Honda Ntv 650 Revere

V-twin 52 derajat menarik dengan lancar dari sekitar 2.500 rpm dan terasa benar-benar santai saat menjelajah pada kecepatan jalan raya, meskipun mendorongnya melewati 140 km/jam dan getaran mulai merayap melalui palang. Penggerak poros menjadikannya pemakan jarak yang hampir tanpa perawatan — tidak ada rantai yang perlu direpot-repot — dan ketinggian kursi 760mm berarti pengendara yang lebih pendek benar-benar merasa nyaman daripada hanya mengatasi. Sistem pengereman yang terhubung menginspirasi kepercayaan diri saat basah, tetapi garpu anti-selam agak kayu di atas gundukan sudut tengah; mereka menahan penyelaman secara efisien tetapi membunuh umpan balik dalam prosesnya. Itu tidak akan menggairahkan Anda, tetapi setelah 50.000 kilometer Anda masih akan mempercayainya sepenuhnya, yang berarti lebih dari yang diakui orang.

Saya menghabiskan hampir 18.000 kilometer di Revere '95 selama dua tahun perjalanan harian dan lari akhir pekan, dan hal yang paling mengejutkan Anda adalah betapa tanpa henti itu - V-twin 52 derajat menarik dengan bersih dari 2.500 rpm dan penggerak poros berarti Anda tidak pernah berpikir tentang pelumas rantai saat hujan. Tweak karburasi yang dibuat Honda untuk Gen 2 menghaluskan titik datar ringan sekitar 4.000 rpm yang dikeluhkan pemilik, meskipun Anda masih merasa sedikit ragu jika Anda memecahkan throttle dengan keras dari putaran rendah pada gigi tinggi. Dengan berat 232 kg itu benar-benar berat untuk 650 dan Anda akan merasakan bobot itu pada manuver parkir kecepatan lambat, tetapi begitu bergulir, ia dapat mengangkut dirinya dengan baik dan kursi rendah membuat sebagian besar pengendara merasa tertanam. Ini bukan sepeda yang pernah membuat Anda menyeringai tak terkendali, tetapi itu adalah sepeda yang akan Anda percayai secara implisit pada Selasa pagi yang basah, yang sejujurnya sangat berarti.