Suzuki Djebel 200
The Suzuki Djebel 200 has a top speed of ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load), produces ~17 hp and weighs ~131 kg. Motoryk rates it 7.2/10.
Suzuki Djebel 200 (DR200SE ในบางตลาด) ถูกเปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 1995 ในฐานะมอเตอร์ไซค์คู่สปอร์ต/ผจญภัยที่มีน้ำหนักเบา สืบต่อรุ่น DR200 รุ่นก่อนหน้านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตลาดในประเทศญี่ปุ่นเป็นหลักโดยนำเสนอตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงและประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับการเดินทางในเมืองและการใช้งานออฟโรดเบารุ่นนี้โดดเด่นในด้านอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตเป็นเวลาหลายปีโดยมีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดเนื่องจากการออกแบบกระบอกเดี่ยวที่พิสูจน์แล้วและเรียบง่าย
~17 hp
พลังงาน
~15 Nm
แรงบิด
~131 kg
น้ำหนัก
~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load)
ความเร็วสูงสุด
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof Engine Reputation
The 200cc single-cylinder engine is known for exceptional longevity, often exceeding 50,000 km with basic maintenance. Its simple carbureted design makes it easy and cheap to service anywhere.
Watch the Carburetor
Carb jetting issues and gumming from old fuel are the most common problems on used examples. Always inspect for rough idling or hesitation, as a carb clean or rebuild is the usual fix.
Strong Resale Value
The Djebel 200 holds its value well in Japan and export markets due to its cult following among lightweight adventure riders. Low production numbers keep demand steady, especially for clean examples.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
Djebel 200 ดั้งเดิมเปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 199cc สไตล์ดูอัลสปอร์ต สตาร์ทไฟฟ้า
"ดูอัลสปอร์ตที่ซื่อสัตย์และมีความสามารถที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นมากกว่า"
Djebel 200 เป็นจักรยานประเภทที่สร้างความเคารพให้กับคุณด้วยความน่าเชื่อถือมากกว่าความตื่นเต้น ฉันใช้เวลาประมาณ 18,000 กม. ข้ามถนนทุ่งหญ้าฮอกไกโดและเดินทางไปโตเกียว และไม่เคยทำให้ฉันตกค้างไว้ซิงเกิลระบายความร้อนด้วยอากาศ 199cc นั้นไม่น่าตื่นตาตื่นใจ แต่เชื่อถือได้โดยสิ้นเชิง มันดึงได้อย่างสะอาดจากรอบต่ำ และกำลังสูงสุด 8,000 รอบต่อนาที รู้สึกว่าสามารถทำได้เมื่อปีนกรวดโดยไม่ต้องขยับกระแทกความสูงที่นั่งขนาด 830 มม. เหมาะกับผู้ขับขี่ที่สูงกว่า แต่จะจับคนที่สั้นกว่าในโคลนที่อ่อนนุ่ม และด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. มอเตอร์จะร้องเพลงดังพอที่จะทำให้การยืดทางหลวงเหนื่อยอย่างแท้จริงหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงมันไม่ได้มีเสน่ห์ ไม่รวดเร็ว ไม่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ แต่มันทำในสิ่งที่กีฬาดูอัลสปอร์ตน้ำหนักเบาควรทำ และในปี 1991 มันนับเป็นจำนวนมาก
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง การออกแบบถังน้ำมันเชื้อเพลิง แนะนำเครื่องยนต์ขนาดเล็กและการปรับแต่งคาร์บูเรชั่น
"ม้าทำงานเล็กน้อยที่ไม่แตกหักซึ่งได้รับความเคารพอย่างเงียบ ๆ"
หลังจากเดินทางไปชานเมืองโตเกียวสองปีและขีดข่วนบนถนนดับเพลิงนอกนากาโน่ Gen 2 Djebel 200 นี้ไม่เคยทำให้ฉันตกค้างอยู่ และนั่นก็มีนัยสำคัญมากระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงใหม่กว่ารุ่นแรกนั้นดีขึ้นอย่างแท้จริง: ส้อมด้านหน้าจะดูดซับทางเท้าที่แตกหักโดยไม่มีความคลุมเครียดและคลุมเครียดรู้สึกว่าซิงเกิลตัวเล็กบางคนต้องทนทุกข์ทรมาน แม้ว่าจะยังคงอยู่ด้านล่างออกไปหากคุณจะหงุดลงบนกระเป๋าหินที่เต็มไปด้วยกระเป๋าแรงม้าสิบเจ็ดฟังดูน่าหัวเราะบนกระดาษ แต่การปรับแต่งคาร์บูเรชันทำให้การจัดส่งที่ราบรื่นและสามารถติดตามได้มากขึ้นต่ำกว่า 5,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นสถานที่ที่คุณใช้เวลาส่วนใหญ่บนรางกรวดจุดอ่อนนั้นเป็นเรื่องจริง - การล่องทางหลวงที่สูงกว่า 100 กม./ชม. ทำให้มอเตอร์กระดูกมือของคุณชา ภายในยี่สิบนาที และบุที่นั่งแคบจะกลายเป็นเครื่องขูดชีสหลังจากผ่านไปสามชั่วโมงโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่คุณสวมใส่
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Unbeatable urban runabout if parts hunting doesn't scare you."
$1,500-$3,500 usedThe Djebel 200 is one of those bikes that rewards patience. It's a Japanese domestic market machine that never officially came to Western shores, so parts sourcing is your first homework assignment before you even test ride one. That 199cc single is genuinely bulletproof if it's been maintained — these engines routinely hit 50,000km without drama. Check the carb for gumming if it's been sitting, and inspect the front forks for pitting because seals are annoying to source locally. Day-to-day it's surprisingly capable. Light enough to manhandle on trails, comfortable enough for 100km days, and fuel economy is absurd. Don't expect highway confidence though — 100kph feels like it's working hard. The seat becomes a punishment device around the two-hour mark. What you're really buying is a practical, near-indestructible commuter that handles light dirt without complaining.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Djebel 200 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting when cold
Ticking noise on startup, especially when cold
Coolant level, stains under bike, overheating signs
Oil film or wetness on fork tubes
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid reliable bike if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Djebel 200
Yamaha Serow 250
Yamaha Tw200
Suzuki Dr 200
Yamaha Xt250
Suzuki Djebel 250
Compare Suzuki Djebel 200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Serow 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Suzuki Dr 200
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Djebel 200 vs Suzuki Djebel 250
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Djebel 200 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Djebel 200? +
Carburetor clogging from ethanol fuel deposits: Rough idle, hesitation, hard starting when cold (moderate) | Worn camchain tensioner causing engine rattle: Ticking noise on startup, especially when cold (moderate) | Corroded or leaking radiator on water-cooled models: Coolant level, stains under bike, overheating signs (serious)
Is the Suzuki Djebel 200 a good motorcycle? +
Unbeatable urban runabout if parts hunting doesn't scare you. Rating: 7.2/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun. Avoid if: You need highway miles or easy dealer support.
What is the horsepower of the Suzuki Djebel 200? +
The Suzuki Djebel 200 produces ~17 hp @ 8,000 rpm (estimated; official figures not widely published for all markets), with ~15 Nm @ 6,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load).
Is the Suzuki Djebel 200 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Djebel 200 is a reasonable choice for new riders (17 hp is manageable), weighing 131 kg. Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun
Is the Suzuki Djebel 200 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Djebel 200, notably: Corroded or leaking radiator on water-cooled models (Coolant level, stains under bike, overheating signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Djebel 200 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, reliable dual-sport fun Fuel: ~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Djebel 200? +
The Suzuki Djebel 200 reaches a top speed of ~115 km/h (estimated; note: varies by conditions and load), producing 17 hp at 131 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Djebel 200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Djebel 200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/djebel-200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
