Is the Honda Integra 750 a good motorcycle?

The sensible choice that secretly makes every ride genuinely enjoyable. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting comfort, practicality, and reliability. Avoid if: You crave visceral, exciting, traditional motorcycle experiences.

What is the horsepower of the Honda Integra 750?

The Honda Integra 750 produces 58 hp @ 6,250 rpm, with 69 Nm @ 4,750 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Scooter

Honda Integra 750

Name: Honda Integra 750
Brand: Honda
Rating: 7.8 (1 reviews)

Honda Integra 750 (NC750D) була представлена в 2012 році як частина серії NC750 від Honda, розробленої на основі філософії практичності та економічності палива з використанням паралельного подвійного двигуна 670 куб.см, отриманого від автомобіля Jazz/Fit. Він був примітний тим, що подолала розрив між зручністю скутера та продуктивністю мотоцикла, оснащений автоматичною опцією DCT (подвійна трансмісія зчеплення) та сховищем під сидінням, що робить його дуже популярним у Європі як приміська та туристична машина. Значне оновлення відбулося в 2021 році з переглянутим стилем, вдосконаленим DCT та вдосконаленою електронікою, включаючи режими їзди та контроль тяги.

58 hp

Потужність

69 Nm

крутний момент

217 kg

Вага

175 km/h

Максимальна швидкість

3.5 L/100km (approx. 28.5 km/L, real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Що повинні знати покупці

⚙️

DCT Gearbox Reliability

The Honda Integra 750 uses Honda's proven Dual Clutch Transmission (DCT), which has shown strong long-term reliability across multiple Honda models. However, used buyers should verify regular transmission fluid changes, as neglected maintenance can lead to costly repairs.

🔍

Watch the Throttle Body

Some owners report throttle body synchronization issues causing rough idling, particularly on higher-mileage examples. A pre-purchase inspection should include a cold start test and checking for any hesitation during low-speed riding.

💰

Strong Resale Value

The Integra 750 holds its value well due to its unique scooter-motorcycle crossover appeal and Honda's brand reputation. Its A2 license compatibility in Europe also keeps demand consistently high, making it a smart long-term investment.

Покоління та характеристики за роками

2012–2013 Gen 1

Представлений 670cc паралельно-подвійний автоматичний DCT, гібридний стиль кузова максі-скутера, стандарт ABS.

expand_more

2014–2020 Gen 2

Рестайлінгований кузов, переглянута підвіска, оновлене програмування DCT, поліпшена економія палива і ергономіка.

expand_more

2021–2023 Gen 3

Новий двигун із паралельним подвійним двигуном 745 куб.см, повне світлодіодне освітлення, оновлений TFT-дисплей, переглянуте шасі та стиль.

expand_more

Огляд вживаних покупців

7.8/10

Найкраще для

Commuters wanting comfort, practicality, and reliability

"The sensible choice that secretly makes every ride genuinely enjoyable."

$5,500-$8,500 used

The Integra 750 is one of those bikes that divides opinion before you've even thrown a leg over it, but spend a week with one and you'll understand the appeal completely. Honda's DCT gearbox is the real story here — it's genuinely brilliant, not a gimmick. Commuting through traffic becomes almost meditative, and twisty roads reward riders who learn to use the manual paddle mode properly. The NC750 engine underneath is bulletproof, and used examples with 20,000+ miles barely need a second thought mechanically. That said, go in with eyes open. The scooter-style bodywork polarises people hard, and some riders never emotionally connect with it. Inspect the DCT actuator carefully on higher-mileage bikes — replacement isn't cheap. Storage compartment hinges crack on older examples, and the mirrors vibrate annoyingly above 70mph if they've never been tightened. Check service history religiously; neglected coolant changes cause water pump grief.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You crave visceral, exciting, traditional motorcycle experiences