมเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงใหม่ เพิ่มรุ่น R
เครื่องยนต์ 765cc ใหม่, S/R/RS สามรุ่น, ชุดอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ, ระบบควบคุมแรงฉาก, เฟรมใหม่
เครื่องยนต์ 765cc ที่ได้รับการปรับปรุงให้เข้ากับ Euro5, แดชช์ TFT ที่ได้รับการปรับปรุง, ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น, เครื่องช่วยผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The best all-rounder middleweight money can buy used."
$5,500-$9,500 usedThe Street Triple is one of those bikes that genuinely delivers on its reputation. That 675cc triple (or 765 on later models) has a character you simply won't find in a Japanese inline-four — it pulls hard from low revs, sounds fantastic, and revs with real urgency toward the redline. The chassis is razor-sharp without being punishing, and it handles like it's reading your mind through corners. For the money used, it's a genuinely special machine. That said, go in with your eyes open. Check the throttle bodies carefully — the older 675s can develop flat spots if they haven't been serviced properly. Inspect the frame around the swingarm pivot for stress cracks, and always ask for service history. Coolant hoses on higher-mileage bikes are worth replacing preemptively. The R models add Öhlins suspension which transforms the bike, so pay the premium if you can find one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Street Triple — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM
Inspect weep hole under engine for coolant residue
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid engine, electrical gremlins on older examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Street Triple
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Triumph Street Triple 765 R
Triumph Street Triple 765 Rs
Ktm 790 Duke
Compare Triumph Street Triple Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 Rs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Street Triple Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Street Triple? +
Stator/charging system failure: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under engine for coolant residue (moderate)
Is the Triumph Street Triple a good motorcycle? +
The best all-rounder middleweight money can buy used. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting daily usable performance. Avoid if: You need genuine touring or pillion capability.
What is the horsepower of the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple produces 118 hp @ 12,000 rpm (2023 Street Triple RS 765; base R variant approx. 94 hp; note: varies significantly by variant and year), with 79 Nm @ 9,350 rpm (Street Triple RS 765; note: varies by variant) of torque. Top speed: 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h).
Is the Triumph Street Triple good for beginners? +
Yes — the Triumph Street Triple is a reasonable choice for new riders (118 hp is manageable), weighing 166 kg. Experienced riders wanting daily usable performance
Is the Triumph Street Triple reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Street Triple, notably: Stator/charging system failure (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Street Triple good for daily use? +
Experienced riders wanting daily usable performance Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style).
How fast is the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple reaches a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), producing 118 hp at 166 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Street Triple? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Street Triple, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/street-triple/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
