Bmw K 1200 Gt
The Bmw K 1200 Gt has a top speed of 240 km/h, produces 152 hp and weighs 279 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
বিএমডাব্লু কে 1200 জিটি ২০০৩ সালে কে 1200 আরএসের স্পোর্ট-ট্যুরিং বিবর্তন হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যার মধ্যে বিএমডাব্লুর শক্তিশালী ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন আরও সুন্দর-ভিত্তিক প্যাকেজে রয়েছে। একটি উল্লেখযোগ্য দ্বিতীয় প্রজন্ম 2006 সালে একটি নতুন, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, ডুওলিভার ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং ইভিও প্যারালিভার রিয়ার সহ সংশোধিত চ্যাসিস সহ ইলেকট্রনিক সাসপেনশন অ্যাডজা এটি ২০০৮ সালের পরে বন্ধ করা হয়েছিল, কে 1300 জিটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্যুরিং ক্ষমতার সাথে উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্ট বাইকের গতিশীলতা
152 hp
ক্ষমতা
129 Nm
টর্ক
279 kg
ওজন
240 km/h
শীর্ষ গতি
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch the Throttle Actuator
The K 1200 GT is known for throttle actuator failures, which can cause erratic idle or stalling. Always test throttle response thoroughly and check service records for this repair before buying.
Exceptional Long-Distance Comfort
The K 1200 GT features an electronically adjustable windscreen and optional ESA (Electronic Suspension Adjustment), making it one of BMW's most capable sport-tourers for long hauls. These features are highly desirable and add real-world value.
Steady Resale Value
Well-maintained examples hold value reasonably well in the used market, but high mileage units drop significantly in price, making them strong value buys. Prioritize bikes with full BMW dealer service history for the best long-term ownership experience.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
১১৫৭ সিসি ইনলাইন-ফোর, সেমি-অ্যাক্টিভ সাসপেনশন, ইন্টিগ্রেটেড লাগেজ সিস্টেম সহ স্পোর্ট ট্যুরার হিসাবে
"একটি ত্রুটিযুক্ত মাস্টারপিস যা অন্য কিছুর মতো মাটি ঢেকে রাখে"
আমি দুই মৌসুমে ২০০৪ কে ১২০০০ জিটিতে ২২,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং সেই ইনলাইন-ফোরটি সত্যিই আসক্তিকর - এটি 4,000 আরপিএম থেকে কঠোর টান এবং কেবল চলতে থাকে, যান্ত্রিক জরুরি অবস্থায় যা বক্সার বিএমডাব্লুর মতো কিছুই বোধ করে না। সেমি-অ্যাক্টিভ সাসপেনশন ২০০৩ সালের জন্য জাদুকরী ছিল, দ্রুত সুইপারের মাধ্যমে কম্পোজড থাকাকালীন মোটরওয়ে সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি ভিজিয়ে দেয়, যদিও মাঝে মাঝে মাঝে এরগনোমিক্স পোলারাইজিং করছে: প্রশস্ত, কিছুটা সামনের দিকে ঝোঁকা অবস্থান ছয় ঘন্টা স্ল্যাব স্ট্যান্টকে সুন্দরভাবে উপযুক্ত করে, তবে ছোট রাইডাররা জ্বালানি স্টপে সেই 287 কেজি নিয়ে কু আমার সবচেয়ে বড় চিন্তা ছিল প্রাথমিক গিয়ারবক্স — দ্বিতীয় ও তৃতীয়ের মাঝামাঝি মিথ্যা নিউট্রালগুলি প্রতিদিনের বিরক্তি ছিল এবং ইন্টিগ্রেটেড প্যানিয়ারদের ধারণায় স্মার্ট হলেও ল্যাচিং মেকানিজম ছিল যা বাইকের বাকি অংশের পিছনে এক প্রজন্ম অনুভব করেছে।
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত স্টাইলিং, উন্নত ইএসএ বৈদ্যুতিন সাসপেনশন, আপডেট করা এরগনোমিক্স
"চূড়ান্ত স্পোর্ট-ট্যুরার যে কোনও কিছুর জন্য ক্ষমা চাইতে অস্বীকার করে"
আমি ২০০৭ কে ১২০০০ জিটিতে ১৮,০০০ কিলোমিটার রেখেছি এবং এটি একটি ট্যুরিং বাইক থেকে আমি যা প্রত্যাশা করেছি তা সত্যিই পুনরায় সংজ্ঞায়িত করেছে - এই ইনলাইন-ফোর ৪০০০ আরপিএম থেকে টারবাইনের মতো টানছে এবং যতক্ষণ না আপনি আপনার লাইসেন্সকে নার্ভাস করে তোলে। সংশোধিত ইএসএ রূপান্তরযোগ্য; একটি আলপাইন পাসে কমফোর্ট এবং স্পোর্ট মিড-কর্নার মধ্যে ফ্লিকিং আসলে কাজ করে এবং কেবল তাত্ত্বিক না হওয়ার পরিবর্তে পার্থক্যটি তাত্ক্ষণিকভাবে বলে, 287 কেজি একটি আসল সংখ্যা - ধীর পার্কিং-লট কৌশলগুলি শ্রদ্ধার দাবি করে এবং যদি আপনি 180 সেন্টিমিটারের কম হন তবে প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটে আপনার টিপি-পায়ের সাথে আপনার অন্তরঙ্গ সম্পর্ক রয়েছে। পূর্ববর্তী অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন প্যাকেজিং এখনও 5,500 আরপিএম প্রায় মাঝে মাঝে কম্পনের সময়কাল তৈরি করে যা আপনার কব্জি দীর্ঘ স্ল্যাবগুলিতে বাজে দেয়, তবে থ্রোটলটি ৭০০০ এর অতিক্রম করে এবং আপনি
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example."
$4,000-$8,500 usedThe K1200GT is BMW's sport-touring heavyweight from the mid-2000s, and honestly it's one of the most capable long-distance machines you can buy used for under five grand. That inline-four screams to 10,000rpm in a way no boxer twin ever will, and the Duolever front suspension genuinely transforms high-speed stability. Budget around $500-800 upfront for a full service — these bikes need timing chain tensioners checked, throttle bodies synced, and the ESA suspension linkage inspected if equipped. The ergonomics are commanding without being punishing, and the fairing protection is genuinely excellent. Heated grips, adjustable screen, and a usable pillion seat make it a proper two-up tourer. Just know you're buying complexity — the electrical system has quirks, and finding a BMW-literate independent mechanic matters more than with simpler bikes. High-mileage examples with full service history are actually preferable to low-mileage garage queens. These motors thrive when worked regularly. Avoid anything with sloppy steering head bearings or neglected coolant changes — both are expensive fixes.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Bmw K 1200 Gt — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALTest idle smoothness, scan for throttle-related fault codes
Inspect welds around steering head with flashlight closely
Cycle through all suspension settings during test ride
Listen for driveline clunk when rolling on and off throttle
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Capable tourer but electronics demand dealer-level diagnostics
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Bmw K 1200 Gt
Yamaha Fjr1300
Bmw K 1600 Gt
Bmw K 1600 Gtl
Bmw K 1300 Gt
Bmw R 1200 Rt
Compare Bmw K 1200 Gt Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Bmw K 1200 Gt vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1600 Gtl
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw K 1300 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Bmw K 1200 Gt vs Bmw R 1200 Rt
Specs · Power · Buyer verdict
More Bmw K 1200 Gt Guides
More from Bmw
View all Bmw models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Bmw K 1200 Gt? +
Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling: Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes (serious) | Front subframe cracks near steering head: Inspect welds around steering head with flashlight closely (serious) | ESA suspension failure, stuck in one mode: Cycle through all suspension settings during test ride (moderate)
Is the Bmw K 1200 Gt a good motorcycle? +
A phenomenal sport-tourer if you buy a well-serviced example. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring. Avoid if: You want simple, cheap running costs.
What is the horsepower of the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt produces 152 hp @ 9,500 rpm, with 129 Nm @ 7,750 rpm of torque. Top speed: 240 km/h.
Is the Bmw K 1200 Gt good for beginners? +
Not really — the Bmw K 1200 Gt is better for experienced riders (152 hp can be intimidating). Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Avoid if: You want simple, cheap running costs
Is the Bmw K 1200 Gt reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Bmw K 1200 Gt, notably: Throttle actuator failure, causes rough idle/stalling (Test idle smoothness, scan for throttle-related fault codes). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Bmw K 1200 Gt good for daily use? +
Experienced riders wanting fast, comfortable long-distance touring Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, real-world average).
How fast is the Bmw K 1200 Gt? +
The Bmw K 1200 Gt reaches a top speed of 240 km/h, producing 152 hp at 279 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Bmw K 1200 Gt? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Bmw K 1200 Gt, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/bmw/k-1200-gt/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
