Suzuki Boulevard M50
The Suzuki Boulevard M50 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 50 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki Boulevard M50 ถูกเปิดตัวในปี 2005 เพื่อทดแทนของซูซูกิ อินทรูเดอร์ VS800GL โดยมีเครื่องยนต์ V-twin 805cc ที่ออกแบบใหม่และสไตล์เรือลาดตระเวนที่รุนแรงมากขึ้นเป็นเรือลาดตระเวนขนาดกลางที่มุ่งเป้าไปที่นักขี่ที่ต้องการความสวยงามสไตล์อเมริกันคลาสสิกพร้อมวิศวกรรมญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้M50 ได้รับความนิยมในด้านประสิทธิภาพที่สมดุล การยศาสตร์ที่สะดวกสบาย และราคาที่เข้าถึงได้ ซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงกลางปี 2010
50 hp
พลังงาน
65 Nm
แรงบิด
238 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Proven Reliable Engine
The M50's 805cc V-twin engine is widely regarded as one of the most dependable in its class, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.
Watch the Carburetor
The M50 uses a carburetor rather than fuel injection, making it prone to gumming and starting issues if left sitting — always inspect for proper carb cleaning history on used models.
Strong Resale Value
The Boulevard M50 holds its value well in the mid-size cruiser market due to its classic styling and loyal following, making it a smart buy that won't depreciate drastically.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในชื่อ Boulevard M50 แทนที่ Marauder VZ800; 805cc V-twin ฉีดเชื้อเพลิง สไตล์เรือลาดตระเวนคลาสสิก
"เรือลาดตระเวนที่ซื่อสัตย์และมีความสามารถที่สร้างรายได้ทุกวัน"
M50 ดึงได้อย่างราบรื่นจาก 2,000 รอบต่อนาที และการฉีดเชื้อเพลิงจะเริ่มทำงานได้อย่างสะอาดในตอนเช้าที่หนาวเย็น ซึ่งเป็นการปรับปรุงที่แท้จริงเมื่อเทียบกับ Marauder ที่เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์805cc V-twin นั้นมีแรงกระแทกของแท้ ไม่ใช่แบบอินไลน์ที่แกล้งทำเป็นอย่างอื่น และที่นั่งต่ำ 690 มม. ทำให้ผู้ขับขี่ที่สั้นกว่ารู้สึกเหมือนอยู่บ้านทันทีจุดที่สูญเสียคะแนนคือความแข็งแกร่งทางหลวง - ลมระเบิดไม่หยุดยั้งเกิน 130 กม./ชม. โดยไม่มีการระบายอากาศ และการควบคุมด้านหน้าจะทำให้หลังส่วนล่างของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกบุกรุกหลังจากผ่านไปสองชั่วโมงมันไม่ใช่จักรยานที่ซ่อนความยาว 261 กิโลกรัมบนวงเลี้ยวที่แน่นด้วยเช่นกัน แต่ในการขี่ในชีวิตประจำวันและช่วงสุดสัปดาห์จะมอบสิ่งที่สัญญาไว้โดยไม่มีละครหรือทัศนคติ
ข้อดี
ข้อเสีย
การปรับแต่งเล็กน้อย ตัวเลือกสีที่อัปเดต แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนแปลงทางกลไกจาก Gen 1
ปรับปรุงรายละเอียดการจัดแต่งทรงผล โทนสีใหม่ การถ่ายโอนทางกลอย่างต่อเนื่องพร้อมการอัปเดตข้อกำหนดการปล่อยมลพิษเล็กน้อย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A dependable, honest cruiser that rewards sensible buyers who inspect carefully."
$3,500-$6,500 usedThe M50 is Suzuki's answer to the Yamaha V-Star 950, and honestly it's a solid answer. The 805cc V-twin pulls cleanly from low revs, the belt drive is virtually maintenance-free, and the ergonomics suit riders up to about six feet without complaint. It's genuinely comfortable for two-up riding, something a lot of bikes in this class struggle with. Used examples hold up well mechanically — these engines are bulletproof if the previous owner did basic maintenance. What you need to watch for on used M50s is cosmetic neglect more than mechanical failure. Chrome pitting is common, especially on bikes stored outside. Check the fork seals carefully and look for any signs of the rear suspension going soft — it's not the most sophisticated setup and high-mileage bikes can feel wallowy. Fuel system issues on early carbureted models can be a headache if the bike sat for extended periods. Overall, it's a genuinely enjoyable mid-size cruiser that won't intimidate newer riders but won't bore experienced ones either. The sweet spot for buying used is right around 2008-2012 with under 15,000 miles.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard M50 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after storage
Oil residue on lower fork legs, soft front end
Battery draining fast, flickering lights at idle
Dragging rear brake, uneven pad wear, reduced stopping
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, easy to maintain if not neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard M50
Kawasaki Vulcan 900
Suzuki Boulevard C50
Suzuki Intruder C800
Suzuki Marauder 800
Suzuki Intruder 800
Compare Suzuki Boulevard M50 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard M50 vs Kawasaki Vulcan 900
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M50 vs Suzuki Boulevard C50
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M50 vs Suzuki Intruder C800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M50 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard M50 vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard M50 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard M50? +
Carburetor clogging from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting after storage (moderate) | Fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil residue on lower fork legs, soft front end (moderate) | Rectifier/regulator failure causing charging issues: Battery draining fast, flickering lights at idle (serious)
Is the Suzuki Boulevard M50 a good motorcycle? +
A dependable, honest cruiser that rewards sensible buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: Intermediate riders wanting reliable, unfussy V-twin cruising. Avoid if: You want aggressive performance or cutting-edge technology.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard M50? +
The Suzuki Boulevard M50 produces 50 hp @ 6,500 rpm (estimated), with 65 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Suzuki Boulevard M50 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard M50 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 238 kg. Intermediate riders wanting reliable, unfussy V-twin cruising
Is the Suzuki Boulevard M50 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Boulevard M50, notably: Rectifier/regulator failure causing charging issues (Battery draining fast, flickering lights at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard M50 good for daily use? +
Intermediate riders wanting reliable, unfussy V-twin cruising Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard M50? +
The Suzuki Boulevard M50 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 50 hp at 238 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard M50? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard M50, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-m50/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
