Moto Guzzi Norge 1200
The Moto Guzzi Norge 1200 has a top speed of 210 km/h, produces 105 hp and weighs 259 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Moto Guzzi Norge 1200 был представлен в 2006 году как мотоцикл для спортивного туризма, сочетающий комфорт на дальних расстояниях с итальянским стилем и культовым поперечным V-образным характером бренда. Названный в честь Норвегии и отсылающий к легендарной поездке основателя Moto Guzzi Джорджо Пароди в эту страну в 1928 году, этот автомобиль позиционировался как изысканный автомобиль класса «Гран Тур» со встроенной защитой багажника и ветрозащиты. В 2011 году модель GT 8V была модернизирована и оснащена новым 8-клапанным двигателем, усовершенствованной электроникой и улучшенной эргономикой, а примерно в 2015 году производство было снято с производства.
105 hp
Мощность
107 Nm
вращающий момент
259 kg
Вес
210 km/h
Максимальная скорость
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Watch the Valve Clearances
The Norge's 1151cc V-twin requires valve clearance checks every 6,000 miles — a labor-intensive job that can cost $400–$600 at a dealer. Always verify service history before buying.
Bulletproof Shaft Drive
The shaft drive system is extremely durable with minimal maintenance needs, making it ideal for long-distance touring riders who want to avoid chain upkeep hassles.
Slow Depreciation Curve
Moto Guzzi Norges hold their value reasonably well due to a loyal niche following, but low dealer availability can make parts sourcing slow and costly, which slightly suppresses resale appeal.
Поколения и характеристики по годам
Первый выпуск с V-образным вырезом объемом 1151 куб. см, конструкция для спортивного туризма, система ABS, встроенный багажник и обтекатель.
"Душевный гранд-тур, требующий терпения и целеустремленности."
В награду Norge вас ждет один из самых характерных двигателей в туристической отрасли: этот V-образный двигатель под углом 90 градусов развивает крутящий момент с 3000 об/мин, чего не может сделать ни один рядный четырехцилиндровый двигатель, а привод на валу позволяет избежать суеты на всех континентах. Но 259 кг — не лучший вариант: маневрирование на парковках на медленной скорости не оставит вас равнодушным, а встроенная в ранние модели багажная система оснащена защелками, которые кажутся заимствованными из бюджетного набора инструментов. Как только вы двигаетесь, защита от ветра действительно превосходна, а полукрытая кабина позволяет комфортно ездить по шоссе даже за 600 дней. Затраты на проверку клапанов на уровне дилера — такой интервал обслуживания в 6000 км вполне реален, а если его пропустить, то в Словении вы окажетесь на холостом ходу.
Плюсы
Минусы
Обновленный восьмиклапанный двигатель объемом 1200 куб. см, шасси CARC, улучшенная электроника, обновленный обтекатель и эргономика.
Отзыв покупателя б/у
"Brilliant underdog tourer for riders valuing character over convenience."
$5,500-$9,500 usedThe Norge 1200 is one of motorcycling's best-kept secrets, and used examples represent genuinely outstanding value. That transverse V-twin with its signature shaft drive delivers torque that'll surprise you every time, and the riding position is genuinely comfortable across serious distances. It's a proper touring bike that doesn't feel like you're piloting a barge. Before buying, check the bevel gear housing for leaks — it's a known weak point on earlier models. The panniers are decent but not huge, and the infotainment is stone-age by modern standards. Throttle bodies need periodic balancing, which any decent independent will handle. Early models had some fuel injection hesitation around 3,000rpm that later software updates mostly resolved. What you're getting is Italian character wrapped in practical touring clothes. The engine note alone justifies consideration. Parts availability can be patchy outside major cities, so factor in an independent specialist relationship. This is a bike for someone who appreciates mechanical personality over corporate perfection.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Moto Guzzi Norge 1200 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
Idle quality, smooth throttle response at low RPM
Oil seepage around rear drive housing and shaft
Check engine light, warning lights on cold start
Shudder during slow-speed clutch engagement
✅Контрольный список перед покупкой
Solid tourer, needs attentive maintenance schedule
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Moto Guzzi Norge 1200
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Yamaha Fjr1300es
Bmw K 1200 Gt
Bmw K 1300 Gt
Compare Moto Guzzi Norge 1200 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Moto Guzzi Norge 1200 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Norge 1200 vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Norge 1200 vs Yamaha Fjr1300es
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Norge 1200 vs Bmw K 1200 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Moto Guzzi Norge 1200 vs Bmw K 1300 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
More Moto Guzzi Norge 1200 Guides
More from Moto Guzzi
View all Moto Guzzi models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Moto Guzzi Norge 1200? +
Throttle body sync causing rough idle/surging: Idle quality, smooth throttle response at low RPM (moderate) | Bevel gear final drive oil leaks: Oil seepage around rear drive housing and shaft (moderate) | Electrical gremlins, ECU sensor faults: Check engine light, warning lights on cold start (moderate)
Is the Moto Guzzi Norge 1200 a good motorcycle? +
Brilliant underdog tourer for riders valuing character over convenience. Rating: 7.8/10. Best for: Long-distance riders wanting Italian soul affordably. Avoid if: You need modern tech and easy servicing.
What is the horsepower of the Moto Guzzi Norge 1200? +
The Moto Guzzi Norge 1200 produces 105 hp @ 7,500 rpm, with 107 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Moto Guzzi Norge 1200 good for beginners? +
Not really — the Moto Guzzi Norge 1200 is better for experienced riders (105 hp can be intimidating). Long-distance riders wanting Italian soul affordably Avoid if: You need modern tech and easy servicing
Is the Moto Guzzi Norge 1200 reliable? +
The Moto Guzzi Norge 1200 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Moto Guzzi Norge 1200 good for daily use? +
Long-distance riders wanting Italian soul affordably Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Moto Guzzi Norge 1200? +
The Moto Guzzi Norge 1200 reaches a top speed of 210 km/h, producing 105 hp at 259 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Moto Guzzi Norge 1200? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Moto Guzzi Norge 1200, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/moto-guzzi/norge-1200/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
