Honda St1300 Pan European
The Honda St1300 Pan European has a top speed of 240 km/h (estimated, limited), produces 125 hp and weighs 296 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
Honda ST1300 Pan European, 2002'de ST1100'in halefi olarak piyasaya sürüldü ve yeni bir 1261cc V4 motor ve uzun mesafeli turlar için rafine aerodinamik özelliklere sahip. Konfor, güvenilirlik ve performans karışımı nedeniyle Avrupa'daki spor turları sürücüleri ve polis güçleri arasında favori haline geldi. Üretim, doğrudan bir yedek olmadan durdurulduğu 2016 yılına kadar devam etti ve onu şimdiye kadar yapılmış en iyi spor turizcilerinden biri olarak gören sadık bir takipçi bıraktı.
125 hp
Güç
124 Nm
Tork
296 kg
Ağırlığı
240 km/h (estimated, limited)
En yüksek hız
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Reliability
The ST1300's V4 engine is renowned for exceptional longevity, with many examples surpassing 150,000 miles when properly maintained. It's widely regarded as one of Honda's most bulletproof touring engines ever built.
Watch the Fuel Pump
A known weak point is the fuel pump, which can fail on higher-mileage bikes — always ask for service history and listen for hesitation at startup. Early models also had brake hose recall issues, so verify all recalls have been completed.
Strong Resale Value
The ST1300 holds its value remarkably well compared to competitors due to its reputation and loyal following among touring riders. A well-maintained example commands a price premium, making it a smart long-term ownership choice.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
ST1100'ün yerini alan ilk lansman. 1261cc V4, yeni çerçeve, entegre ABS ve bağlı frenler isteğe bağlı.
"Nadiren hayal kırıklığına uğratan amansız uzun mesafeli araç."
2004 ST1300'le 40.000 km yol kat ettim ve bu benim turla ilgili düşüncelerimi temelden değiştirdi - bu şey otoyolun kilometrelerini ürkütücü bir soğukkanlılıkla yutuyor, V4 3.000 rpm'den belirlenen 220 km/s'ye kadar temiz bir şekilde sıfır dramatik bir şekilde ilerliyor. Kaporta koruması gerçekten sınıfında lider; İskoç sağanak yağışlarından ve Alp yan rüzgarlarından geçtim ve yolcumun göründüğünden daha az yorgun geldim. Bununla birlikte, 296 kg görmezden geldiğiniz bir sayı değil - bir kez otoparka bırakın ve bir hafta boyunca sırtınızda hissedeceksiniz ve şehir trafiğinde düşük hızda filtreleme, o motordan gelen kütle ve ısının iç kalçalarınıza akmasıyla sürekli bir pazarlıktır. Bağlantılı ABS frenler ıslak asfaltta güven uyandırır, ancak modern sistemlere kıyasla biraz ahşap hissi verir ve orijinal sert bagaj, iyi entegre olmakla birlikte ciddi iki katlı turlar için şaşırtıcı derecede hızlı hacim biter.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş yakıt enjeksiyonu, güncellenmiş süspansiyon ayarları, geliştirilmiş ABS sistemi, küçük kozmetik ve ergonomik iyileştirmeler.
"Düşünen kişinin spor turisti, zirvesini biraz geride bıraktı."
2009 ST1300'de 18 ay ve yaklaşık 22.000 km'den sonra, V4'ün gerçekten bağımlılık yaptığını söyleyebilirim - 4.000 rpm'den yukarı doğru yumuşak, doğrusal dalgalanma otoyol sollamalarını zahmetsiz ve neredeyse meditatif hale getiriyor. Revize edilmiş yakıt enjeksiyonu, önceki modellere kıyasla düşük hızda yakıt ikmali belirgin şekilde temizledi; eski Pan Avrupalı sahiplerin döner kavşaklarda şikayet ettikleri ani gaz çıkışı geride kaldı. Yavaş otopark manevralarında ağırlık gerçek ve affetmezdir - 296 kg, yürüme hızında devrilmenin pahalı ve utanç verici bir egzersiz anlamına gelir - ancak 20 km/s'nin üzerine çıktığında kaybolur ve bisiklet bu büyüklükte bir şey için şaşırtıcı derecede iyi bir şekilde oyulur. Yıllarca yeni yarışmalardan sonra beni hayal kırıklığına uğratan şey, Honda'nın gerçekten gelişmek yerine cilalamaktan memnun hissetmesi: ağırlık merkezi yüksekte duruyor, ekran 180 cm'nin üzerindeki herkes için kötü bir şekilde büfe çıkıyor ve bagaj pratik olsa da aceleyle tasarlanmış gibi görünüyor.
Artıları
Eksileri
Kombine ABS ve bağlantılı frenler artık tüm varyantlarda standart, modelin kullanımının kesilmesinden önce küçük güncellemeler.
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The best value sport-tourer you can buy used, full stop."
$4,500-$9,000 usedThe ST1300 is Honda's quietly brilliant answer to the sport-touring question, and used examples represent genuinely staggering value right now. That 1261cc V4 is an absolute gem — smooth, characterful, and essentially indestructible if it's been serviced. Check the valve clearances are up to date because neglected ones get expensive, and inspect the centre stand for wear. These bikes carry weight seriously — 296kg wet — so low-speed manoeuvring takes commitment, especially parking on camber. Electronics are minimal by modern standards, but that's actually a selling point. Nothing to fail, nothing to update. The fairing protection is genuinely class-leading, heated grips were standard later in the run, and those integrated panniers swallow serious luggage. Fuel range nudges 200 miles if you're kind to it. Avoiding sub-2006 bikes helps dodge some early teething issues with the oil cooler setup. Find a high-mileage example with full service history over a low-miler with question marks — this engine thrives on use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda St1300 Pan European — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 2 CRITICALTest startup, ask about stalling history, inspect pump age
Inspect radiator fins and hoses for stains or corrosion
Check rear wheel area for oil residue or wet gearbox
Test ABS activation, verify no dashboard warning lights
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Generally solid, but aging examples need careful inspection
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda St1300 Pan European
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Triumph Sprint Gt
Yamaha Fjr1300es
Triumph Trophy Se
Compare Honda St1300 Pan European Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda St1300 Pan European vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Triumph Sprint Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Yamaha Fjr1300es
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Triumph Trophy Se
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda St1300 Pan European Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda St1300 Pan European? +
Fuel pump failure causing stalling or no-start: Test startup, ask about stalling history, inspect pump age (serious) | Radiator corrosion and coolant leaks: Inspect radiator fins and hoses for stains or corrosion (moderate) | Shaft drive final drive oil seal leaks: Check rear wheel area for oil residue or wet gearbox (moderate)
Is the Honda St1300 Pan European a good motorcycle? +
The best value sport-tourer you can buy used, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability. Avoid if: Short riders or city-only commuters wanting lightweight.
What is the horsepower of the Honda St1300 Pan European? +
The Honda St1300 Pan European produces 125 hp @ 8,000 rpm, with 124 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 240 km/h (estimated, limited).
Is the Honda St1300 Pan European good for beginners? +
Not really — the Honda St1300 Pan European is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability Avoid if: Short riders or city-only commuters wanting lightweight
Is the Honda St1300 Pan European reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda St1300 Pan European, notably: Fuel pump failure causing stalling or no-start (Test startup, ask about stalling history, inspect pump age). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda St1300 Pan European good for daily use? +
Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda St1300 Pan European? +
The Honda St1300 Pan European reaches a top speed of 240 km/h (estimated, limited), producing 125 hp at 296 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda St1300 Pan European? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda St1300 Pan European, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/st1300-pan-european/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
