Yamaha Fjr1300
The Yamaha Fjr1300 has a top speed of 250 km/h (electronically limited), produces 146 hp and weighs 289 kg. Motoryk rates it 8.8/10.
Yamaha FJR1300 був представлений у 2001 році як спортивний туристичний мотоцикл, побудований на основі вбудованого чотирилінійного двигуна 1298 куб. см, розробленого для безпосередньої конкуренції з Honda ST1300 та BMW K1200RS. Він отримав широке визнання за баланс комфорту на далекі відстані, сильні характеристики та надійність, отримавши значні оновлення в 2006 році (уприскування палива, переглянуте шасі) та 2013 року (вдосконалена електроніка, опційна напівавтоматична коробка передач). Він залишається одним з найбільш шанованих спортивних туристів, коли-небудь вироблених, улюбленим гонщиками на далекі відстані та поліцейськими силами у всьому світі до припинення його використання на багатьох ринках приблизно в 2020-2021 роках.
146 hp
Потужність
138 Nm
крутний момент
289 kg
Вага
250 km/h (electronically limited)
Максимальна швидкість
6.0–7.0 L/100km (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Bulletproof Engine Reliability
The FJR1300's inline-4 engine is renowned for lasting well over 100,000 miles with proper maintenance. Many owners report minimal mechanical issues even at high mileage, making it one of sport-touring's most dependable powerplants.
Watch the Final Drive
The shaft drive can develop leaks and the universal joints may wear on higher-mileage bikes, so inspect for oil seepage around the rear drive unit. Repair costs can be significant, so budget accordingly when buying used.
Strong Resale Value
The FJR1300 holds its value exceptionally well compared to most motorcycles, particularly the electronically-suspended 'A' and 'ES' variants. Its reputation for quality keeps used prices consistently strong in the sport-touring market.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний FJR1300 запущений з вбудованою чотирилінійною лінією 1298 куб.см, приводом вала, регульованим лобовим склом, вбудованим жорстким багажем.
"Спорт-турер, який змусив BMW щиро нервувати."
Я провів 22 000 кілометрів на FJR1300 2003 у трьох країнах і був щиро вражений тим, як Yamaha виконала бриф з першої спроби. Ця лінійна четвірка потужністю 1298 куб. см сильно тягне з 3000 об/хв і абсолютно перевищує 7000 - це не ледачий турдвигун, це спортивний велосипед, який погодився перевозити ваш багаж. Привід валу означає нульову параноїю технічного обслуговування на довгих перевезеннях, а інтегровані комолки належним чином ущільнюються та беруть повний шолом з кожного боку, що звучить очевидно, але тоді не було поширеним явищем. Мої чесні зауваження: 289 кг досить важкі, що повільне перекидання на автостоянці зіпсує ваш день, вітрове скло погано підходить для високих гонщиків навіть на повному зрості, а спека, що вбирається на ваші внутрішні стегна в літньому русі, справді неприємно.
плюси
мінуси
Переглянуте шасі, опція ABS, дросельна заслінка fly-by-wire на моделі А, оновлена підвіска і ергономіка.
"Орієнтир спорт-турерів, який все ще бентежить нових суперників."
Після 40 000 кілометрів на моєму Gen 2 FJR я можу сказати вам, що ця річ їсть автомагістралі, як ніщо інше за будь-яку ціну - дросель fly-by-wire на моделі A шовковистий, а переглянута підвіска справді змінила керованість порівняно з трохи похмурим відчуттям першого покоління. Ця лінійна четвірка тягне з дизельним авторитетом від 3000 об/хв і ніколи не відчуває напруги на швидкостях автобанів, де обтічник фактично заробляє свою масу, зберігаючи вас справді без буфету після 180. Однак вага реальна - 289 кілограмів - це число, яке ви відчуваєте під час кожного маневру на повільній парковці та кожного разу, коли ви скидаєте його на гравій, що трапляється. ABS коштує кожної копійки ціни опціону, і якщо у вас його немає, підберіть його або будьте обережні холодними вранці.
плюси
мінуси
Нова напівактивна електронна підвіска (моделі A/AE), оновлений стиль, покращений захист від вітру та допоміжні засоби для гонщика.
Переглянутий двигун зі змінним випускним клапаном, оновленою електронікою, круїз-контролем, поліпшеними ручками з підігрівом і місткістю багажу.
Огляд вживаних покупців
"The benchmark sports tourer that absolutely nothing has made obsolete."
$5,000-$11,000 usedThe FJR1300 is one of those bikes that makes you wonder why you ever rode anything else. Yamaha built this thing like a tank — the 1298cc inline-four pulls hard from idle and keeps pulling until your licence is genuinely at risk. Buy a pre-2006 carbed version if you're handy with spanners and want to save money, but honestly the 2006+ fuel-injected bikes are where the sweet spot lives. Electronic suspension on the AE models changes the game completely. Here's what nobody tells you upfront: check the shaft drive splines religiously. Neglected examples seize and the repair bill will ruin your week. Also budget for a new seat if it's got high miles — the stock unit is punishment after three hours. Shaft lash develops on tired bikes, so take it for a proper ride before handing over cash. The fairing plastics are expensive to replace if cracked, so inspect every panel. These things are bulletproof when maintained, and most FJR owners are exactly the kind of meticulous riders who service them properly. Find a documented example and you're buying a sports tourer that'll outlast almost anything in its class.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fjr1300 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALErratic gauges, flickering display, or complete cluster failure
Clunking on acceleration, inspect service history for greasing
ABS warning light on, pump noise, test both brake circuits
Battery voltage at idle, check for stator recall history
✅Контрольний список перед покупкою
Very reliable long-hauler, maintenance-sensitive electrical systems
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fjr1300
Yamaha Tracer 9
Bmw K 1600 Gt
Bmw R 1250 Rt
Bmw K 1600 Gtl
Yamaha Tracer 9 Gt
Compare Yamaha Fjr1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fjr1300 vs Yamaha Tracer 9
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300 vs Bmw K 1600 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300 vs Bmw R 1250 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300 vs Bmw K 1600 Gtl
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fjr1300 vs Yamaha Tracer 9 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fjr1300 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fjr1300? +
Electrolytic capacitor failure in instrument cluster: Erratic gauges, flickering display, or complete cluster failure (moderate) | Shaft drive spline wear and lash: Clunking on acceleration, inspect service history for greasing (moderate) | ABS pump failure or fault codes: ABS warning light on, pump noise, test both brake circuits (serious)
Is the Yamaha Fjr1300 a good motorcycle? +
The benchmark sports tourer that absolutely nothing has made obsolete. Rating: 8.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, fuss-free long-distance touring. Avoid if: You prioritise lightweight handling or tight urban commuting.
What is the horsepower of the Yamaha Fjr1300? +
The Yamaha Fjr1300 produces 146 hp @ 8,000 rpm, with 138 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 250 km/h (electronically limited).
Is the Yamaha Fjr1300 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Fjr1300 is better for experienced riders (146 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, fuss-free long-distance touring Avoid if: You prioritise lightweight handling or tight urban commuting
Is the Yamaha Fjr1300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Fjr1300, notably: ABS pump failure or fault codes (ABS warning light on, pump noise, test both brake circuits). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fjr1300 good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, fuss-free long-distance touring Fuel: 6.0–7.0 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fjr1300? +
The Yamaha Fjr1300 reaches a top speed of 250 km/h (electronically limited), producing 146 hp at 289 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fjr1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fjr1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fjr1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
