Kawasaki Z1 900
The Kawasaki Z1 900 has a top speed of 209 km/h, produces 82 hp and weighs 230 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
কাওয়াসাকি জেড 1 900 ১৯৭২ সালে হোন্ডার সিবি ৭৫০-এর সরাসরি প্রতিক্রিয়া হিসাবে চালু করা হয়েছিল এবং দ্রুত নিজেকে তার যুগের সবচেয়ে শক্তিশালী উত্পাদনের মোটরসাইকেল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটিতে একটি বিপ্লবী ডুয়াল ওভারহেড ক্যাম (ডিওএইচসি) ৯০৩ সিসি ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন প্রদর্শিত হয়েছে যা সমস্ত প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে এটিকে 'স্ট্রিটবাইকের রাজা 'ডাকনাম অর্জন করেছে। জেড 1 কাওয়াসাকির জেড-সিরিজ বংশের ভিত্তি স্থাপন করেছিল এবং এটি ইতিহাসের অন্যতম প্রভাবশালী মোটরসাইকেল হিসাবে বিবেচিত হয়, যা আধুনিক সুপারবাইক যুগকে সংজ্ঞায়িত করতে সহায়তা করে।
82 hp
ক্ষমতা
74 Nm
টর্ক
230 kg
ওজন
209 km/h
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch for Cam Chain
The Z1's DOHC engine is prone to cam chain tensioner wear, which causes a rattling noise at startup. Always listen carefully before buying and budget for a tensioner rebuild if needed.
Strong Resale Value
Clean, original Z1 900s (1972–1976) consistently fetch $8,000–$20,000+ depending on condition, making them one of the most appreciating classic Japanese motorcycles. Matching numbers and original paint dramatically increase value.
Pioneering DOHC Engine
The Z1 was the world's first mass-produced DOHC four-cylinder motorcycle, producing 82hp — revolutionary for 1972. This historic significance is a major reason collectors and enthusiasts continue to seek them out.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল জেড 1 লঞ্চ। 903cc DOHC ইনলাইন-ফোর, 82 এইচপি, ডুপ্লেক্স ফ্রেম, ড্রাম রিয়ার ব্রেক, কোন টার্ন সিগন্যাল স্ট্যান্ডার্ড নেই।
"যে বাইকটি রাতারাতি প্রতিটি রুলবুক পুনরায় লিখেছিল।"
১৯৭২ সালের কোনো কিছুই আপনাকে জেড ১-এ থ্রোটলটি অর্ধেক অতিক্রম করার জন্য প্রস্তুত করেননি - যে ডিওএইচসি চারজন ৭০০০ আরপিএম অতিক্রম দিয়ে চিৎকার করেছে যাতে ব্রিটিশ যমজদের ঘটনাস্থলে প্রাচীনতর মতো বোধ বাইকের ২৩০ কেজি ভেজা ওজনের তুলনায় ডুপ্লেক্স ফ্রেমটি ভালো হ্যান্ডেল করে, যদিও আপনি অনুভব করেন যে এই কিলোর প্রত্যেকটি ধীর কোণগুলির মধ্য দিয়ে বহন করা বা সাইড স্ট্যান্ড থেকে এটি তুলে নেওয়া। ড্রাম রিয়ার ব্রেক অফারের পারফরম্যান্সের জন্য সত্যিই অপর্যাপ্ত - সামনের ডিস্কে বাঁচতে শিখুন বা আপনি দ্রুত ডাউনহিলে সমস্যায় পড়েছেন। কার্ব সিঙ্ক ড্রিফট, পয়েন্টগুলি নিয়মিত মনোযোগ দেওয়া দরকার এবং আপনি যদি তেলের পরিবর্তন এড়িয়ে যান তবে ক্যামচেন টেনশনারটি আপনার বন্ধু নয়, তবে যখন সবকিছু ঠিক হয় তখন তার যুগের কোনও মোটরসাইকেল এটিকে স্পর্শ করে না।
পেশাদার
অসুবিধা
জেড 1-এ এবং জেড 1-বি ভেরিয়েন্ট। ক্ষুদ্র প্রসাধনী আপডেট, সংশোধিত রঙ স্কিম, উন্নত যন্ত্রপাতি এবং টার্ন
"যে বাইকটি নিয়মগুলি পুনরায় লিখেছিল তা এখনও করে।"
আমি '74 জেড 1-এ এ ৪,০০০ মাইলের কাছাকাছি স্থাপন করেছি এবং ইঞ্জিনটি এখনও 6,000 আরপিএম ছাড়িয়ে যাওয়া মালবাহী ট্রেনের মতো আপনাকে আঘাত করে - যে ডিওএইচসি চারটি শক্ত করে তোলে এবং শোনাচ্ছে সত্যিই এটি করা। কাওয়াসাকি এই জেনারের জন্য টার্ন সিগন্যাল এবং গেজ সাজানো করেছিল, ছোট জিনিসগুলির জন্য, তবে আগের বাইকটি সেগুলি ছাড়া অর্ধ-শেষ মনে হয়েছিল। যাইহোক, চ্যাসিসটি সেখানেই আপনি আপনার কাজটি উপার্জন করেন: পিরিয়ড-সঠিক বায়াস-প্লাই রাবার দিয়ে 230 কেজি ধরে এটি 160 কিলোমিটার/ঘন্টা উপরে রুক্ষ টার্মাকের উপর মাথা বাঁধা করে এবং এমনভাবে আপনার গ্রিপ এবং চোয়ালকে একই সাথে শক্ত করে। ক্যামচেইন টেনশনারটি জেড 1 মালিকদের মধ্যে একটি স্থায়ী রসিকতা - এটি আপনার জন্য বাজেট করার আগে সেই কাজের জন্য বাজেট।
পেশাদার
অসুবিধা
নামকরণ করা হয়েছে কেজেড 900। ডিস্ক রিয়ার ব্রেক যোগ করা হয়েছে, সংশোধিত সামনের ফোর্ক, আপডেট স্টাইলিং এবং নতুন রঙের বিকল্প
"রাজা পরিশোধন করলেও ওজন কর আসে।"
কাওয়াসাকি এই পিছনের ডিস্কটিকে যোগ করে এবং এটিকে অগ্রগতি বলে অভিহিত করেছে - এবং সত্যি কথা বলা যায়, দীর্ঘ অবতরণে ব্রেকিং আত্মবিশ্বাস ড্রাম-সজ্জিত ৯০৩ সিসি ডিওএইচসি ফোরটি এখনও সেই আসক্তিকর, জরুরী মিড-রেঞ্জের বৃদ্ধির সাথে টানছে যা জেড 1-কে বিখ্যাত করে তুলেছে এবং হাইওয়ে গতিতে এটি এমন ভাবে রোপিত মনে হয় যা আপনি কতটা ভর বহন করছেন তা মুখে দেয়। কিন্তু ২৩০ কিলোগ্রাম এমন একটি সত্য যা আপনি অনুভব করেন যখনই আপনি যখন এটি সাইডস্ট্যান্ড থেকে কুস্তি করেন বা কমার ব্যাসার্ধের কোণটি শক্ত করার চেষ্টা করেন যখন আপনি ভুল বিবেচনা করেন। সংশোধিত ফোর্কগুলি একটি প্রান্তিক উন্নতি - তারা কম ডুব দেয়, তবে 'কম' ''ভাল' এর মতো নয় এবং আপনি এখনও আপনার চারপাশের স্পোর্টবাইক রাইডারদের আগে আপনার ব্রেকিং পয়েন্টগুলি সম্পর্কে ভালভাবে চিন্তা করবেন।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy the best one you can find and never look back."
$8,000-$25,000 usedThe Z1 900 is the real deal — a genuine piece of motorcycle history that still draws crowds wherever you park it. That DOHC 903cc inline-four was revolutionary in 1972, and honestly it still pulls hard enough to surprise you. Find a good one and it'll reward you generously. Find a bad one and you'll understand why vintage bike ownership has a reputation. Here's the thing nobody tells you: these bikes are old. Cam chain tensioners wear, carbs gum up after sitting, and the electrics are Lucas-era fragile despite being Japanese. Budget serious money for a proper recommission — new rubbers, carb rebuild, fresh fluids throughout. Check the frame spine near the steering head for cracks. Inspect the exhaust headers for rust-through. A tatty Z1 that 'just needs sorting' is a money pit with beautiful chrome. Buy the best example you can afford, full stop. A sorted, honest Z1 is a legitimate classic that appreciates. It's not a daily rider, but as a weekend machine and investment piece, nothing touches it at this price point.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Kawasaki Z1 900 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALListen for rattling on cold start at idle
Test all four carbs for smooth throttle response
Inspect welds around lower frame tubes closely
Look for oil staining around cylinder head area
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, parts increasingly scarce and expensive
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Kawasaki Z1 900
Honda Cbx 1000
Honda Cb750 Four
Suzuki Gt 750
Bmw R 90 S
Yamaha Xs650
Compare Kawasaki Z1 900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Kawasaki Z1 900 vs Honda Cbx 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Bmw R 90 S
Specs · Power · Buyer verdict
Kawasaki Z1 900 vs Yamaha Xs650
Specs · Power · Buyer verdict
More Kawasaki Z1 900 Guides
More from Kawasaki
View all Kawasaki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Kawasaki Z1 900? +
Cam chain tensioner wear causing noise: Listen for rattling on cold start at idle (serious) | Carburetor corrosion and jet blockage: Test all four carbs for smooth throttle response (moderate) | Frame cracking near engine mounts: Inspect welds around lower frame tubes closely (serious)
Is the Kawasaki Z1 900 a good motorcycle? +
Buy the best one you can find and never look back. Rating: 8.5/10. Best for: Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines. Avoid if: You need reliable daily transport on tight budget.
What is the horsepower of the Kawasaki Z1 900? +
The Kawasaki Z1 900 produces 82 hp @ 8,500 rpm, with 74 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 209 km/h.
Is the Kawasaki Z1 900 good for beginners? +
Not really — the Kawasaki Z1 900 is better for experienced riders. Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines Avoid if: You need reliable daily transport on tight budget
Is the Kawasaki Z1 900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Kawasaki Z1 900, notably: Cam chain tensioner wear causing noise (Listen for rattling on cold start at idle). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Kawasaki Z1 900 good for daily use? +
Patient enthusiasts wanting appreciating classic weekend machines Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Kawasaki Z1 900? +
The Kawasaki Z1 900 reaches a top speed of 209 km/h, producing 82 hp at 230 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Kawasaki Z1 900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Kawasaki Z1 900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/kawasaki/z1-900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
