Honda Cbf1000
The Honda Cbf1000 has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 256 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
De Honda CBF1000 werd in 2006 geïntroduceerd als een praktische, allround sporttoermotor gericht op ervaren rijders die op zoek zijn naar comfort en prestaties zonder de agressie van een volledige sportfiets. Hij werd gebouwd rond een niet afgestelde versie van de CBR1000RR-motor, die een hoog koppel in het middenbereik en een verfijnde vermogensafgifte biedt, waardoor hij populair is op de Europese markten als een capabele en toegankelijke tourer met grote boring. In 2010 kwam er een belangrijke update met de CBF1000F, waarbij standaard ABS werd toegevoegd, een herziene kuip met verbeterde windbescherming en een vernieuwde wielophanging.
98 hp
Kracht
100 Nm
Koppel
256 kg
Gewicht
225 km/h
Topsnelheid
6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Honda Reliability Reputation
The CBF1000 is powered by a proven inline-four engine derived from the CBR1000RR, making it exceptionally reliable with minimal major mechanical failures reported. Regular oil changes and valve clearance checks are typically all it needs to clock very high mileage.
Watch the Shaft Drive
The shaft final drive on the CBF1000 requires periodic gear oil changes that many owners neglect, which can lead to costly wear over time. Always verify this maintenance has been carried out when buying used.
Strong Resale Value
Due to its reputation as a practical, low-maintenance tourer, the CBF1000 holds its value better than many comparable middleweight bikes. Its broad appeal to commuters and tourers keeps used demand consistently steady.
Generaties en specificaties per jaar
Inline-4-motor van 998 cc, stalen buisframe, conventionele vorken, ABS-optie geïntroduceerd voor de Europese markt.
"De verstandige keuze die stilletjes je respect verdient."
Ik heb in twee jaar tijd 14.000 km gereden op een CBF1000 uit 2007, voornamelijk voor woon-werkverkeer op de snelweg met bergafdalingen in het weekend, en hij heeft me nooit in de steek gelaten of enthousiast genoeg gemaakt om hem te behouden. De motor is Honda's beste anonieme motor: perfect handelbaar vanaf 3.000 tpm, trekt hard naar negen mille, klinkt of voelt nooit opwindend aan, maar bedekt het terrein met een efficiëntie die op lange dagen bijna hypnotiserend is. De ergonomie is echt uitstekend voor een lange rijder: dat zadel van 810 mm voelde op het vierde uur zacht aan, het scherm werkt echt en de conventionele vorken bevatten verrassend veel bagage. Het gewicht is echter reëel: bij manoeuvres op een parkeerplaats met lage snelheid komt al 243 kg vrij, en het zwaartepunt ligt hoger dan je zou verwachten, waardoor het bij scherpe bochten onhandiger aanvoelt dan een Fazer of Versys.
Pluspunten
Nadelen
Herziene styling, verbeterde brandstofinjectie, bijgewerkte chassisgeometrie, verbeterd ABS-systeem, nieuw instrumentatiecluster toegevoegd.
Beoordeling van gebruikte kopers
"The sensible touring choice that quietly outperforms its boring reputation."
$3,500-$6,500 usedThe CBF1000 is Honda's most underrated middleweight tourer, and that's precisely why the used market is your friend here. It's genuinely competent at everything — motorway miles, weekend blasts, loaded touring — without ever being spectacular at any single thing. The inline-four pulls cleanly from 3,000rpm, the riding position is neutral without feeling like a compromise, and that half-fairing actually works. It's not exciting, but it's deeply, relentlessly capable. Buy wisely though. Check for corrosion around the exhaust headers on pre-2010 bikes — Honda used thin steel and they rust badly. Front fork seals are a known weak point around 30,000 miles, so get under the mudguard and look for oil weeping. The ABS variants are worth hunting down specifically; the non-ABS bikes stop adequately but the braking feel is wooden. Service history matters more than mileage here — neglected ones develop camchain rattle that sounds expensive even when it isn't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cbf1000 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCold start noise, ticking from top end on startup
Uneven idle, slight hesitation between 3000-5000rpm
Oil residue on lower fork legs, spongy front end
Battery charging voltage, R/R location heat damage signs
✅Checklist vóór aankoop
Solid, dependable tourer with manageable maintenance costs
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cbf1000
Yamaha Fjr1300
Triumph Sprint Gt
Triumph Trophy Se
Honda Deauville 700
Honda Pan European 1000
Compare Honda Cbf1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cbf1000 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Triumph Sprint Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Triumph Trophy Se
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cbf1000 vs Honda Pan European 1000
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cbf1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cbf1000? +
Cam chain tensioner wear causing rattle: Cold start noise, ticking from top end on startup (moderate) | Throttle body sync drift causing rough idle: Uneven idle, slight hesitation between 3000-5000rpm (minor) | Front fork seal leaks on high mileage bikes: Oil residue on lower fork legs, spongy front end (moderate)
Is the Honda Cbf1000 a good motorcycle? +
The sensible touring choice that quietly outperforms its boring reputation. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability. Avoid if: You crave excitement or head-turning street presence.
What is the horsepower of the Honda Cbf1000? +
The Honda Cbf1000 produces 98 hp @ 9,000 rpm, with 100 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cbf1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Cbf1000 is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability Avoid if: You crave excitement or head-turning street presence
Is the Honda Cbf1000 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cbf1000, notably: Regulator/rectifier overheating and failure (Battery charging voltage, R/R location heat damage signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cbf1000 good for daily use? +
Commuters and tourers wanting unfussy daily reliability Fuel: 6.0 L/100km (approximately 16.7 km/L).
How fast is the Honda Cbf1000? +
The Honda Cbf1000 reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 256 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cbf1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cbf1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cbf1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
