Triumph Street Triple
The Triumph Street Triple has a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), produces 118 hp and weighs 166 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
تم تقديم تريومف ستريت تريبل في عام 2007 كسيارة رودستر عارية متوسطة الوزن مستمدة من دايتونا 675 سوبر سبورت، والمصممة لتوفير تجربة ركوب سهلة وممتعة. وخضعت السيارة لتحديثات مهمة في 2013 و2017 (تمت إضافة نسخة RS) و2020، حيث حلّ محرّك 765cc محل وحدة 675 سي سي الأصلية، مما أدى إلى تحسين الطاقة والتوافق مع معايير Euro 5. وتُعتبر السيارة على نطاق واسع واحدة من أفضل سيارات الوزن المتوسط من جميع النواحي التي تمت صناعتها على الإطلاق، كما تمت الإشادة بها بفضل دقة التحكم فيها، ومحركها الثلاثي الأسطوانات المميز، وتعدد استخداماتها في المدينة وعلى حلبات السباق.
118 hp
الطاقة
79 Nm
عزم الدوران
166 kg
الوزن
225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h)
توب سبيد
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Strong Long-Term Reliability
The Street Triple's inline triple engine is widely regarded as robust and long-lasting, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when serviced regularly. Triumph's build quality improved significantly after the 2013 refresh.
Watch for Throttle Bodies
Early models (2007–2012) are known for throttle body synchronization issues causing rough idle or surging, which can be costly if ignored. Always test ride and listen for uneven idle before buying used.
Holds Value Well
The Street Triple consistently holds resale value better than most naked bikes in its class, thanks to strong brand loyalty and high demand. The R and RS variants retain value especially well due to their premium components.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم عوادم ثلاثية أصلية طراز 675 سي سي، وعادم مزدوج أسفل المقعد، ومصابيح أمامية ذات عيون كبيرة.
"الثلاثي الذي أعاد كتابة ما يمكن أن تكون عليه الدراجات العارية."
لقد ركضت سيارة ستريت تريبل 2009 لمدة ثلاث سنوات وحوالي 28000 كيلومتر، وهذا الثلاثي 675 جعل كل محرك آخر يشعر بالملل حقًا بالمقارنة - فهو يسحب بقوة من 4000 دورة في الدقيقة ولكنه يصرخ تمامًا بعد 9000 دورة في الدقيقة بطريقة تكاد تكون غير لائقة بالنسبة لوزن متوسط عاري. فالهيكل محايد للغاية ويتسم بالتواصلية وهو أمر غير عادل تقريبًا، مع توجيه سريع ودقيق للغاية بحيث تصبح الزوايا الحضرية الضيقة شيئًا تبحث عنه فعليًا بدلاً من تحمله. نقاط ضعف صادقة: مقعد الأسهم كان فظيعًا حقًا بعد 90 دقيقة، وعوادم المقعد السفلي تجعل تركيب الصندوق العلوي لغزًا، وكانت سيارة Pirelli Diablos الأصلية التي تم شحنها معها متوسطة بشكل محرج بالنسبة لما يستحقه الهيكل. ولكن حتى مع هذه المشاكل، سأشتريها مرة أخرى دون تردد - إنها واحدة من تلك الدراجات النادرة التي تجعلك راكبًا أفضل بمجرد مكافأة الدقة.
الإيجابيات
السلبيات
تمت إضافة التصميم المنقح، المصباح الأمامي الأحادي الجديد، الهيكل المحدث، التزويد بالوقود المحسن، متغير R.
محرك جديد 765cc، ثلاثة أنواع S/R/RS، مجموعة إلكترونيات كاملة، تحكم في الجر، إطار جديد.
يتوافق محرك 765cc المنقح مع Euro5، ولوحة TFT المحدثة، ونظام التعليق المحسن، وأدوات مساعدة الراكب المحسنة.
مراجعة المشتري المستخدمة
"The best all-rounder middleweight money can buy used."
$5,500-$9,500 usedThe Street Triple is one of those bikes that genuinely delivers on its reputation. That 675cc triple (or 765 on later models) has a character you simply won't find in a Japanese inline-four — it pulls hard from low revs, sounds fantastic, and revs with real urgency toward the redline. The chassis is razor-sharp without being punishing, and it handles like it's reading your mind through corners. For the money used, it's a genuinely special machine. That said, go in with your eyes open. Check the throttle bodies carefully — the older 675s can develop flat spots if they haven't been serviced properly. Inspect the frame around the swingarm pivot for stress cracks, and always ask for service history. Coolant hoses on higher-mileage bikes are worth replacing preemptively. The R models add Öhlins suspension which transforms the bike, so pay the premium if you can find one.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Triumph Street Triple — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCheck battery voltage at idle, look for dim lights
Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM
Inspect weep hole under engine for coolant residue
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid engine, electrical gremlins on older examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Street Triple
Suzuki Gsx-s750
Suzuki Gsr750
Triumph Street Triple 765 R
Triumph Street Triple 765 Rs
Ktm 790 Duke
Compare Triumph Street Triple Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 R
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Triumph Street Triple 765 Rs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Street Triple vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict
More Triumph Street Triple Guides
More from Triumph
View all Triumph models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Triumph Street Triple? +
Stator/charging system failure: Check battery voltage at idle, look for dim lights (serious) | Throttle body sync issues causing rough idle: Listen for uneven idle, feel for surging at low RPM (moderate) | Coolant leaks from water pump seals: Inspect weep hole under engine for coolant residue (moderate)
Is the Triumph Street Triple a good motorcycle? +
The best all-rounder middleweight money can buy used. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting daily usable performance. Avoid if: You need genuine touring or pillion capability.
What is the horsepower of the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple produces 118 hp @ 12,000 rpm (2023 Street Triple RS 765; base R variant approx. 94 hp; note: varies significantly by variant and year), with 79 Nm @ 9,350 rpm (Street Triple RS 765; note: varies by variant) of torque. Top speed: 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h).
Is the Triumph Street Triple good for beginners? +
Yes — the Triumph Street Triple is a reasonable choice for new riders (118 hp is manageable), weighing 166 kg. Experienced riders wanting daily usable performance
Is the Triumph Street Triple reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Triumph Street Triple, notably: Stator/charging system failure (Check battery voltage at idle, look for dim lights). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Triumph Street Triple good for daily use? +
Experienced riders wanting daily usable performance Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L, real-world average; note: varies by variant and riding style).
How fast is the Triumph Street Triple? +
The Triumph Street Triple reaches a top speed of 225 km/h (note: approximate; RS variant slightly higher, around 230 km/h), producing 118 hp at 166 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Triumph Street Triple? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Triumph Street Triple, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/triumph/street-triple/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
