Yamaha Fjr1300

Saya menempuh jarak 22.000 kilometer pada FJR1300 2003 di tiga negara dan benar-benar terkesan dengan bagaimana Yamaha menyelesaikan brief pada upaya pertama. Inline-four 1298cc itu menarik dengan keras dari 3.000 rpm dan benar-benar melewati 7.000 — ini bukan mesin tourer yang malas, ini adalah sepeda sport yang setuju untuk membawa barang bawaan Anda. Penggerak poros berarti nol paranoia perawatan pada perjalanan panjang, dan pannier terintegrasi menutup dengan benar dan mengambil helm wajah penuh di setiap sisi, yang terdengar jelas tetapi tidak umum saat itu. Keluhan sejujurnya saya: 289 kg cukup berat sehingga terbalik kecepatan lambat di tempat parkir mobil akan merusak hari Anda, stok kaca depan tidak cocok untuk pengendara tinggi bahkan pada ketinggian penuh, dan panas yang meresap ke paha bagian dalam Anda di lalu lintas musim panas benar-benar tidak menyenangkan.

Setelah 40.000 kilometer di FJR Gen 2 saya, saya dapat memberi tahu Anda bahwa benda ini memakan jalan raya tidak seperti yang lain dengan harga berapa pun - throttle fly-by-wire pada model A halus, dan suspensi yang direvisi benar-benar mengubah penanganan di atas nuansa generasi pertama yang sedikit berkubang. Inline-four itu menarik dengan otoritas seperti diesel dari 3.000 rpm dan tidak pernah terasa tegang pada kecepatan autobahn, di mana fairing benar-benar menghasilkan keuntungan besar dengan membuat Anda benar-benar bebas prasmanan melewati 180. Namun, beratnya nyata — 289 kilogram adalah angka yang Anda rasakan di setiap manuver parkir mobil berkecepatan lambat dan setiap kali Anda menjatuhkannya di kerikil, yang terjadi. ABS bernilai setiap sen dari harga opsi, dan jika milik Anda tidak memilikinya, paskan atau berhati-hatilah di pagi hari yang dingin.