Zero Fxs
Zero FXS został wprowadzony przez Zero Motorcycles około 2016 roku jako wariant platformy FX w stylu supermoto, przeznaczony do dojazdów do pracy w mieście i lekkiego użytku w terenie. Posiada lekką aluminiową ramę, legalne opony supermoto i silnik Z-Force firmy Zero, pozycjonując go jako zwinny rower miejski z terenowym DNA. Stał się wyróżniony połączeniem niskiej wagi, natychmiastowego momentu obrotowego elektrycznego i wszechstronności, atrakcyjnie dla miejskich kierowców poszukujących praktycznego, ale ekscytującego motocykla elektrycznego.
46 hp (34 kW) — note: varies slightly by model year
Moc
106 Nm
Moment obrotowy
132 kg
Waga
137 km/h
Prędkość maksymalna
Equivalent to approximately 1.5–2.0 kWh/100km (no fuel; electric only)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Battery Longevity Matters
The Z-Force lithium battery is rated for hundreds of charge cycles but can degrade faster with frequent DC fast charging. Always check battery health percentage on used models — replacement costs can exceed $3,000.
Near-Zero Maintenance
With no oil changes, no clutch, and no transmission, annual maintenance costs are dramatically lower than gas bikes. The main recurring service is belt inspection and brake fluid changes.
Steep Depreciation Curve
Zero FXS models depreciate significantly in the first 2-3 years, meaning used buyers get strong value — but reselling later can be challenging as newer, higher-range models flood the market.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzony jako wariant supermoto FX; silnik 34 KM, równoważny moment obrotowy 223 kg, mniejszy akumulator.
Zaktualizowane opcje akumulatorów ZF7.2 i ZF3.6, ulepszona modułowość zasilacza, udoskonalona geometria podwozia i hamowanie.
Wprowadzono system operacyjny Cypher III, ulepszona krzywa momentu obrotowego, zaktualizowany sterownik silnika, ulepszone ustawienia hamowania regeneracyjnego.
Cypher III+ OS, poprawione strojenie zawieszenia, zaktualizowany interfejs wyświetlacza, ulepszony port ładowania i zarządzanie baterią.
Recenzja używanego kupującego
"Urban riding reimagined, but range limitations demand honest self-assessment first."
$5,000-$9,500 usedThe Zero FXS is genuinely brilliant if you ride it for what it is — a lightweight, torquey urban shredder that'll embarrass sportbikes off the line in city traffic. That instant torque delivery is addictive in a way internal combustion simply can't replicate, and the chassis is taut and flickable enough that twisty backroads are actually enjoyable. For commuting and weekend blasts under 50 miles, it's close to perfect. Buying used, you need to do your homework. Battery degradation is the real concern — ask for charge cycle history and check the BMS data through the Zero app before handing over cash. Bikes from 2019 onward with the Z-Force 3.6 pack are significantly more usable. Check charging port condition obsessively; replacements aren't cheap and dealers are thin on the ground outside major cities. Range anxiety is real and not entirely overblown. The 3.6kWh tank version barely scrapes 40 miles spiritedly ridden. Budget the optional Power Tank if you find one without it — your sanity depends on it.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Zero Fxs

Zero Motorcycles Fx

Zero Motorcycles Fxe

Zero Motorcycles Ds

Zero Fx

Zero Fxe
Compare Zero Fxs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fx
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fxe
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Ds
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Fx
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Fxe
Specs · Power · Buyer verdict