Suzuki Djebel 250
The Suzuki Djebel 250 has a top speed of 130 km/h (estimated), produces 24 hp and weighs 157 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Djebel 250 هي دراجة نارية ثنائية الرياضة/المغامرة من إنتاج شركة Suzuki Japan، وتم طرحها في عام 1989 وبيعها بشكل أساسي في السوق المحلية اليابانية. وقد تم تصميمها حول محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط مصمم لكل من الجولات على الطرق الوعرة والاستخدام الخفيف على الطرق الوعرة، واكتسبت سمعة باعتبارها سيارة مغامرة موثوقة واقتصادية في اليابان. مر النموذج بالعديد من التكرارات بما في ذلك Djebel 250XC و Djebel 250GPS (اللذين تميزا بشكل خاص بنظام ملاحة GPS مدمج في الإصدارات اللاحقة)، مما يجعله جهازًا فريدًا ومثيرًا للاهتمام من الناحية الفنية لعصره.
24 hp
الطاقة
22 Nm
عزم الدوران
157 kg
الوزن
130 km/h (estimated)
توب سبيد
3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Proven Reliable Engine
The Djebel 250 uses Suzuki's bulletproof DR250 single-cylinder engine, known for running well past 50,000 km with basic maintenance. It's a simple carbureted motor that's easy and cheap to service.
Watch the Carburetor
Sitting bikes often develop clogged carburetors due to old fuel varnish — always inspect or clean the carb before buying. Rejetting may also be needed if the bike has been modified with an aftermarket exhaust.
Strong Resale Value
The Djebel 250 holds its value well in Japan and export markets due to its dual-sport versatility and cult following among adventure riders. Well-maintained examples rarely depreciate significantly, making it a smart used buy.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديم سيارة Djebel 250 الأصلية ثنائية الرياضة والمبردة بالهواء والتي تعمل بنظام DR250 للسوق اليابانية.
"رياضة مزدوجة صادقة وغير معقدة تكسب رزقها يوميًا."
قطعت ما يقرب من 18,000 كيلومتر على جبل 92 على مدار عامين، وقسمت الوقت بين طرق غابة توهوكو والتنقل في طوكيو، ولم تتركني الدراجة أبدًا عالقًا. إن المحرك المفرد بسعة 249 سم مكعب الذي يتم تبريده بالهواء يجعل أحصانه البالغ عددها 26 حصانًا تشعر بأنها مفيدة أكثر من كونها مثيرة للإعجاب - فهي تتحرك بشكل نظيف من 4000 دورة في الدقيقة، وتستقر في رحلة بحرية مريحة تبلغ 100 كم/ساعة، ويتميز المحرك بقعقعة ميكانيكية مطمئنة تخبرك بالضبط بمدى صعوبة عملها. يمنحك ارتفاع المقعد والقضبان العريضة ثقة حقيقية في الحصى السائب، لكن هذا السرج البالغ طوله 855 مم سيفرز الركاب الأقصر بسرعة، ويتحول مقعد الأسهم إلى لوح خشبي بعد حوالي 90 دقيقة. الأمر الذي يسبب الإحباط هو السرعة على الطريق - فالسرعات المستمرة على الطرق السريعة التي تتجاوز 120 كم/ساعة تجعل المحرك يطن بغضب ويتزايد استهلاك الوقود، مما يجعلها دراجة تكافئ ضبط النفس بدلاً من الطموح.
الإيجابيات
السلبيات
محرك جديد مبرد بالزيت، هيكل منقح، هيكل محدث، تعليق محسّن، إصدار GPS تمت إضافته لاحقًا.
"طراد مضاد للرصاص مضاد للرصاص لا يحرج نفسه أبدًا في أي مكان."
يُعد المحرك المبرد بالزيت في الجيل 2 تحسينًا حقيقيًا - حيث يوفر طاقة أكثر سلاسة وحرارة أقل بشكل ملحوظ لساقك اليمنى في أيام الصيف، على الرغم من أن 23 حصانًا ما زالوا لن يفوزوا بأي سباقات جر بعيدًا عن الأضواء. لقد قطعت مسافة 15000 كيلومتر على واحدة عبر طرق هوكايدو المرصوفة بالحصى والممرات الجبلية الفيتنامية، والتعليق المعدل يمتص العقوبة دون دراما، على الرغم من أنه يتخبط بشكل متوقع عندما تضغط بقوة على مفاتيح الطرق الضيقة. يتميز المقعد الضيق الذي يبلغ طوله 855 مم بأنه طويل بما يكفي ليثير قلق ركاب المسافات القصيرة، لكن الهيكل النحيف يتيح لك تحريك قدمك بسهولة، مما يوفر عليك التنقل في التضاريس الفنية البطيئة. يعد استهلاك الوقود حوالي 3.5 لتر/100 كم أمرًا مثيرًا للإعجاب حقًا، وسيصل هذا المحرك إلى 60 ألف كيلومتر مع الصيانة الأساسية - نقاط الضعف هي الإطارات ذات المخزون المتوسط والفرامل الأمامية التي تشبه الضغط على الجبن الدافئ.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Rewarding, capable machine if you accept the parts headache."
$2,500-$5,000 usedThe Djebel 250 is Japan's best-kept secret in the adventure segment — Suzuki built these almost exclusively for the domestic market, and the ones that escaped are genuinely underrated. It's a proper dual-sport, not a dressed-up commuter, with real suspension travel and a torquey little single that'll happily cruise at 70mph without drama. Carb jetting tends to run lean from the factory, so check for that telltale popping on decel before you hand over cash. Mechanically they're bulletproof if maintained, but neglected examples are everywhere. Pull the airbox cover immediately — if the filter looks like it's been breathing gravel for a decade, walk away. Fork seals are a common weak point around 30,000km, and the stock seat foam collapses into a wooden plank after a few years. Budget for refoaming it straight away. Parts availability outside Japan is genuinely patchy, which is your biggest headache owning one long-term.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Djebel 250 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALRough idle, hard starting, hesitation during throttle input
Oil residue on fork legs, soft or spongy feel
Battery not charging, flickering lights, multimeter test
Rattling on cold start, noise fading once warm
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid but needs consistent maintenance when aged
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Djebel 250
Kawasaki Klx 300
Yamaha Serow 250
Honda Crf250l
Yamaha Xt250
Suzuki Djebel 200
Compare Suzuki Djebel 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Djebel 250 vs Kawasaki Klx 300
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 250 vs Suzuki Djebel 200
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Djebel 250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Djebel 250? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hard starting, hesitation during throttle input (moderate) | Fork seal leaks on aged units: Oil residue on fork legs, soft or spongy feel (moderate) | Rectifier/regulator failure over time: Battery not charging, flickering lights, multimeter test (serious)
Is the Suzuki Djebel 250 a good motorcycle? +
Rewarding, capable machine if you accept the parts headache. Rating: 7.5/10. Best for: Budget adventure riders comfortable with basic wrenching. Avoid if: You need easy parts and dealer support.
What is the horsepower of the Suzuki Djebel 250? +
The Suzuki Djebel 250 produces 24 hp @ 8,500 rpm, with 22 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 130 km/h (estimated).
Is the Suzuki Djebel 250 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Djebel 250 is a reasonable choice for new riders (24 hp is manageable), weighing 157 kg. Budget adventure riders comfortable with basic wrenching
Is the Suzuki Djebel 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Djebel 250, notably: Rectifier/regulator failure over time (Battery not charging, flickering lights, multimeter test). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Djebel 250 good for daily use? +
Budget adventure riders comfortable with basic wrenching Fuel: 3.5 L/100km (approx. 28 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Djebel 250? +
The Suzuki Djebel 250 reaches a top speed of 130 km/h (estimated), producing 24 hp at 157 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Djebel 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Djebel 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/djebel-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
