Kawasaki Z1 900
The Kawasaki Z1 900 has a top speed of 209 km/h, produces 82 hp and weighs 230 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Kawasaki Z1 900 được giới thiệu vào năm 1972 như một phản ứng trực tiếp với CB750 của Honda, và nhanh chóng khẳng định mình là chiếc xe máy sản xuất mạnh nhất trong thời đại của nó. Nó có động cơ bốn dòng 903ccm camera kép (DOHC) mang tính cách mạng vượt trội so với tất cả các đối thủ cạnh tranh, mang lại cho nó biệt danh 'King of the Streetbikes. ' Z1 đã đặt nền móng cho dòng sản phẩm Z-series của Kawasaki và được coi là một trong những chiếc xe máy có ảnh hưởng nhất trong lịch sử, giúp xác định kỷ nguyên siêu xe hiện đại.
82 hp
Quyền lực
74 Nm
Mô-men xoắn
230 kg
Cân nặng
209 km/h
Tốc độ tối đa
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch for Cam Chain
The Z1's DOHC engine is prone to cam chain tensioner wear, which causes a rattling noise at startup. Always listen carefully before buying and budget for a tensioner rebuild if needed.
Strong Resale Value
Clean, original Z1 900s (1972–1976) consistently fetch $8,000–$20,000+ depending on condition, making them one of the most appreciating classic Japanese motorcycles. Matching numbers and original paint dramatically increase value.
Pioneering DOHC Engine
The Z1 was the world's first mass-produced DOHC four-cylinder motorcycle, producing 82hp — revolutionary for 1972. This historic significance is a major reason collectors and enthusiasts continue to seek them out.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt Z1 gốc. 903CC DOHC inline-four, 82hp, khung song công, phanh sau trống, không có đèn báo rẽ tiêu chuẩn.
"Chiếc xe đạp đã viết lại mọi quy tắc chỉ sau một đêm."
Không có gì trong năm 1972 chuẩn bị cho bạn để kéo ga qua nửa trên một chiếc Z1 - chiếc DOHC bốn đó đã hét lên vượt quá 7.000 vòng/phút với sự dữ dội cơ học khiến cặp song sinh Anh cảm thấy như đồ cổ ngay tại chỗ. Khung kép xử lý tốt hơn so với trọng lượng ướt 230kg của chiếc xe đạp cho thấy, mặc dù bạn cảm thấy mỗi kg trong số đó kéo nó qua những góc chậm hoặc nhấc nó lên khỏi giá đỡ bên. Phanh sau trống thực sự không phù hợp với hiệu suất được cung cấp - học cách sống trên đĩa trước hoặc bạn gặp rắc rối khi xuống dốc nhanh. Đồng bộ hóa carb trôi dạt, các điểm cần được chú ý thường xuyên và bộ căng xích camchain không phải là bạn của bạn nếu bạn bỏ qua việc thay dầu, nhưng khi mọi thứ đều ổn, không có chiếc xe máy nào của thời đại đó chạm vào nó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Các biến thể Z1-A và Z1-B. Cập nhật mỹ phẩm nhỏ, phối màu sửa đổi, cải tiến thiết bị đo đạc và đèn báo rẽ được thêm vào.
"Chiếc xe đạp đã viết lại các quy tắc, vẫn vậy."
Tôi đã đi gần 4.000 dặm trên một chiếc Z1-A '74 và động cơ vẫn đập vào bạn như một đoàn tàu chở hàng vượt quá 6.000 vòng/phút - DOHC bốn đó kéo mạnh và nghe có vẻ thực sự có ý nghĩa. Kawasaki đã dọn dẹp đèn báo rẽ và đồng hồ đo cho thế hệ này, những thứ nhỏ nhặt, nhưng chiếc xe trước đó cảm thấy hoàn thiện khi không có chúng. Tuy nhiên, khung gầm là nơi bạn kiếm được sức sống: với trọng lượng 230 kg với lớp cao su có độ lệch theo chu kỳ, nó đan và lắc đầu trên đường băng gồ ghề trên 160 km/h theo cách sẽ giúp bạn siết chặt tay cầm và hàm của bạn đồng thời. Bộ căng dây xích là một trò đùa thường xuyên của các chủ sở hữu Z1 - hãy dành ngân sách cho công việc đó trước khi ngân sách cho bạn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đổi tên thành KZ900. Phanh đĩa sau được thêm vào, nâng trước sửa đổi, kiểu dáng cập nhật và các tùy chọn màu sắc mới được giới thiệu.
"Nhà vua tinh tế, nhưng thuế trọng lượng đến."
Kawasaki đã bổ sung thêm đĩa sau đó và gọi nó là tiến bộ - và thành thật mà nói, sự tự tin phanh khi xuống đường dài thực sự được cải thiện so với bản gốc được trang bị trống. Chiếc 903ccm DOHC bốn vẫn có sức mạnh với sự gia tăng tầm trung gây nghiện, khẩn cấp đã khiến Z1 trở nên nổi tiếng, và ở tốc độ cao tốc, nó có cảm giác được trồng theo cách che giấu khối lượng mà bạn đang vận chuyển. Nhưng 230 kg là một sự thật mà bạn cảm thấy mỗi khi bạn vật lộn nó ra khỏi giá đỡ hoặc cố gắng thắt chặt một góc bán kính giảm dần mà bạn đánh giá sai. Những chiếc xe nâng được sửa đổi là một cải tiến nhỏ — chúng giảm đi, nhưng “ít hơn” không giống như “tốt”, và bạn vẫn sẽ suy nghĩ về điểm phanh của mình trước những tay đua xe thể thao xung quanh bạn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Buy the best one you can find and never look back."
$8,000-$25,000 usedThe Z1 900 is the real deal — a genuine piece of motorcycle history that still draws crowds wherever you park it. That DOHC 903cc inline-four was revolutionary in 1972, and honestly it still pulls hard enough to surprise you. Find a good one and it'll reward you generously. Find a bad one and you'll understand why vintage bike ownership has a reputation. Here's the thing nobody tells you: these bikes are old. Cam chain tensioners wear, carbs gum up after sitting, and the electrics are Lucas-era fragile despite being Japanese. Budget serious money for a proper recommission — new rubbers, carb rebuild, fresh fluids throughout. Check the frame spine near the steering head for cracks. Inspect the exhaust headers for rust-through. A tatty Z1 that 'just needs sorting' is a money pit with beautiful chrome. Buy the best example you can afford, full stop. A sorted, honest Z1 is a legitimate classic that appreciates. It's not a daily rider, but as a weekend machine and investment piece, nothing touches it at this price point.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z1 900 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Test all four carbs for smooth throttle response
Inspect welds around lower frame tubes closely
Look for oil staining around cylinder head area
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, parts increasingly scarce and expensive
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z1 900
Honda Cbx 1000
Honda Cb750 Four
Suzuki Gt 750
Bmw R 90 S
Yamaha Xs650
Compare Kawasaki Z1 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z1 900 vs Honda Cbx 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Yamaha Xs650
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z1 900 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z1 900? +
Cam chain tensioner wear causing noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Carburetor corrosion and jet blockage: Test all four carbs for smooth throttle response (moderate) | Frame cracking near engine mounts: Inspect welds around lower frame tubes closely (serious)
Is the Kawasaki Z1 900 a good motorcycle? +
Buy the best one you can find and never look back. Rating: 8.5/10. Best for: Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines. Avoid if: You need reliable daily transport on tight budget.
What is the horsepower of the Kawasaki Z1 900? +
The Kawasaki Z1 900 produces 82 hp @ 8,500 rpm, with 74 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.
Is the Kawasaki Z1 900 good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Z1 900 is better for experienced riders. Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines Avoid if: You need reliable daily transport on tight budget
Is the Kawasaki Z1 900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Z1 900, notably: Cam chain tensioner wear causing noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z1 900 good for daily use? +
Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Kawasaki Z1 900? +
The Kawasaki Z1 900 reaches a top speed of 209 km/h, producing 82 hp at 230 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z1 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z1 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z1-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
