Honda Cbf1000
The Honda Cbf1000 has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 256 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda CBF1000 được giới thiệu vào năm 2006 như một chiếc xe mô tô thể thao toàn diện, thiết thực, hướng đến những tay đua có kinh nghiệm tìm kiếm sự thoải mái và hiệu suất mà không cần sự gây hấn của một chiếc xe thể thao đầy đủ. Nó được chế tạo xung quanh một phiên bản tách rời của động cơ CBR1000RR, cung cấp mô-men xoắn tầm trung mạnh mẽ và cung cấp năng lượng tinh tế, khiến nó trở nên phổ biến ở thị trường châu Âu với tư cách là một chiếc xe tải khoan lớn có khả năng và dễ tiếp cận. Một bản cập nhật quan trọng đã được đưa ra vào năm 2010 với CBF1000F, bổ sung ABS làm tiêu chuẩn, bộ điều chỉnh với khả năng bảo vệ gió được cải thiện và thiết lập hệ thống treo được cập nhật.
98 hp
Quyền lực
100 Nm
Mô-men xoắn
256 kg
Cân nặng
225 km/h
Tốc độ tối đa
6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Honda Reliability Reputation
The CBF1000 is powered by a proven inline-four engine derived from the CBR1000RR, making it exceptionally reliable with minimal major mechanical failures reported. Regular oil changes and valve clearance checks are typically all it needs to clock very high mileage.
Watch the Shaft Drive
The shaft final drive on the CBF1000 requires periodic gear oil changes that many owners neglect, which can lead to costly wear over time. Always verify this maintenance has been carried out when buying used.
Strong Resale Value
Due to its reputation as a practical, low-maintenance tourer, the CBF1000 holds its value better than many comparable middleweight bikes. Its broad appeal to commuters and tourers keeps used demand consistently steady.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Động cơ nội tuyến bốn 998ccm, khung thép hình ống, dĩa thông thường, tùy chọn ABS được giới thiệu cho thị trường châu Âu.
"Sự lựa chọn hợp lý mà lặng lẽ kiếm được sự tôn trọng của bạn."
Tôi đã dành 14.000 km trên một chiếc CBF1000 2007 trong hai năm, chủ yếu là đi lại trên đường cao tốc với các chuyến chạy núi cuối tuần, và nó chưa bao giờ làm tôi thất vọng hoặc khiến tôi thích thú để giữ nó. Động cơ này là loại động cơ ẩn danh tốt nhất của Honda - hoàn toàn có thể điều khiển từ 3.000 vòng/phút, kéo mạnh đến chín nghìn, không bao giờ nghe hay cảm thấy thú vị, nhưng có hiệu suất gần như thôi miên trong những ngày dài. Công thái học thực sự tuyệt vời cho người lái cao: ghế 810mm cảm thấy sang trọng vào giờ thứ tư, màn hình thực sự hoạt động và dĩa thông thường xử lý hành lý tốt một cách đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, trọng lượng là có thật - các động tác di chuyển ở bãi đậu xe ở tốc độ thấp cho thấy tất cả 243 kg và trọng tâm nằm cao hơn bạn mong đợi, khiến nó trở nên vụng về hơn so với Fazer hoặc Versys khi chuyển đổi chặt chẽ.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng sửa đổi, phun nhiên liệu được cải thiện, hình dạng khung gầm cập nhật, hệ thống ABS nâng cao, cụm thiết bị đo mới được thêm vào.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The sensible touring choice that quietly outperforms its boring reputation."
$3,500-$6,500 usedThe CBF1000 is Honda's most underrated middleweight tourer, and that's precisely why the used market is your friend here. It's genuinely competent at everything — motorway miles, weekend blasts, loaded touring — without ever being spectacular at any single thing. The inline-four pulls cleanly from 3,000rpm, the riding position is neutral without feeling like a compromise, and that half-fairing actually works. It's not exciting, but it's deeply, relentlessly capable. Buy wisely though. Check for corrosion around the exhaust headers on pre-2010 bikes — Honda used thin steel and they rust badly. Front fork seals are a known weak point around 30,000 miles, so get under the mudguard and look for oil weeping. The ABS variants are worth hunting down specifically; the non-ABS bikes stop adequately but the braking feel is wooden. Service history matters more than mileage here — neglected ones develop camchain rattle that sounds expensive even when it isn't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbf1000 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start noise, ticking from top end on startup
Uneven idle, slight hesitation between 3000-5000rpm
Oil residue on lower fork legs, spongy front end
Battery charging voltage, R/R location heat damage signs
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid, dependable tourer with manageable maintenance costs
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbf1000
Yamaha Fjr1300
Triumph Sprint Gt
Triumph Trophy Se
Honda Deauville 700
Honda Pan European 1000
Compare Honda Cbf1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbf1000 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Triumph Sprint Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Triumph Trophy Se
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Honda Pan European 1000
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbf1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbf1000? +
Cam chain tensioner wear causing rattle: Cold start noise, ticking from top end on startup (moderate) | Throttle body sync drift causing rough idle: Uneven idle, slight hesitation between 3000-5000rpm (minor) | Front fork seal leaks on high mileage bikes: Oil residue on lower fork legs, spongy front end (moderate)
Is the Honda Cbf1000 a good motorcycle? +
The sensible touring choice that quietly outperforms its boring reputation. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability. Avoid if: You crave excitement or head-turning street presence.
What is the horsepower of the Honda Cbf1000? +
The Honda Cbf1000 produces 98 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cbf1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbf1000 is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability Avoid if: You crave excitement or head-turning street presence
Is the Honda Cbf1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbf1000, notably: Regulator/rectifier overheating and failure (Battery charging voltage, R/R location heat damage signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbf1000 good for daily use? +
Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability Fuel: 6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L).
How fast is the Honda Cbf1000? +
The Honda Cbf1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 256 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbf1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbf1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbf1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
