Zero Fxs
Le Zero FXS a été introduit par Zero Motorcycles vers 2016 en tant que variante de style supermoto de la plateforme FX, conçue pour les trajets urbains et une utilisation tout-terrain légère. Il est doté d'un cadre en aluminium léger, de pneus supermoto homologués pour la route et du moteur Z-Force de Zero, ce qui en fait un vélo de ville agile doté d'un ADN tout-terrain. Elle s'est distinguée par sa combinaison de légèreté, de couple électrique instantané et de polyvalence, attirant les conducteurs urbains à la recherche d'une moto électrique à la fois pratique et passionnante.
46 hp (34 kW) — note: varies slightly by model year
Pouvoir
106 Nm
Torque
132 kg
Poids
137 km/h
Vitesse maximale
Equivalent to approximately 1.5–2.0 kWh/100km (no fuel; electric only)
Carburant
Nue
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Battery Longevity Matters
The Z-Force lithium battery is rated for hundreds of charge cycles but can degrade faster with frequent DC fast charging. Always check battery health percentage on used models — replacement costs can exceed $3,000.
Near-Zero Maintenance
With no oil changes, no clutch, and no transmission, annual maintenance costs are dramatically lower than gas bikes. The main recurring service is belt inspection and brake fluid changes.
Steep Depreciation Curve
Zero FXS models depreciate significantly in the first 2-3 years, meaning used buyers get strong value — but reselling later can be challenging as newer, higher-range models flood the market.
Générations et spécifications par année
Présenté en tant que variante supermoto du FX ; moteur de 34 ch, couple équivalent à 223 kg, batterie plus petite.
Options de batterie ZF7.2 et ZF3.6 mises à jour, modularité du bloc d'alimentation améliorée, géométrie du châssis et freinage affinés.
Introduction du système d'exploitation Cypher III, courbe de couple améliorée, contrôleur moteur mis à jour, paramètres de freinage régénératif améliorés.
Système d'exploitation Cypher III+, réglage de suspension révisé, interface d'affichage mise à jour, port de charge et gestion de la batterie améliorés.
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"Urban riding reimagined, but range limitations demand honest self-assessment first."
$5,000-$9,500 usedThe Zero FXS is genuinely brilliant if you ride it for what it is — a lightweight, torquey urban shredder that'll embarrass sportbikes off the line in city traffic. That instant torque delivery is addictive in a way internal combustion simply can't replicate, and the chassis is taut and flickable enough that twisty backroads are actually enjoyable. For commuting and weekend blasts under 50 miles, it's close to perfect. Buying used, you need to do your homework. Battery degradation is the real concern — ask for charge cycle history and check the BMS data through the Zero app before handing over cash. Bikes from 2019 onward with the Z-Force 3.6 pack are significantly more usable. Check charging port condition obsessively; replacements aren't cheap and dealers are thin on the ground outside major cities. Range anxiety is real and not entirely overblown. The 3.6kWh tank version barely scrapes 40 miles spiritedly ridden. Budget the optional Power Tank if you find one without it — your sanity depends on it.
Équipement et Accessoires Recommandés
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Zero Fxs
Zero Motorcycles Fx
Zero Motorcycles Fxe
Zero Motorcycles Ds
Zero Fx
Zero Fxe
Compare Zero Fxs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fx
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fxe
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