Bmw K 1200 Gt
The Bmw K 1200 Gt has a top speed of 240 km/h, produces 152 hp and weighs 279 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
BMW K 1200 GT เปิดตัวในปี 2003 ในฐานะวิวัฒนาการกีฬาทัวร์ของ K 1200 RS โดยมีเครื่องยนต์อินไลน์โฟร์อันทรงพลังของบีเอ็มดับเบิลยู ในแพ็คเกจที่ให้ความสบายยิ่งขึ้นรุ่นที่สองที่สำคัญมาถึงในปี 2006 ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังมากขึ้น แชสซีที่ปรับปรุงใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้า Duolever และ EVO Paralever ด้านหลัง พร้อมกับการปรับช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESA)รถยนต์ถูกยกเลิกหลังจากปี 2008 โดยถูกแทนที่ด้วย K 1300 GT และยังคงโดดเด่นในด้านการผสมผสานพลวัตของจักรยานสปอร์ตประสิทธิภาพสูงกับความสามารถในการทัวร์ทางไกล
152 hp
พลังงาน
129 Nm
แรงบิด
279 kg
น้ำหนัก
240 km/h
ความเร็วสูงสุด
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Watch the Throttle Actuator
The K 1200 GT is known for throttle actuator failures, which can cause erratic idle or stalling. Always test throttle response thoroughly and check service records for this repair before buying.
Exceptional Long-Distance Comfort
The K 1200 GT features an electronically adjustable windscreen and optional ESA (Electronic Suspension Adjustment), making it one of BMW's most capable sport-tourers for long hauls. These features are highly desirable and add real-world value.
Steady Resale Value
Well-maintained examples hold value reasonably well in the used market, but high mileage units drop significantly in price, making them strong value buys. Prioritize bikes with full BMW dealer service history for the best long-term ownership experience.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวในฐานะสปอร์ตทัวร์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบครึ่งแอคทีฟ 1157cc ระบบกระเป๋าเดินทางแบบครบวงจร
"ผลงานชิ้นเอกที่มีข้อบกพร่องที่ครอบคลุมพื้นดินเหมือนไม่มีอะไรเลย"
ฉันใช้รถรุ่น K1200GT 2004 22,000 กิโลเมตรในสองฤดูกาล และอินไลน์โฟร์นั้นน่าติดอย่างแท้จริง มันดึงแรงจาก 4,000 รอบต่อนาที และยังคงเดินต่อไป ด้วยความเร่งด่วนทางกลที่รู้สึกไม่เหมือนกับนักมวย BMWระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอคทีฟเป็นเวทช์สำหรับปี 2003 โดยดูดซับข้อต่อขยายของมอเตอร์เวย์ในขณะที่ยังคงทำงานร่วมกันผ่านเครื่องกวาดที่รวดเร็ว แม้ว่าบางครั้งมันจะสับสนเมื่อกระแทกตรงกลางมุมฉับพลันการยศาสตร์มีความเป็นโพลาไรซ์: ท่าที่กว้างและเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อยเหมาะกับความแข็งแกร่งของแผ่นพื้นหกชั่วโมง แต่ผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าจะต่อสู้กับ 287 กิโลกรัมเมื่อหยุดน้ำมันเชื้อเพลิงความประหลาดใจที่ใหญ่ที่สุดของฉันคือกระปุกเกียร์ในยุคแรก ๆ ซึ่งมีลักษณะเป็นกลางปลอมระหว่างที่สองถึงสามทำให้เกิดความรำคาญในชีวิตประจำวัน และกระโปรงในตัว แม้ว่าจะมีแนวคิดที่ชาญฉลาด แต่ก็มีกลไกการล็อคที่รู้สึกอยู่เบื้องหลังรถจักรยานที่เหลืออีกรุ่นหนึ่ง
ข้อดี
ข้อเสีย
สไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ ESA ที่ดีขึ้น การยศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบเบร
"นักกีฬาทัวร์สุดยอดที่ปฏิเสธที่จะขอโทษอะไรเลย"
ฉันใช้ K1200GT 2007 18,000 กม. และมันได้กำหนดสิ่งที่ฉันคาดหวังจากรถจักรยานทัวริ่งอย่างแท้จริง - อินไลน์สี่นั้นดึงเหมือนกังหันจากระยะ 4,000 รอบต่อนาที และไม่หยุดจนกว่าคุณจะเห็นความเร็วที่ทำให้ใบอนุญาตของคุณกังวลESA ที่ได้รับการปรับปรุง เป็นการเปลี่ยนแปลง การเคลื่อนไหวระหว่าง Comfort และ Sport ในมุมกลางของ Alpine นั้นใช้งานได้จริง และความแตกต่างก็จะรู้สึกได้ทันทีแทนที่จะเป็นเพียงทฤษฎีเท่านั้นอย่างไรก็ตาม 287 กิโลกรัมเป็นตัวเลขจริง การซ้อมรบที่จอดรถช้าต้องการความเคารพ และหากคุณมีอายุต่ำกว่า 180 ซม. คุณจะมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับปลายเท้าของคุณที่ทุกสัญญาณไฟจราจรบรรจุภัณฑ์เครื่องยนต์ตามยาวก่อนหน้านี้ยังคงสร้างช่วงเวลาสั่นสะเทือนเป็นครั้งคราว 5,500 รอบต่อนาที ซึ่งจะกระตุ้นข้อมือของคุณบนแผ่นยาว แต่คันเร่งแตกเกิน 7,000 และคุณจะลืมข้อร้องเรียนทุกครั้งทันที
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example."
$4,000-$8,500 usedThe K1200GT is BMW's sport-touring heavyweight from the mid-2000s, and honestly it's one of the most capable long-distance machines you can buy used for under five grand. That inline-four screams to 10,000rpm in a way no boxer twin ever will, and the Duolever front suspension genuinely transforms high-speed stability. Budget around $500-800 upfront for a full service — these bikes need timing chain tensioners checked, throttle bodies synced, and the ESA suspension linkage inspected if equipped. The ergonomics are commanding without being punishing, and the fairing protection is genuinely excellent. Heated grips, adjustable screen, and a usable pillion seat make it a proper two-up tourer. Just know you're buying complexity — the electrical system has quirks, and finding a BMW-literate independent mechanic matters more than with simpler bikes. High-mileage examples with full service history are actually preferable to low-mileage garage queens. These motors thrive when worked regularly. Avoid anything with sloppy steering head bearings or neglected coolant changes — both are expensive fixes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw K 1200 Gt — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALTest idle smoothness, scan for throttle-related fault codes
Inspect welds around steering head with flashlight closely
Cycle through all suspension settings during test ride
Listen for driveline clunk when rolling on and off throttle
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Capable tourer but electronics demand dealer-level diagnostics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 Gt
Yamaha Fjr1300
Bmw K 1600 Gt
Bmw K 1600 Gtl
Bmw K 1300 Gt
Bmw R 1200 Rt
Compare Bmw K 1200 Gt Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw K 1200 Gt vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gtl
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1300 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw R 1200 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw K 1200 Gt Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw K 1200 Gt? +
Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling: Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes (serious) | Front subframe cracks near steering head: Inspect welds around steering head with flashlight closely (serious) | ESA suspension failure, stuck in one mode: Cycle through all suspension settings during test ride (moderate)
Is the Bmw K 1200 Gt a good motorcycle? +
A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring. Avoid if: You want simple, cheap running costs.
What is the horsepower of the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt produces 152 hp @ 9,500 rpm, with 129 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Bmw K 1200 Gt good for beginners? +
Not really — the Bmw K 1200 Gt is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Avoid if: You want simple, cheap running costs
Is the Bmw K 1200 Gt reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 Gt, notably: Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling (Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw K 1200 Gt good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt reaches a top speed of 240 km/h, producing 152 hp at 279 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw K 1200 Gt? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 Gt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-gt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
