Bmw K 1200 Gt
The Bmw K 1200 Gt has a top speed of 240 km/h, produces 152 hp and weighs 279 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
BMW K 1200 GT був представлений в 2003 році як спортивно-туристична еволюція K 1200 RS, оснащений потужним вбудованим чотирьохлінійним двигуном BMW в більш комфортному комплекті. Значне друге покоління надійшло в 2006 році з новим, більш потужним двигуном, переглянутим шасі з передньою підвіскою Duolever і задньою EVO Paralever, а також електронним регулюванням підвіски (ESA). Він був припинений після 2008 року, замінений на K 1300 GT, і залишається помітним поєднанням високопродуктивної динаміки спортивних велосипедів з можливістю подорожей на далекі відстані.
152 hp
Потужність
129 Nm
крутний момент
279 kg
Вага
240 km/h
Максимальна швидкість
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Throttle Actuator
The K 1200 GT is known for throttle actuator failures, which can cause erratic idle or stalling. Always test throttle response thoroughly and check service records for this repair before buying.
Exceptional Long-Distance Comfort
The K 1200 GT features an electronically adjustable windscreen and optional ESA (Electronic Suspension Adjustment), making it one of BMW's most capable sport-tourers for long hauls. These features are highly desirable and add real-world value.
Steady Resale Value
Well-maintained examples hold value reasonably well in the used market, but high mileage units drop significantly in price, making them strong value buys. Prioritize bikes with full BMW dealer service history for the best long-term ownership experience.
Покоління та характеристики за роками
Представлений як спортивний турер з 1157куб.см вбудованою чотирилінійною підвіскою, напівактивною підвіскою, інтегрованою системою багажу.
"Дефектний шедевр, який покриває землю, як ніщо інше."
Я проїхав 22 000 км на K1200GT 2004 року протягом двох сезонів, і ця лінійна четвірка справді викликає звикання - він важко тягне з 4000 об/хв і просто продовжує рухатися, з механічною терміновістю, яка нічим не схожа на боксерський BMW. Напівактивна підвіска була чаклунством у 2003 році, поглинаючи компенсатори автомагістралі, залишаючись у стані спокою за допомогою швидких підмітальних машин, хоча іноді вона плуталася на різких нерівностях середнього кута. Ергономіка поляризуюча: широка, злегка нахилена вперед позиція чудово підходить для шестигодинного перебування на плиті, але коротші гонщики будуть боротися з цими 287 кг на зупинках палива. Найбільшою моєю проблемою була рання коробка передач - незграбні фальшиві нейтрали між другим і третім були щоденним роздратуванням, а інтегровані рюкзаки, хоча і розумні за концепцією, мали механізми фіксації, які відчували себе на покоління позаду решти велосипеда.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, вдосконалена електронна підвіска ESA, оновлена ергономіка, посилена електроніка і гальмівна система.
"Найкращий спорт-турер, який відмовляється вибачатися за що-небудь."
Я проїхав 18 000 км на K1200GT 2007, і він справді змінив те, що я очікував від туристичного велосипеда - ця лінійна четвірка тягне, як турбіна з 4000 об/хв вгору, і не припиняється, поки ви не побачите швидкості, які змушують вашу ліцензію нервувати. Переглянута ESA є трансформативною; перемикання між комфортом та спортом в середині кута на альпійському переході насправді працює, і різниця відразу відчувається, а не просто теоретично. Тим не менш, 287 кг - це реальна цифра - повільні маневри на парковці вимагають поваги, а якщо ви менше 180 см, ви маєте інтимні стосунки з кінчиками пальців на кожному світлофорі. Раніше поздовжня упаковка двигуна все ще створює випадкові періоди вібрації близько 5500 об/хв, які гудуть зап'ястя на довгих плитах, але тріскають дросельну заслінку понад 7000, і ви миттєво забуваєте кожну скаргу.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example."
$4,000-$8,500 usedThe K1200GT is BMW's sport-touring heavyweight from the mid-2000s, and honestly it's one of the most capable long-distance machines you can buy used for under five grand. That inline-four screams to 10,000rpm in a way no boxer twin ever will, and the Duolever front suspension genuinely transforms high-speed stability. Budget around $500-800 upfront for a full service — these bikes need timing chain tensioners checked, throttle bodies synced, and the ESA suspension linkage inspected if equipped. The ergonomics are commanding without being punishing, and the fairing protection is genuinely excellent. Heated grips, adjustable screen, and a usable pillion seat make it a proper two-up tourer. Just know you're buying complexity — the electrical system has quirks, and finding a BMW-literate independent mechanic matters more than with simpler bikes. High-mileage examples with full service history are actually preferable to low-mileage garage queens. These motors thrive when worked regularly. Avoid anything with sloppy steering head bearings or neglected coolant changes — both are expensive fixes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw K 1200 Gt — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALTest idle smoothness, scan for throttle-related fault codes
Inspect welds around steering head with flashlight closely
Cycle through all suspension settings during test ride
Listen for driveline clunk when rolling on and off throttle
✅Контрольний список перед покупкою
Capable tourer but electronics demand dealer-level diagnostics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 Gt
Yamaha Fjr1300
Bmw K 1600 Gt
Bmw K 1600 Gtl
Bmw K 1300 Gt
Bmw R 1200 Rt
Compare Bmw K 1200 Gt Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw K 1200 Gt vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gtl
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1300 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw R 1200 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw K 1200 Gt Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw K 1200 Gt? +
Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling: Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes (serious) | Front subframe cracks near steering head: Inspect welds around steering head with flashlight closely (serious) | ESA suspension failure, stuck in one mode: Cycle through all suspension settings during test ride (moderate)
Is the Bmw K 1200 Gt a good motorcycle? +
A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring. Avoid if: You want simple, cheap running costs.
What is the horsepower of the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt produces 152 hp @ 9,500 rpm, with 129 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Bmw K 1200 Gt good for beginners? +
Not really — the Bmw K 1200 Gt is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Avoid if: You want simple, cheap running costs
Is the Bmw K 1200 Gt reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 Gt, notably: Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling (Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw K 1200 Gt good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt reaches a top speed of 240 km/h, producing 152 hp at 279 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw K 1200 Gt? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 Gt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-gt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
