Yamaha Mio Soul
The Yamaha Mio Soul has a top speed of 95 km/h, produces 7.9 hp and weighs 93 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Yamaha Mio Soul została wprowadzona w Indonezji około 2008 roku jako bardziej sportowy, bardziej męski wariant popularnego skutera automatycznego Yamaha Mio, skierowany do młodszych zawodników, którzy woleli bardziej agresywną stylizację niż oryginalny unisex design Mio. Zawiera odświeżony zestaw nadwozia o ostrzejszych liniach i bardziej sportowym wyglądzie, zachowując tę samą sprawdzoną platformę automatycznego układu napędowego o pojemności 113 cm3. Mio Soul stał się silnym sprzedawcą na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza w Indonezji i Tajlandii, pomagając Yamaha zdominować segment skuterów automatycznych w regionie.
7.9 hp
Moc
8.5 Nm
Moment obrotowy
93 kg
Waga
95 km/h
Prędkość maksymalna
40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world average)
Paliwo
Fair
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Proven Engine Reliability
The Mio Soul's 113cc fuel-injected engine is known for exceeding 50,000 km with minimal issues when oil changes are done every 2,000–3,000 km. It's one of the most low-maintenance scooters in its class.
Watch the CVT Belt
The CVT (drive belt) is a common wear item that should be inspected every 8,000 km and typically replaced around 20,000–25,000 km. Neglecting it can cause sudden loss of power or complete breakdown.
Strong Resale Value
The Mio Soul holds its value well in Southeast Asian markets due to high demand and brand trust in Yamaha. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Oryginalny Mio Soul wprowadzony z silnikiem 113 cm3, sportowy styl osłony odróżniający go od standardowego Mio.
"Uczciwy miejski koń roboczy ubrany w sportowe ubrania."
Przejechałem prawie 18 000 km na Soul z 2009 roku i nigdy nie pozostawił mnie to na uboczu - ten silnik o pojemności 113 cm3 jest naprawdę kuloodporny, jeśli nadążysz za wymianą oleju. Stylizacja osłony obraca więcej głów niż standardowe Mio, ale nie pozwól agresywnej karoserii zwieść Cię do myślenia, że osiągi pasują; powyżej 80 km/h brzęczy mocno, a 95 to prawdziwy sufit, a nie wygodny rejs. Schowek pod siedzeniem jest śmiesznie płytki w porównaniu do konkurentów, a przedni hamulec bębnowy wymaga poważnej odległości planowania na mokrej nawierzchni. To, co robi znakomicie, to zniknąć w korku, popijać paliwo z prędkością około 45 km/l i zacząć od pierwszego naciśnięcia przycisku każdego ranka.
Plusy
Wady
Odświeżone nadwozie, zaktualizowana grafika, poprawiony zestaw wskaźników, poprawiona oszczędność paliwa w silniku o pojemności 113 cm3.
Zmodernizowany do silnika Blue Core o pojemności 125 cm3, wprowadzony wtrysk paliwa, sportowa marka GT, poprawa osiągów.
Przeprojektowana karoseria, oświetlenie LED, system Smart Answer Back, dodano opcję bezkluczykowego zapłonu.
Akcenty z włókna węglowego, zaktualizowana konsola cyfrowa, udoskonalony silnik Blue Core o pojemności 125 cm3, ulepszona stylistyka premium.
Recenzja używanego kupującego
"Dependable urban workhorse that rewards buyers who inspect carefully."
$400-$900 usedThe Mio Soul is one of those scooters that just refuses to die, and honestly that's its biggest selling point. Yamaha built these things properly — the 113cc engine is bulletproof if it's been serviced regularly, and the automatic CVT rarely causes drama. On a used example, check the variator rollers first thing; worn rollers make the bike hesitant off the line and feel sluggish above 60kph. It's a telltale sign the previous owner skipped maintenance. Budget for replacing them regardless. Riding it daily in city traffic, you'll appreciate the low seat height and light steering. It's genuinely flickable through congestion. Don't expect highway confidence though — anything sustained above 80kph and the little engine sounds stressed. The underseat storage is modest compared to newer competitors, and the fuel tap position is awkward if you're used to modern scooters. For commuting short distances on a tight budget, the Mio Soul makes real sense. Just inspect the frame carefully around the headstock for any hairline cracks — older units occasionally develop them.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Mio Soul — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALJerky acceleration or slipping during speed changes
Hard starting, rough idle, or stalling at low speed
Oil stains on fork tubes, soft or bouncy front end
Weak electric start, dim lights at idle speed
✅Lista kontrolna przed zakupem
Decent commuter, maintenance often neglected by owners
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mio Soul
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Yamaha Mio Sporty
Honda Beat Street 110
Honda Beat Pop 110
Compare Yamaha Mio Soul Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mio Soul vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Soul vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Soul vs Yamaha Mio Sporty
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Soul vs Honda Beat Street 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mio Soul vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Mio Soul Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Mio Soul? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration or slipping during speed changes (moderate) | Carburetor clogging and fuel issues: Hard starting, rough idle, or stalling at low speed (moderate) | Front fork oil leaks: Oil stains on fork tubes, soft or bouncy front end (serious)
Is the Yamaha Mio Soul a good motorcycle? +
Dependable urban workhorse that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 6.5/10. Best for: Budget city commuters needing reliable daily transportation. Avoid if: You regularly ride highways or carry passengers.
What is the horsepower of the Yamaha Mio Soul? +
The Yamaha Mio Soul produces 7.9 hp @ 8,500 rpm, with 8.5 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 95 km/h.
Is the Yamaha Mio Soul good for beginners? +
Yes — the Yamaha Mio Soul is a reasonable choice for new riders (798500 hp is manageable), weighing 93 kg. Budget city commuters needing reliable daily transportation
Is the Yamaha Mio Soul reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Mio Soul, notably: Front fork oil leaks (Oil stains on fork tubes, soft or bouncy front end). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Mio Soul good for daily use? +
Budget city commuters needing reliable daily transportation Fuel: 40–45 km/L (approximately 2.2–2.5 L/100km, real-world average).
