Zero Fxs
শহুরে যাত্রা এবং হালকা অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা এফএক্স প্ল্যাটফর্মের একটি সুপারমোটো-স্টাইলযুক্ত ভেরিয়েন্ট হিসাবে 2016 সালের আশেপাশে জিরো এফএক্সএস জিরো এফএক্সএস এটিতে একটি লাইটওয়েট অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, স্ট্রিট-আইনী সুপারমোটো টায়ার এবং জিরোর জেড-ফোর্স মোটর রয়েছে, যা এটিকে অফ-রোড ডিএনএ সহ একটি নিম্বল সিটি বাইক হিসাবে স্থাপন করে এটি কম ওজন, তাত্ক্ষণিক বৈদ্যুতিক টর্ক এবং বহুমুখিতার সংমিশ্রণের জন্য উল্লেখযোগ্য হয়ে উঠেছে, যা একটি ব্যবহারিক তবুও উত্তেজনাপূর্ণ বৈদ্যুতিক মোট
46 hp (34 kW) — note: varies slightly by model year
ক্ষমতা
106 Nm
টর্ক
132 kg
ওজন
137 km/h
শীর্ষ গতি
Equivalent to approximately 1.5–2.0 kWh/100km (no fuel; electric only)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Battery Longevity Matters
The Z-Force lithium battery is rated for hundreds of charge cycles but can degrade faster with frequent DC fast charging. Always check battery health percentage on used models — replacement costs can exceed $3,000.
Near-Zero Maintenance
With no oil changes, no clutch, and no transmission, annual maintenance costs are dramatically lower than gas bikes. The main recurring service is belt inspection and brake fluid changes.
Steep Depreciation Curve
Zero FXS models depreciate significantly in the first 2-3 years, meaning used buyers get strong value — but reselling later can be challenging as newer, higher-range models flood the market.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
এফএক্সের সুপারমোটো ভেরিয়েন্ট হিসাবে চালু করা হয়েছে; 34hp মোটর, 223 কেজি সমতুল্য টর্ক, ছোট ব্যাটারি প্যাক।
আপডেট করা ZF7.2 এবং ZF3.6 ব্যাটারি বিকল্প, উন্নত পাওয়ার প্যাক মডুলারিটি, পরিশোধিত চ্যাসিস জ্যামিতি এবং ব্রেকিং
সাইফার III ওএস চালু করা হয়েছে, উন্নত টর্ক বক্ররেখা, আপডেট করা মোটর কন্ট্রোলার, উন্নত পুনর্গ
সাইফার III+OS, সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং, আপডেট ডিসপ্লে ইন্টারফেস, উন্নত চার্জ পোর্ট এবং ব্যাটার
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Urban riding reimagined, but range limitations demand honest self-assessment first."
$5,000-$9,500 usedThe Zero FXS is genuinely brilliant if you ride it for what it is — a lightweight, torquey urban shredder that'll embarrass sportbikes off the line in city traffic. That instant torque delivery is addictive in a way internal combustion simply can't replicate, and the chassis is taut and flickable enough that twisty backroads are actually enjoyable. For commuting and weekend blasts under 50 miles, it's close to perfect. Buying used, you need to do your homework. Battery degradation is the real concern — ask for charge cycle history and check the BMS data through the Zero app before handing over cash. Bikes from 2019 onward with the Z-Force 3.6 pack are significantly more usable. Check charging port condition obsessively; replacements aren't cheap and dealers are thin on the ground outside major cities. Range anxiety is real and not entirely overblown. The 3.6kWh tank version barely scrapes 40 miles spiritedly ridden. Budget the optional Power Tank if you find one without it — your sanity depends on it.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Zero Fxs

Zero Motorcycles Fx

Zero Motorcycles Fxe

Zero Motorcycles Ds

Zero Fx

Zero Fxe
Compare Zero Fxs Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fx
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Fxe
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Motorcycles Ds
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Fx
Specs · Power · Buyer verdict
Zero Fxs vs Zero Fxe
Specs · Power · Buyer verdict