Honda St1300 Pan European

Eu coloquei 40.000 km em uma ST1300 de 2004 e isso mudou fundamentalmente a forma como eu penso em viajar — essa coisa devora milhas de rodovia com uma compostura que beira a assustadora, o V4 puxando de forma limpa de 3.000 rpm até 220 km/h indicados sem nenhum drama. A proteção da carenagem é genuinamente líder de classe; já passei por chuvas escocesas e ventos cruzados alpinos, onde chego menos exausta do que parecia meu passageiro. Dito isso, 296 kg não é um número que você ignora — deixe-o no estacionamento uma vez e você o sentirá nas costas por uma semana, e a filtragem de baixa velocidade no trânsito da cidade é uma negociação constante com massa e calor saindo do motor para a parte interna das coxas. Os freios ABS articulados inspiram confiança em asfalto molhado, mas parecem um pouco de madeira em comparação com os sistemas modernos, e a bagagem rígida original, embora bem integrada, fica sem volume surpreendentemente rápido para viagens sérias a dois.

Depois de 18 meses e aproximadamente 22.000 km em uma ST1300 de 2009, posso dizer que o V4 é genuinamente viciante — esse aumento suave e linear de 4.000 rpm para cima torna as ultrapassagens em rodovias fáceis e quase meditativas. A injeção de combustível revisada limpou visivelmente o abastecimento de baixa velocidade em comparação com os modelos anteriores; acabou aquele roubo abrupto de que proprietários pan-europeus mais antigos reclamaram nas rotatórias. O peso é real e implacável em manobras lentas no estacionamento — 296 kg significam que um tombamento no ritmo de caminhada é um exercício caro e embaraçoso — mas uma vez que rola acima de 20 km/h, ela simplesmente desaparece e a bicicleta se esculpe surpreendentemente bem para algo desse tamanho. O que me frustra depois de anos em uma nova competição é que a Honda se sentiu satisfeita em polir em vez de evoluir genuinamente: o centro de gravidade está alto, a tela fica mal para qualquer pessoa com mais de 180 cm e a bagagem, embora prática, parece ter sido estilizada às pressas.