Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Ktm/Rc 8
Ktm Rc 8
Supersport

Ktm Rc 8

The Ktm Rc 8 has a top speed of 270 km/h, produces 155 hp and weighs 189 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

ה- KTM RC8 הוצג בשנת 2008 כאופנוע העל הראשון המיועד של KTM, הכולל מנוע V-twin של 1148 סמ"ק שפותח בשיתוף עם מומחה המנועים Kiska Design. זה היה בולט בהיותו אלטרנטיבה אוסטרית ייחודית לאופני העל היפנים והאיטלקיים, ומציעה אופי V-twin ייחודי בכיתה הנשלטת על ידי אינליין ארבע. גרסת RC8R באה בעקבותיה בשנת 2009 עם מתלים מעודנים וכוח מוגבר, והייצור נמשך עד לסביבות 2013 לפני שהופסק.

155 hp

כוח

117 Nm

מומנט

189 kg

משקל

270 km/h

מהירות מרבית

7.5 L/100km (estimated real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

⚙️

V-Twin Power Plant

The RC8 features a 1148cc V-twin engine producing around 155hp, offering a raw, aggressive power delivery unlike the inline-4 rivals of its era. This unique character makes it a standout collector piece today.

🔧

Watch the Cooling System

Known weak points include the water pump and radiator hoses, which can develop leaks over time — inspect these carefully on any used example. Regular coolant flushes are essential to prevent overheating damage.

📈

Strong Collector Resale

Production of the RC8 ended in 2013, making clean, low-mileage examples increasingly rare and desirable among collectors. Well-maintained bikes have held or slightly appreciated in value compared to similar-era sportbikes.

דורות ומפרטים לפי שנה

2008–2011 Gen 1

השקה ראשונית עם 1148 סמ"ק V-twin, 170 כ"ס, מסגרת סורג פלדה צינורית, מזלגות קונבנציונליים.

expand_more
8.2/10

"גולמי, אלים, מבריק - אבל אלוהים יעזור לפרקי הידיים שלך."

ה- RC8 מכה אותך כמו אגרוף בסטארט-אפ הראשון - ה- V-twin בעל 1148 סמ"ק נשמע כועס באמת, דבר מתפוצץ וגורם לאופני העל היפנים להישמע סטריליים בהשוואה. על המסלול, השלדה תקשורתית להפליא עבור מכונה מהדור הראשון; אתה יכול להרגיש בדיוק מה הצמיג הקדמי עושה באמצעות אותם מזלגות קונבנציונליים, שלמעשה עובדים טוב יותר ממה שהמפרט שלהם מציע. רכיבה ברחוב היא המקום בו מתגברות הפשרות: תנוחת הרכיבה אגרסיבית אפילו בסטנדרטים של אופני ספורט, החום מהמנוע אופה את הירכיים הפנימיות שלך בתנועה, והתדלוק בטל יכול להיות פתאומי מספיק כדי להפיל אותך בפינות איטיות. ל- KTM היה כישרון אמיתי כאן, אך גם חספוס אמיתי - חבילת האלקטרוניקה הייתה דקה, איכות הבנייה הרגישה לא עקבית, ולאופניים מוקדמים היו בעיות ידועות עם גופי המצערת שדרשו תשומת לב סוחר יותר מפעם אחת.

יתרונות

+פסקול V-twin ממכר באמת
+תחושה חזיתית יוצאת דופן ומשוב
+סטיילינג ייחודי עדיין מפנה ראשים
+מומנט חזק לטווח בינוני לכבישים אמיתיים

חסרונות

ארגונומיה אגרסיבית הורסת את מפרקי הידיים במהירות
חום מוגזם על רגלי הרוכב
מצערת פתאומית מתדלק במצב לא פעיל
אלקטרוניקה דקה לעידן
הטוב ביותר עבור: רוכבים ממוקדי מסלול השתוקקים לאופי אירופי דלג אם: נסיעות או טיולים למרחקים ארוכים
2012–2013 Gen 2

מיפוי מנוע מתוקן, אלקטרוניקה מעודכנת, הגדרות מתלי WP חדשות, חידודי גוף קלים.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting analog V-twin track thrills

"A raw, rewarding track tool that demands respect and maintenance money."

$6,000-$10,500 used

The RC8 is one of those bikes that rewards experienced riders who know what they're getting into. KTM built this thing to be a proper track weapon, and it shows — the 1148cc V-twin absolutely lunges forward in the mid-range, and the chassis balance is genuinely telepathic once you're comfortable. It's not trying to be a friendly all-rounder, and it doesn't pretend otherwise. Here's what nobody tells you upfront: maintenance costs will humble you. The desmo-adjacent valve checks, the aggressive service intervals, and the general KTM dealer network lottery mean you need a good independent mechanic or serious DIY skills. Check the service history religiously — skipped maintenance on these is a dealbreaker, full stop. Look for frame sliders and evidence of track use, and inspect the throttle bodies carefully. That said, when everything's right, the RC8 feels like nothing else at this price point used. It's raw, communicative, and brutally fast in a way that modern electronics-heavy bikes simply aren't. Buy it with your eyes open.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want comfortable, low-maintenance daily transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Ktm Rc 8 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
🔥Fuel pump failure causing stalling SERIOUS

Test cold/hot starts, listen for pump priming

Fix cost: $300-$600
⚠️Throttle body sync issues, rough idle MODERATE

Check idle stability and throttle response at low RPM

Fix cost: $100-$250
🔥Frame cracking near swingarm pivot SERIOUS

Inspect welds around pivot and subframe mounting points

Fix cost: $500-$1500
⚠️Clutch slave cylinder leaking MODERATE

Look for fluid residue near clutch cover area

Fix cost: $150-$350

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history and valve clearance records
Look for crash damage on fairings and frame
Test all electronics and dashboard warning lights
Inspect coolant and oil for contamination signs

Decent but maintenance-heavy, budget accordingly

Full Specifications

Engine Power 155 hp @ 10,000 rpm (RC8R variant)
Torque 117 Nm @ 8,000 rpm
Top Speed 270 km/h
Weight 189 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (estimated real-world average)
Type Supersport
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Ktm Rc 8

Compare Ktm Rc 8 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Ktm Rc 8 Guides

More from Ktm

View all Ktm models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Ktm Rc 8? +

Fuel pump failure causing stalling: Test cold/hot starts, listen for pump priming (serious) | Throttle body sync issues, rough idle: Check idle stability and throttle response at low RPM (moderate) | Frame cracking near swingarm pivot: Inspect welds around pivot and subframe mounting points (serious)

Is the Ktm Rc 8 a good motorcycle? +

A raw, rewarding track tool that demands respect and maintenance money. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting analog V-twin track thrills. Avoid if: You want comfortable, low-maintenance daily transport.

What is the horsepower of the Ktm Rc 8? +

The Ktm Rc 8 produces 155 hp @ 10,000 rpm (RC8R variant), with 117 Nm @ 8,000 rpm of torque. Top speed: 270 km/h.

Is the Ktm Rc 8 good for beginners? +

Not really — the Ktm Rc 8 is better for experienced riders (155 hp can be intimidating). Experienced riders wanting analog V-twin track thrills Avoid if: You want comfortable, low-maintenance daily transport

Is the Ktm Rc 8 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Ktm Rc 8, notably: Fuel pump failure causing stalling (Test cold/hot starts, listen for pump priming). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Ktm Rc 8 good for daily use? +

Experienced riders wanting analog V-twin track thrills Fuel: 7.5 L/100km (estimated real-world average).

How fast is the Ktm Rc 8? +

The Ktm Rc 8 reaches a top speed of 270 km/h, producing 155 hp at 189 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Ktm Rc 8? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Ktm Rc 8, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/ktm/rc-8/top10. Each pick is matched to this bike's spec.