Bmw K 1200 Gt
The Bmw K 1200 Gt has a top speed of 240 km/h, produces 152 hp and weighs 279 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
La BMW K 1200 GT a été introduite en 2003 en tant qu'évolution sportive de la K 1200 RS, dotée du puissant moteur quatre cylindres en ligne de BMW dans un ensemble plus axé sur le confort. Une deuxième génération importante est arrivée en 2006 avec un nouveau moteur plus puissant, un châssis révisé avec suspension avant Duolever et arrière EVO Paralever, ainsi qu'un réglage électronique de la suspension (ESA). Elle a été abandonnée après 2008, remplacée par la K 1300 GT, et reste remarquable pour sa combinaison de dynamiques de motos sportives hautes performances et de capacités de randonnée sur de longues distances.
152 hp
Pouvoir
129 Nm
Torque
279 kg
Poids
240 km/h
Vitesse maximale
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
Carburant
Caréné
Corps
Video Review
Ce que les acheteurs doivent savoir
Watch the Throttle Actuator
The K 1200 GT is known for throttle actuator failures, which can cause erratic idle or stalling. Always test throttle response thoroughly and check service records for this repair before buying.
Exceptional Long-Distance Comfort
The K 1200 GT features an electronically adjustable windscreen and optional ESA (Electronic Suspension Adjustment), making it one of BMW's most capable sport-tourers for long hauls. These features are highly desirable and add real-world value.
Steady Resale Value
Well-maintained examples hold value reasonably well in the used market, but high mileage units drop significantly in price, making them strong value buys. Prioritize bikes with full BMW dealer service history for the best long-term ownership experience.
Générations et spécifications par année
Présenté en tant que véhicule de tourisme sportif avec quatre cylindres en ligne de 1157 cm3, suspension semi-active et système de bagages intégré.
"Un chef-d'œuvre imparfait qui couvre le terrain comme rien d'autre."
J'ai parcouru 22 000 km sur une K1200GT 2004 en deux saisons, et ce quatre cylindres en ligne crée une véritable dépendance : il tire fort à 4 000 tr/min et continue de rouler, avec une urgence mécanique qui n'a rien à voir avec une BMW Boxer. La suspension semi-active était de la sorcellerie pour 2003, absorbant les joints de dilatation des autoroutes tout en restant calme malgré les balayeuses rapides, bien qu'elle soit parfois confuse lors de brusques bosses au milieu des virages. L'ergonomie est polarisante : la position large légèrement inclinée vers l'avant convient parfaitement aux trajets sur glace de six heures, mais les pilotes plus petits devront supporter ces 287 kg aux arrêts carburant. Mon principal reproche, c'était la première boîte de vitesses : les faux neutres encombrants entre la deuxième et la troisième place me gênaient au quotidien, et les sacoches intégrées, bien que leur concept soit intelligent, étaient dotées de mécanismes de verrouillage qui semblaient avoir un retard d'une génération sur le reste de la moto.
Pros
Les inconvénients
Style révisé, suspension électronique ESA améliorée, ergonomie actualisée, électronique et système de freinage améliorés.
"L'ultime véhicule de tourisme sportif qui refuse de s'excuser pour quoi que ce soit."
J'ai parcouru 18 000 km sur une K1200GT 2007 et cela a véritablement redéfini ce que j'attendais d'un vélo de randonnée : un quatre cylindres en ligne tire comme une turbine à 4 000 tr/min et ne s'arrête pas avant d'atteindre des vitesses qui inquiètent votre permis de conduire. L'ESA révisée est transformatrice ; le fait de basculer entre Confort et Sport à mi-chemin d'un col alpin fonctionne réellement, et la différence se fait immédiatement sentir au lieu d'être simplement théorisée. Cela dit, 287 kg, c'est un chiffre réel : les manœuvres lentes sur les parkings exigent du respect, et si vous mesurez moins de 180 cm, vous entretenez une relation intime avec votre pointe des pieds à chaque feu de signalisation. L'ancien boîtier longitudinal du moteur créait encore des périodes de vibrations occasionnelles autour de 5 500 tr/min qui faisaient vibrer vos poignets sur les longs disques, mais si vous passez la commande des gaz au-delà de 7 000 tr/min, vous oubliez instantanément chaque problème.
Pros
Les inconvénients
Évaluation d'un acheteur d'occasion
"A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example."
$4,000-$8,500 usedThe K1200GT is BMW's sport-touring heavyweight from the mid-2000s, and honestly it's one of the most capable long-distance machines you can buy used for under five grand. That inline-four screams to 10,000rpm in a way no boxer twin ever will, and the Duolever front suspension genuinely transforms high-speed stability. Budget around $500-800 upfront for a full service — these bikes need timing chain tensioners checked, throttle bodies synced, and the ESA suspension linkage inspected if equipped. The ergonomics are commanding without being punishing, and the fairing protection is genuinely excellent. Heated grips, adjustable screen, and a usable pillion seat make it a proper two-up tourer. Just know you're buying complexity — the electrical system has quirks, and finding a BMW-literate independent mechanic matters more than with simpler bikes. High-mileage examples with full service history are actually preferable to low-mileage garage queens. These motors thrive when worked regularly. Avoid anything with sloppy steering head bearings or neglected coolant changes — both are expensive fixes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw K 1200 Gt — owned, ridden, recommended.
Problèmes courants
🔥 2 CRITICALTest idle smoothness, scan for throttle-related fault codes
Inspect welds around steering head with flashlight closely
Cycle through all suspension settings during test ride
Listen for driveline clunk when rolling on and off throttle
✅Liste de contrôle préalable à l'achat
Capable tourer but electronics demand dealer-level diagnostics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 Gt
Yamaha Fjr1300
Bmw K 1600 Gt
Bmw K 1600 Gtl
Bmw K 1300 Gt
Bmw R 1200 Rt
Compare Bmw K 1200 Gt Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw K 1200 Gt vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw K 1200 Gt? +
Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling: Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes (serious) | Front subframe cracks near steering head: Inspect welds around steering head with flashlight closely (serious) | ESA suspension failure, stuck in one mode: Cycle through all suspension settings during test ride (moderate)
Is the Bmw K 1200 Gt a good motorcycle? +
A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring. Avoid if: You want simple, cheap running costs.
What is the horsepower of the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt produces 152 hp @ 9,500 rpm, with 129 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Bmw K 1200 Gt good for beginners? +
Not really — the Bmw K 1200 Gt is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Avoid if: You want simple, cheap running costs
Is the Bmw K 1200 Gt reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 Gt, notably: Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling (Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw K 1200 Gt good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt reaches a top speed of 240 km/h, producing 152 hp at 279 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw K 1200 Gt? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 Gt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-gt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
