Honda St1300 Pan European
The Honda St1300 Pan European has a top speed of 240 km/h (estimated, limited), produces 125 hp and weighs 296 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
הונדה ST1300 Pan European הוצגה בשנת 2002 כיורשו של ה- ST1100, הכוללת מנוע V4 חדש של 1261cc ואווירודינמיקה מעודנת לטיולים למרחקים ארוכים. הוא הפך למועדף בקרב רוכבי טיולי ספורט וכוחות משטרה ברחבי אירופה בזכות השילוב של נוחות, אמינות וביצועים. הייצור נמשך עד 2016, אז הופסק ללא תחליף ישיר, והותיר אחריו קהל נאמן הרואים בו אחד מתיירי הספורט הטובים ביותר שנבנו אי פעם.
125 hp
כוח
124 Nm
מומנט
296 kg
משקל
240 km/h (estimated, limited)
מהירות מרבית
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Reliability
The ST1300's V4 engine is renowned for exceptional longevity, with many examples surpassing 150,000 miles when properly maintained. It's widely regarded as one of Honda's most bulletproof touring engines ever built.
Watch the Fuel Pump
A known weak point is the fuel pump, which can fail on higher-mileage bikes — always ask for service history and listen for hesitation at startup. Early models also had brake hose recall issues, so verify all recalls have been completed.
Strong Resale Value
The ST1300 holds its value remarkably well compared to competitors due to its reputation and loyal following among touring riders. A well-maintained example commands a price premium, making it a smart long-term ownership choice.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה ראשונית המחליפה ST1100. V4 1261cc, מסגרת חדשה, ABS משולב ובלמים מקושרים אופציונליים.
"הכלי הבלתי פוסק לטווח הארוך שלעתים נדירות מאכזב."
שמתי 40,000 ק"מ על ST1300 משנת 2004 וזה שינה באופן מהותי את האופן שבו אני חושב על טיולים - הדבר הזה זולל קילומטרים בכביש מהיר בשלווה שגובלת במוזר, ה- V4 נע בצורה נקייה מ -3,000 סל"ד כל הדרך עד 220 קמ"ש ללא דרמה. הגנת הידית היא באמת מובילה בכיתה; רכבתי דרך גשמים סקוטיים ורוחות צדדים אלפיניות, לשם הגעתי פחות מותשת ממה שנראה הנוסע שלי. עם זאת, 296 ק"ג זה לא מספר שאתה מתעלם ממנו - זרוק אותו בחניון פעם אחת ותרגיש אותו בגב שלך במשך שבוע, וסינון במהירות נמוכה בתנועה עירונית הוא משא ומתן מתמיד עם מסה וחום שזורמים מהמנוע הזה אל הירכיים הפנימיות שלך. בלמי ה- ABS המקושרים מעוררים ביטחון באסלול רטוב אך מרגישים מעט מעץ בהשוואה למערכות מודרניות, והמזוודות הקשות המקוריות, למרות שהן משולבות היטב, נגמרות הנפח במהירות באופן מפתיע לטיולים דו-אפ רציניים.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק מתוקנת, הגדרות מתלים מעודכנות, מערכת ABS משופרת, חידודים קוסמטיים וארגונומיים קלים.
"תייר הספורט של האדם החושב, מעט מעבר לשיאו."
אחרי 18 חודשים ובערך 22,000 ק"מ על ST1300 משנת 2009, אני יכול לומר לכם שה- V4 ממכר באמת - הזינוק החלק והליניארי הזה מ -4,000 סל"ד כלפי מעלה הופך את עקיפת הכביש המהיר ללא מאמץ וכמעט מדיטטיבית. הזרקת הדלק המתוקנת ניקתה את התדלוק במהירות נמוכה באופן ניכר בהשוואה לדגמים קודמים; נעלמה החטיפה הפתאומית של המצערת שבעלי פאן אירופאים מבוגרים התלוננו עליה בכיכרות. המשקל אמיתי ובלתי סלחני בתמרוני חניה איטיים - 296 ק"ג פירושו שהתהפכות בקצב הליכה היא תרגיל יקר ומביך - אך ברגע שהוא מתגלגל מעל 20 קמ"ש הוא פשוט נעלם והאופניים מגולפים בצורה מפתיעה למשהו בגודל כזה. מה שמסכל אותי אחרי שנים בתחרות חדשה יותר הוא שהונדה הרגישה שמחה ללטש במקום להתפתח באמת: מרכז הכובד יושב גבוה, המסך לא מתאים לכל מי שמעל 180 ס"מ, והמטען, למרות שהוא מעשי, נראה כאילו הוא מעוצב במהירות.
יתרונות
חסרונות
ABS משולבים ובלמים מקושרים כעת סטנדרטיים בכל הגרסאות, עדכונים קלים לפני הפסקת הדגם.
סקירת קונה משומשת
"The best value sport-tourer you can buy used, full stop."
$4,500-$9,000 usedThe ST1300 is Honda's quietly brilliant answer to the sport-touring question, and used examples represent genuinely staggering value right now. That 1261cc V4 is an absolute gem — smooth, characterful, and essentially indestructible if it's been serviced. Check the valve clearances are up to date because neglected ones get expensive, and inspect the centre stand for wear. These bikes carry weight seriously — 296kg wet — so low-speed manoeuvring takes commitment, especially parking on camber. Electronics are minimal by modern standards, but that's actually a selling point. Nothing to fail, nothing to update. The fairing protection is genuinely class-leading, heated grips were standard later in the run, and those integrated panniers swallow serious luggage. Fuel range nudges 200 miles if you're kind to it. Avoiding sub-2006 bikes helps dodge some early teething issues with the oil cooler setup. Find a high-mileage example with full service history over a low-miler with question marks — this engine thrives on use.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda St1300 Pan European — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALTest startup, ask about stalling history, inspect pump age
Inspect radiator fins and hoses for stains or corrosion
Check rear wheel area for oil residue or wet gearbox
Test ABS activation, verify no dashboard warning lights
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Generally solid, but aging examples need careful inspection
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda St1300 Pan European
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Triumph Sprint Gt
Yamaha Fjr1300es
Triumph Trophy Se
Compare Honda St1300 Pan European Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda St1300 Pan European vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Triumph Sprint Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Yamaha Fjr1300es
Specs · Power · Buyer verdict
Honda St1300 Pan European vs Triumph Trophy Se
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda St1300 Pan European Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda St1300 Pan European? +
Fuel pump failure causing stalling or no-start: Test startup, ask about stalling history, inspect pump age (serious) | Radiator corrosion and coolant leaks: Inspect radiator fins and hoses for stains or corrosion (moderate) | Shaft drive final drive oil seal leaks: Check rear wheel area for oil residue or wet gearbox (moderate)
Is the Honda St1300 Pan European a good motorcycle? +
The best value sport-tourer you can buy used, full stop. Rating: 8.5/10. Best for: Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability. Avoid if: Short riders or city-only commuters wanting lightweight.
What is the horsepower of the Honda St1300 Pan European? +
The Honda St1300 Pan European produces 125 hp @ 8,000 rpm, with 124 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 240 km/h (estimated, limited).
Is the Honda St1300 Pan European good for beginners? +
Not really — the Honda St1300 Pan European is better for experienced riders (125 hp can be intimidating). Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability Avoid if: Short riders or city-only commuters wanting lightweight
Is the Honda St1300 Pan European reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda St1300 Pan European, notably: Fuel pump failure causing stalling or no-start (Test startup, ask about stalling history, inspect pump age). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda St1300 Pan European good for daily use? +
Long-distance tourers wanting bulletproof V4 reliability Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda St1300 Pan European? +
The Honda St1300 Pan European reaches a top speed of 240 km/h (estimated, limited), producing 125 hp at 296 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda St1300 Pan European? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda St1300 Pan European, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/st1300-pan-european/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
