Suzuki Djebel 200

Djebel 200 adalah jenis sepeda yang mendapatkan rasa hormat Anda melalui keandalan daripada kegembiraan - saya menempuh 18.000 km di sepanjang jalan tanah Hokkaido dan perjalanan pulang pergi ke Tokyo, dan itu tidak pernah membuat saya terdampar. Single berpendingin udara 199cc itu tidak spektakuler tetapi benar-benar dapat dipercaya; ia menarik bersih dari putaran rendah, dan puncak daya 8.000 rpm terasa dapat dicapai pada pendakian kerikil tanpa mencambuknya. Ketinggian kursi 830mm cocok untuk pengendara yang lebih tinggi tetapi menangkap pengendara yang lebih pendek di lumpur lunak, dan dengan kecepatan 120 km/jam, motor bernyanyi cukup keras untuk membuat peregangan jalan raya benar-benar melelahkan setelah satu jam. Ini tidak glamor, tidak cepat, tidak terlalu mengasyikkan — tetapi melakukan persis apa yang seharusnya dilakukan oleh olahraga ganda ringan, dan pada tahun 1991 itu sangat berarti.

Setelah dua tahun bepergian ke pinggiran kota Tokyo dan berkeliling di jalan api di luar Nagano, Gen 2 Djebel 200 ini tidak pernah sekalipun membuat saya terdampar — dan itu sangat berarti. Suspensi yang direvisi dibandingkan generasi pertama benar-benar lebih baik: garpu depan menyerap trotoar yang rusak tanpa rasa samar dan berkubang yang diderita oleh beberapa single kecil, meskipun masih terendah jika Anda sombong saat turun berbatu yang penuh dengan bagasi. Tujuh belas tenaga kuda terdengar menggelikan di atas kertas, tetapi penyempurnaan karburasi membuat pengiriman lebih lancar dan lebih mudah dilacak di bawah 5.000 rpm, yang merupakan tempat Anda menghabiskan sebagian besar waktu Anda di trek kerikil. Titik lemahnya nyata — melaju di jalan raya di atas 100 km/jam membuat motor membuat tangan Anda mati rasa dalam dua puluh menit, dan bantalan kursi yang sempit berubah menjadi parutan keju setelah tiga jam terlepas dari apa yang Anda kenakan.