Suzuki Djebel 200
The Suzuki Djebel 200 has a top speed of ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load), produces ~17 hp and weighs ~131 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
Suzuki Djebel 200 (DR200SE на деяких ринках) був представлений в Японії в 1995 році як легкий двоспортивний/пригодницький мотоцикл, що змінив попередні варіанти DR200. Він був розроблений переважно для японського внутрішнього ринку, пропонуючи практичний та економічний варіант як для міських поїздок, так і для легкого бездоріжжя. Модель відрізняється довговічністю і надійністю, залишаючись у виробництві довгі роки з мінімальними змінами за рахунок перевіреної і простої одноциліндрової конструкції.
~17 hp
Потужність
~15 Nm
крутний момент
~131 kg
Вага
~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load)
Максимальна швидкість
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Bulletproof Engine Reputation
The 200cc single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 50,000 km with basic maintenance. Its simple carbureted design makes it easy and cheap to service anywhere.
Watch the Carburetor
Carb jetting issues and gumming from old fuel are the most common problems on used examples. Always inspect for rough idling or hesitation, as a carb clean or rebuild is the usual fix.
Strong Resale Value
The Djebel 200 holds its value well in Japan and export markets due to its cult following among lightweight adventure riders. Low production numbers keep demand steady, especially for clean examples.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний Djebel 200 представлений з одноциліндровим двигуном 199куб.см, подвійним спортивним стилем, електричним запуском.
"Чесний, здібний подвійний спорт, який ніколи не претендує на більше."
Djebel 200 — це такий велосипед, який заслужив вашу повагу завдяки надійності, а не хвилюванню - я провів 18 000 км на своїх ґрунтових дорогах Хоккайдо та поїздках до Токіо, і це ніколи не залишило мене застряглим. Цей одномісний з повітряним охолодженням 199 куб. см не вражає, але абсолютно надійний; він чисто тягне від низьких оборотів, а пік потужності 8000 об/хв досяжний під час підйому гравію, не збиваючи його. Висота сидіння 830 мм підходить для більш високих гонщиків, але ловить коротших у м'якому бруді, а зі швидкістю 120 км/год під час круїзу двигун співає досить голосно, щоб через годину шосе справді втомлювало розтягування шосе. Це не гламурне, не швидке, не особливо захоплююче - але воно робить саме те, що повинен робити легкий подвійний спорт, і в 1991 році це багато розраховувало.
плюси
мінуси
Оновлений кузов, переглянута підвіска, редизайн паливного бака, внесені незначні вдосконалення двигуна та карбюратора.
"Незламна маленька робоча конячка, яка тихо заслуговує на повагу."
Після двох років їзди в передмістях Токіо та дряпання по пожежних дорогах за межами Нагано, цей Djebel 200 покоління 2 ніколи не залишив мене в стані спокою — і це дуже важливо. Переглянута підвіска у порівнянні з першим поколінням справді краща: передня вилка вбирає зламаний тротуар без розпливчастого, валяного відчуття, що страждають деякі маленькі одиночки, хоча вона все одно знизиться, якщо ви зухвались на скелястих спусках, завантажених багажем. Сімнадцять кінських сил звучить смішно на папері, але вдосконалення карбюратора зробило доставку більш плавною та зручною нижче 5000 об/хв, саме там, де ви проводите більшу частину часу на гравійних доріжках. Слабкі місця є реальними — круїз по шосе вище 100 км/год призводить до того, що двигун дзижить ваші руки протягом двадцяти хвилин, а вузька підкладка сидіння через три години перетворюється на тертку для сиру, незалежно від того, що ви носите.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"Unbeatable urban runabout if parts hunting doesn't scare you."
$1,500-$3,500 usedThe Djebel 200 is one of those bikes that rewards patience. It's a Japanese domestic market machine that never officially came to Western shores, so parts sourcing is your first homework assignment before you even test ride one. That 199cc single is genuinely bulletproof if it's been maintained — these engines routinely hit 50,000km without drama. Check the carb for gumming if it's been sitting, and inspect the front forks for pitting because seals are annoying to source locally. Day-to-day it's surprisingly capable. Light enough to manhandle on trails, comfortable enough for 100km days, and fuel economy is absurd. Don't expect highway confidence though — 100kph feels like it's working hard. The seat becomes a punishment device around the two-hour mark. What you're really buying is a practical, near-indestructible commuter that handles light dirt without complaining.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Djebel 200 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting when cold
Ticking noise on startup, especially when cold
Coolant level, stains under bike, overheating signs
Oil film or wetness on fork tubes
✅Контрольний список перед покупкою
Solid reliable bike if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Djebel 200
Yamaha Serow 250
Yamaha Tw200
Suzuki Dr 200
Yamaha Xt250
Suzuki Djebel 250
Compare Suzuki Djebel 200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Suzuki Dr 200
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Suzuki Djebel 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Djebel 200 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Djebel 200? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting when cold (moderate) | Worn camchain tensioner causing engine rattle: Ticking noise on startup, especially when cold (moderate) | Corroded or leaking radiator on water-cooled models: Coolant level, stains under bike, overheating signs (serious)
Is the Suzuki Djebel 200 a good motorcycle? +
Unbeatable urban runabout if parts hunting doesn't scare you. Rating: 7.2/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun. Avoid if: You need highway miles or easy dealer support.
What is the horsepower of the Suzuki Djebel 200? +
The Suzuki Djebel 200 produces ~17 hp @ 8,000 rpm (estimated; official figures not widely published for all markets), with ~15 Nm @ 6,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load).
Is the Suzuki Djebel 200 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Djebel 200 is a reasonable choice for new riders (17 hp is manageable), weighing 131 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun
Is the Suzuki Djebel 200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Djebel 200, notably: Corroded or leaking radiator on water-cooled models (Coolant level, stains under bike, overheating signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Djebel 200 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun Fuel: ~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Djebel 200? +
The Suzuki Djebel 200 reaches a top speed of ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load), producing 17 hp at 131 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Djebel 200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Djebel 200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/djebel-200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
