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All Bikes/Bmw/K 1200 Gt
Bmw K 1200 Gt
Touring

Bmw K 1200 Gt

The Bmw K 1200 Gt has a top speed of 240 km/h, produces 152 hp and weighs 279 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

BMW K 1200 GT는 2003년에 K 1200 RS를 스포츠 투어링으로 진화시킨 모델로, BMW의 강력한 인라인 4 엔진이 보다 편안한 패키지로 탑재되었습니다.2006년에는 새롭고 강력한 엔진인 듀올레버 프론트 서스펜션과 EVO 파라레버 리어 리어 섀시, 전자식 서스펜션 조정 (ESA) 이 탑재된 대대적인 2세대 모델이 출시되었습니다.이 모델은 2008년 이후 단종되어 K 1300 GT로 대체되었으며, 고성능 스포츠 바이크 다이내믹과 장거리 투어링 기능을 결합한 것으로 여전히 유명합니다.

152 hp

파워

129 Nm

토크

279 kg

무게

240 km/h

탑 스피드

6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

⚙️

Watch the Throttle Actuator

The K 1200 GT is known for throttle actuator failures, which can cause erratic idle or stalling. Always test throttle response thoroughly and check service records for this repair before buying.

🛣️

Exceptional Long-Distance Comfort

The K 1200 GT features an electronically adjustable windscreen and optional ESA (Electronic Suspension Adjustment), making it one of BMW's most capable sport-tourers for long hauls. These features are highly desirable and add real-world value.

💰

Steady Resale Value

Well-maintained examples hold value reasonably well in the used market, but high mileage units drop significantly in price, making them strong value buys. Prioritize bikes with full BMW dealer service history for the best long-term ownership experience.

연도별 세대 및 사양

2003–2005 Gen 1

1157cc 인라인 4, 세미 액티브 서스펜션, 통합 수하물 시스템을 갖춘 스포츠 투어러로 출시되었습니다.

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8.1/10

"다른 어떤 것과도 비교할 수 없을 만큼 땅을 뒤덮는 흠잡을 데 없는 걸작입니다."

저는 2004년형 K1200GT 차량으로 두 시즌에 걸쳐 22,000km를 주행했는데, 그 인라인 4는 정말 중독성이 강해요. 4,000rpm에서 힘차게 당겨서 계속 달릴 수 있고, 권투 선수 BMW처럼 느껴지지 않는 기계적 긴박감이 느껴지죠.세미 액티브 서스펜션은 2003년에 출시된 요술로, 고속 스위퍼를 통해 안정감을 유지하면서 고속도로 확장 조인트를 흡수했지만, 가끔 갑작스러운 중앙 코너 충돌로 인해 혼란을 겪기도 했습니다.인체공학적 설계는 양극화되어 있습니다. 넓고 약간 앞으로 기울어지는 자세는 6시간의 슬래브 주행에도 적합하지만, 키가 작은 라이더는 연료 정거장에서 287kg의 체중으로 어려움을 겪을 수 있습니다.저의 가장 큰 불만은 초기 기어박스였습니다. 2위와 3위 사이의 투박한 허위 중립은 매일 짜증나는 일이었고, 통합 패니어는 스마트한 컨셉이지만 다른 자전거보다 한 세대 뒤쳐진 것처럼 느껴지는 래칭 메커니즘을 갖추고 있었습니다.

장점

+끈질기고 중독적인 인라인-포 풀
+세미 액티브 서스펜션은 진정으로 작동합니다.
+하루 종일 편안한 고속도로 인체공학적 설계
+통합 수하물은 비바람에 잘 견딥니다.

단점

기어박스 노치, 허위 뉴트럴 흔함
287kg은 저속 기동 시 성능이 우수합니다.
싸고 깨지기 쉬운 패니어 래치
최적 대상: 스포츠 퍼포먼스를 갈망하는 장거리 라이더 건너뛰기: 당신은 무거운 도시 필터링이 싫어
2006–2008 Gen 2

스타일 수정, ESA 전자 서스펜션 개선, 인체 공학 업데이트, 전자 장치 및 제동 시스템 개선.

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8.2/10

"어떤 사과도 거부하는 궁극의 스포츠 투어러."

저는 2007년식 K1200GT 차량에 18,000km를 달렸는데, 이 자전거는 제가 투어링 바이크에 대해 기대했던 것을 완전히 새롭게 정의했습니다. 인라인 4는 4,000rpm 위에서부터 터빈처럼 당겨지며, 면허증을 긴장하게 하는 속도를 보기 전까지는 멈추지 않습니다.개정된 ESA는 혁신적입니다. 알파인 패스에서 Comfort와 Sport 미드 코너를 오가는 것이 실제로 효과가 있으며, 그 차이는 이론에 그치지 않고 바로 느껴집니다.그렇긴 해도 287kg은 실제 수치입니다. 주차장을 느리게 움직이려면 존중이 필요하고, 180cm 미만인 경우 신호등 때마다 발가락과 친밀한 관계를 유지해야 합니다.초기의 종방향 엔진 패키징은 여전히 가끔씩 약 5,500rpm의 진동 주기로 인해 긴 슬래브에서 손목에 윙윙 거리는 소리가 들리지만 스로틀을 7,000회 이상 돌리면 모든 불만을 즉시 잊어버릴 수 있습니다.

장점

+강력한 선형 전력 공급
+ESA 서스펜션은 핸들링을 진정으로 변화시킵니다.
+2006년 업계 최고의 바람막이
+정밀하고 강력하며 자신감을 불러일으키는 브레이크
+장거리 컴포트 라이벌, 헌신적인 투어러

단점

287kg은 저속 실수를 저지르더라도 벌을 줍니다
버지 바이브레이션 밴드 미드레인지
하드 라이딩 시 연료 범위 불안감
수리 비용에는 많은 자금이 필요합니다
최적 대상: 빠르고, 키가 크고, 장거리 투어러 건너뛰기: 쇼트 라이더, 빠듯한 예산

중고 구매자 리뷰

7.8/10
최적 대상
Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring

"A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example."

$4,000-$8,500 used

The K1200GT is BMW's sport-touring heavyweight from the mid-2000s, and honestly it's one of the most capable long-distance machines you can buy used for under five grand. That inline-four screams to 10,000rpm in a way no boxer twin ever will, and the Duolever front suspension genuinely transforms high-speed stability. Budget around $500-800 upfront for a full service — these bikes need timing chain tensioners checked, throttle bodies synced, and the ESA suspension linkage inspected if equipped. The ergonomics are commanding without being punishing, and the fairing protection is genuinely excellent. Heated grips, adjustable screen, and a usable pillion seat make it a proper two-up tourer. Just know you're buying complexity — the electrical system has quirks, and finding a BMW-literate independent mechanic matters more than with simpler bikes. High-mileage examples with full service history are actually preferable to low-mileage garage queens. These motors thrive when worked regularly. Avoid anything with sloppy steering head bearings or neglected coolant changes — both are expensive fixes.

장점
단점
건너뛰기: You want simple, cheap running costs

Top 10 Accessories

Curated picks for the Bmw K 1200 Gt — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

🔥 2 CRITICAL
🔥Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling SERIOUS

Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes

Fix cost: $400-$900
🔥Front subframe cracks near steering head SERIOUS

Inspect welds around steering head with flashlight closely

Fix cost: $500-$1500
⚠️ESA suspension failure, stuck in one mode MODERATE

Cycle through all suspension settings during test ride

Fix cost: $300-$800
⚠️Final drive spline wear, clunking on acceleration MODERATE

Listen for driveline clunk when rolling on and off throttle

Fix cost: $400-$1000

사전 구매 체크리스트

Pull fault codes with GS-911 diagnostic tool
Check service history for valve and throttle body work
Inspect subframe welds under good lighting
Test all electronic features: ESA, ABS, heated grips

Capable tourer but electronics demand dealer-level diagnostics

Full Specifications

Engine Power 152 hp @ 9,500 rpm
Torque 129 Nm @ 7,750 rpm
Top Speed 240 km/h
Weight 279 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Bmw K 1200 Gt? +

Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling: Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes (serious) | Front subframe cracks near steering head: Inspect welds around steering head with flashlight closely (serious) | ESA suspension failure, stuck in one mode: Cycle through all suspension settings during test ride (moderate)

Is the Bmw K 1200 Gt a good motorcycle? +

A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring. Avoid if: You want simple, cheap running costs.

What is the horsepower of the Bmw K 1200 Gt? +

The Bmw K 1200 Gt produces 152 hp @ 9,500 rpm, with 129 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.

Is the Bmw K 1200 Gt good for beginners? +

Not really — the Bmw K 1200 Gt is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Avoid if: You want simple, cheap running costs

Is the Bmw K 1200 Gt reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 Gt, notably: Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling (Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Bmw K 1200 Gt good for daily use? +

Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).

How fast is the Bmw K 1200 Gt? +

The Bmw K 1200 Gt reaches a top speed of 240 km/h, producing 152 hp at 279 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Bmw K 1200 Gt? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 Gt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-gt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.