Suzuki Djebel 250
The Suzuki Djebel 250 has a top speed of 130 km/h (estimated), produces 24 hp and weighs 157 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Djebel 250 เป็นมอเตอร์ไซค์คู่กีฬา/ผจญภัยที่ผลิตโดย Suzuki Japan เปิดตัวในปี 1989 และจำหน่ายในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นเป็นหลักมันถูกสร้างขึ้นจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะทรงกระบอกเดียวที่ออกแบบมาสำหรับทัวร์บนท้องถนนและออฟโรดเบา ทำให้ได้รับชื่อเสียงในฐานะนักท่องเที่ยวผจญภัยที่เชื่อถือได้และประหยัดในญี่ปุ่นรุ่นนี้ผ่านการซ้ำหลายครั้งรวมถึง Djebel 250XC และ Djebel 250GPS (ซึ่งมีระบบนำทาง GPS ในตัวในตัวในรุ่นต่อมา) ทำให้เป็นเครื่องที่ไม่เหมือนใครและน่าสนใจทางเทคนิคสำหรับยุคของตน
24 hp
พลังงาน
22 Nm
แรงบิด
157 kg
น้ำหนัก
130 km/h (estimated)
ความเร็วสูงสุด
3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The Djebel 250 uses Suzuki's bulletproof DR250 single-cylinder engine, known for running well past 50,000 km with basic maintenance. It's a simple carbureted motor that's easy and cheap to service.
Watch the Carburetor
Sitting bikes often develop clogged carburetors due to old fuel varnish — always inspect or clean the carb before buying. Rejetting may also be needed if the bike has been modified with an aftermarket exhaust.
Strong Resale Value
The Djebel 250 holds its value well in Japan and export markets due to its dual-sport versatility and cult following among adventure riders. Well-maintained examples rarely depreciate significantly, making it a smart used buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
ซิงเกิลแบบดูอัลสปอร์ตแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ DR250S ดั้งเดิม เปิดตัวในชื่อ Djebel 250 สำหรับตลาดญี่ปุ่น
"ดูอัลสปอร์ตที่ซื่อสัตย์และไม่ซับซ้อนซึ่งมีรายได้ทุกวัน"
ฉันใช้เวลาเกือบ 18,000 กิโลเมตรบนรถไฟ '92 Djebel ในระยะเวลาสองปี โดยแบ่งเวลาระหว่างถนนป่าโทโฮคุ และการเดินทางไปโตเกียว และจักรยานไม่เคยทำให้ฉันตกค้างอยู่ซิงเกิลที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 249 ซีซี ทำให้ม้า 26 ม้ารู้สึกมีประโยชน์มากกว่าน่าประทับใจ มันดึงอย่างสะอาดจาก 4,000 รอบต่อนาที ยึดเข้าสู่การล่องเรือที่สะดวกสบาย 100 กม./ชม. และมอเตอร์มีแรงกระแทกเชิงกลที่ทำให้คุณบอกคุณว่ามันทำงานหนักแค่ไหนความสูงของเบาะนั่งและความกว้างช่วยให้คุณมั่นใจกับกรวดหลวม แต่อานขนาด 855 มม. จะทำให้ผู้ขับขี่ที่สั้นลงได้อย่างรวดเร็ว และเบาะนั่งแบบสต็อกจะกลายเป็นไม้กระดานหลังจากผ่านไปประมาณ 90 นาทีสิ่งที่น่าหงุดหงิดคือความเร็วบนทางถนน ด้วยความเร็วทางหลวงที่คงอยู่สูงกว่า 120 กม./ชม. ทำให้เครื่องยนต์เสียงบวมอย่างโกรธและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำให้จักรยานเป็นรถจักรยานที่ให้รางวัลการยับยั้งมากกว่าความทะเยอทะยาน
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันใหม่ แชสซีที่ได้รับการปรับปรุง ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้น รุ่น GPS เพิ่มในภายหลัง
"เรือลาดตระเวนบนถนนสกปรกกันกระสุนที่ไม่เคยทำให้ตัวเองอับอายทุกที่"
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันใน Gen 2 เป็นการปรับปรุงอย่างแท้จริง — การส่งพลังงานที่ราบรื่นและลดความร้อนที่ทำให้ขาขวาของคุณลดลงอย่างเห็นได้ชัดในวันฤดูร้อน แม้ว่าม้า 23 ม้ายังคงจะไม่ชนะการแข่งขันแบบลากใด ๆ จากไฟฉันผ่านถนนกรวดฮอกไกโดและทางเดินภูเขาเวียดนามแล้ว 15,000 กม. และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการแก้ไขจะทำให้การลงโทษได้โดยไม่ต้องละคร แม้ว่าคุณจะกดปุ่มยึดพื้นดินอย่างแน่นหนาที่นั่งแคบ 855 มม. มีความสูงพอที่จะต้องกังวลกับผู้ขับขี่ที่สั้น แต่แชสซีที่บางช่วยให้คุณทับเท้าได้อย่างง่ายดาย ซึ่งช่วยให้คุณประหยัดในภูมิประเทศทางเทคนิคที่ช้าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 3.5L/100km นั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง และเครื่องยนต์นั้นจะไปถึง 60,000 กม. ด้วยการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐาน จุดอ่อนคือยางสต็อกปานกลางและเบรกหน้าที่รู้สึกเหมือนกับการบีบชีสอุ่น
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Rewarding, capable machine if you accept the parts headache."
$2,500-$5,000 usedThe Djebel 250 is Japan's best-kept secret in the adventure segment — Suzuki built these almost exclusively for the domestic market, and the ones that escaped are genuinely underrated. It's a proper dual-sport, not a dressed-up commuter, with real suspension travel and a torquey little single that'll happily cruise at 70mph without drama. Carb jetting tends to run lean from the factory, so check for that telltale popping on decel before you hand over cash. Mechanically they're bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Pull the airbox cover immediately — if the filter looks like it's been breathing gravel for a decade, walk away. Fork seals are a common weak point around 30,000km, and the stock seat foam collapses into a wooden plank after a few years. Budget for refoaming it straight away. Parts availability outside Japan is genuinely patchy, which is your biggest headache owning one long-term.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Djebel 250 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hard starting, hesitation during throttle input
Oil residue on fork legs, soft or spongy feel
Battery not charging, flickering lights, multimeter test
Rattling on cold start, noise fading once warm
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid but needs consistent maintenance when aged
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Djebel 250
Kawasaki Klx 300
Yamaha Serow 250
Honda Crf250l
Yamaha Xt250
Suzuki Djebel 200
Compare Suzuki Djebel 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Djebel 250 vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Suzuki Djebel 200
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Djebel 250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Djebel 250? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hard starting, hesitation during throttle input (moderate) | Fork seal leaks on aged units: Oil residue on fork legs, soft or spongy feel (moderate) | Rectifier/regulator failure over time: Battery not charging, flickering lights, multimeter test (serious)
Is the Suzuki Djebel 250 a good motorcycle? +
Rewarding, capable machine if you accept the parts headache. Rating: 7.5/10. Best for: Budget adventure riders comfortable with basic wrenching. Avoid if: You need easy parts and dealer support.
What is the horsepower of the Suzuki Djebel 250? +
The Suzuki Djebel 250 produces 24 hp @ 8,500 rpm, with 22 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h (estimated).
Is the Suzuki Djebel 250 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Djebel 250 is a reasonable choice for new riders (24 hp is manageable), weighing 157 kg. Budget adventure riders comfortable with basic wrenching
Is the Suzuki Djebel 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Djebel 250, notably: Rectifier/regulator failure over time (Battery not charging, flickering lights, multimeter test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Djebel 250 good for daily use? +
Budget adventure riders comfortable with basic wrenching Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Djebel 250? +
The Suzuki Djebel 250 reaches a top speed of 130 km/h (estimated), producing 24 hp at 157 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Djebel 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Djebel 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/djebel-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
