Honda Ntv 650 Revere

Chiếc V-twin 52 độ kéo trơn tru từ khoảng 2.500 vòng/phút và cảm thấy thực sự thoải mái khi lái xe ở tốc độ đường cao tốc, mặc dù đẩy nó vượt quá 140 km/h và rung động bắt đầu len lỏi qua các thanh chắn. Hệ dẫn động trục làm cho nó trở nên gần như không cần bảo dưỡng dặm — không có dây xích nào phải lo lắng — và chiều cao ghế 760mm đồng nghĩa với việc những người lái ngắn hơn thực sự cảm thấy thoải mái hơn là chỉ cần đối phó. Hệ thống phanh liên kết mang lại sự tự tin khi ẩm ướt, nhưng các ngã ba chống lặn hơi bằng gỗ trên các va đập giữa góc; chúng chống lặn hiệu quả nhưng tiêu diệt phản hồi trong quá trình này. Nó sẽ không kích thích bạn, nhưng sau 50.000 km, bạn vẫn sẽ hoàn toàn tin tưởng vào nó, điều này có giá trị nhiều hơn mọi người thừa nhận.

Tôi đã dành gần 18.000 km trên chiếc Revere '95 trong hai năm đi lại hàng ngày và chạy cuối tuần, và điều khiến bạn ấn tượng nhất là nó không ngừng quấy khóc - chiếc V-twin 52 độ kéo sạch từ 2.500 vòng/phút và hệ dẫn động trục khiến bạn không bao giờ nghĩ đến việc bôi trơn xích trong mưa. Bộ điều chỉnh chế hòa khí mà Honda thực hiện cho Gen 2 đã làm mịn được một điểm phẳng nhẹ khoảng 4.000 vòng/phút mà chủ sở hữu phàn nàn, mặc dù bạn vẫn cảm thấy hơi do dự nếu bạn bẻ mạnh van ga từ vòng quay thấp ở tốc độ cao. Với trọng lượng 232 kg, nó thực sự nặng nề đối với một chiếc 650 và bạn sẽ cảm thấy trọng lượng đó khi đỗ xe tốc độ chậm, nhưng một khi lăn, nó sẽ tự vận hành tốt và chỗ ngồi thấp khiến hầu hết người lái cảm thấy thoải mái. Đó không phải là một chiếc xe đạp khiến bạn cười toe toét không kiểm soát được, nhưng đó là một chiếc xe bạn sẽ tin tưởng ngầm vào một buổi sáng thứ Ba ẩm ướt, điều này thực sự có giá trị rất lớn.