Triumph Street Triple
The Triumph Street Triple has a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), produces 118 hp and weighs 166 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Triumph Street Triple был представлен в 2007 году как голый родстер среднего веса, созданный по образцу суперспорта Daytona 675 и предназначенный для доступной, но захватывающей езды. В 2013, 2017 годах он претерпел значительные обновления (добавлен вариант RS) и 2020 годов: на смену оригинальному агрегату объемом 675 куб. см был заменен двигателем объемом 765 куб. см, что обеспечило улучшенную мощность и соответствие требованиям стандарта Евро-5. Этот автомобиль по праву считается одним из лучших в истории автомобилей среднего класса. Его хвалят за точность управляемости, характерный трехцилиндровый двигатель и универсальность при использовании в городе и на трассе.
118 hp
Мощность
79 Nm
вращающий момент
166 kg
Вес
225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h)
Максимальная скорость
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Strong Long-Term Reliability
The Street Triple's inline triple engine is widely regarded as robust and long-lasting, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when serviced regularly. Triumph's build quality improved significantly after the 2013 refresh.
Watch for Throttle Bodies
Early models (2007–2012) are known for throttle body synchronization issues causing rough idle or surging, which can be costly if ignored. Always test ride and listen for uneven idle before buying used.
Holds Value Well
The Street Triple consistently holds resale value better than most naked bikes in its class, thanks to strong brand loyalty and high demand. The R and RS variants retain value especially well due to their premium components.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный трехместный стритфайтер объемом 675 куб. см, обнаженный стритфайтер, двойные выхлопные трубы под сиденьями, появились фары с колючим глазом.
"Тройка, которая переписала, какими могут быть голые велосипеды."
Я проехал три года на Street Triple 2009 года и пробежал около 28 000 километров, и этот тройной двигатель 675, по сравнению с ним, действительно надоел любой другой двигатель: он сильно тянет с 4000 об/мин, но при этом кричит более 9 000, что почти неприлично для голого среднего веса. Ходовая часть настолько нейтральна и коммуникабельна, что это почти нечестно, а рулевое управление настолько быстрое и точное, что крутые городские повороты — это то, к чему вы на самом деле стремитесь, а не терпите. Честные недостатки: стандартные сиденья за последние 90 минут поистине ужасны, из-за выхлопных газов, выхлопных газов под сиденьем, а оригинальная модель Pirelli Diablos, поставляемая вместе с ним, оказалась весьма скромной по заслугам шасси. Но даже несмотря на все эти неприятности, я бы без колебаний купил его снова — это один из тех редких мотоциклов, которые помогут вам стать лучшим водителем, просто поощряя точность.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный дизайн, новая одинарная фара, обновленное шасси, улучшенная заправка топливом, добавлен вариант R.
Новый двигатель объемом 765 куб. см, три варианта S/R/RS, полный комплект электроники, антипробуксовочная система, новая рама.
Пересмотренный двигатель объемом 765 куб. см соответствует стандарту Euro5, обновленная приборная панель TFT, улучшенная подвеска, усовершенствованные вспомогательные средства для водителя.
Отзыв покупателя б/у
"The best all-rounder middleweight money can buy used."
$5,500-$9,500 usedThe Street Triple is one of those bikes that genuinely delivers on its reputation. That 675cc triple (or 765 on later models) has a character you simply won't find in a Japanese inline-four — it pulls hard from low revs, sounds fantastic, and revs with real urgency toward the redline. The chassis is razor-sharp without being punishing, and it handles like it's reading your mind through corners. For the money used, it's a genuinely special machine. That said, go in with your eyes open. Check the throttle bodies carefully — the older 675s can develop flat spots if they haven't been serviced properly. Inspect the frame around the swingarm pivot for stress cracks, and always ask for service history. Coolant hoses on higher-mileage bikes are worth replacing preemptively. The R models add Öhlins suspension which transforms the bike, so pay the premium if you can find one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Street Triple — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM
Inspect weep hole under engine for coolant residue
✅Контрольный список перед покупкой
Solid engine, electrical gremlins on older examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Street Triple
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Triumph Street Triple 765 R
Triumph Street Triple 765 Rs
Ktm 790 Duke
Compare Triumph Street Triple Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 Rs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Street Triple Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Street Triple? +
Stator/charging system failure: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under engine for coolant residue (moderate)
Is the Triumph Street Triple a good motorcycle? +
The best all-rounder middleweight money can buy used. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting daily usable performance. Avoid if: You need genuine touring or pillion capability.
What is the horsepower of the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple produces 118 hp @ 12,000 rpm (2023 Street Triple RS 765; base R variant approx. 94 hp; note: varies significantly by variant and year), with 79 Nm @ 9,350 rpm (Street Triple RS 765; note: varies by variant) of torque. Top speed: 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h).
Is the Triumph Street Triple good for beginners? +
Yes — the Triumph Street Triple is a reasonable choice for new riders (118 hp is manageable), weighing 166 kg. Experienced riders wanting daily usable performance
Is the Triumph Street Triple reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Street Triple, notably: Stator/charging system failure (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Street Triple good for daily use? +
Experienced riders wanting daily usable performance Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style).
How fast is the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple reaches a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), producing 118 hp at 166 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Street Triple? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Street Triple, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/street-triple/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
