Yamaha Yzf-r6
The Yamaha Yzf-r6 has a top speed of 257 km/h, produces 118 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ימאהה YZF-R6 הוצג בשנת 1999 כאופנוע סופרספורט במהירות גבוהה של 600 סמ"ק, שנועד לשלוט במחלקת מירוצי הסופרספורט. הוא עבר עדכונים גדולים בשנים 2003, 2006 ו- 2017, כאשר דור 2006 הציג מערכת הזרקת דלק חיישן מיקום מצערת וקו אדום קיצוני של 17,500 סל"ד. ה- R6 הפך לאחד מאופני המירוץ המצליחים ביותר בהיסטוריה של 600 סמ"ק, אם כי ימאהה הפסיקה את מכירות הרחוב בשווקים רבים לאחר 2020 עקב תקנות פליטת יורו 5, כאשר הדגם חי בעיקר כגרסה למסלול בלבד.
118 hp
כוח
61.7 Nm
מומנט
190 kg
משקל
257 km/h
מהירות מרבית
7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L, real-world average — note: varies significantly with riding style)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
High-Rev Engine Design
The R6 features a 599cc inline-4 engine that revs to 17,500 RPM, one of the highest redlines in production motorcycles. This demands strict valve clearance checks every 26,000 miles — skipping this service is a costly mistake on used bikes.
Strong Resale Value
The R6 holds its value exceptionally well compared to most 600cc supersports, thanks to its race-proven reputation and loyal fanbase. A well-maintained example typically retains 70-80% of its value after three years.
Watch for Track Abuse
Many R6s are used as track bikes, so always inspect for frame sliders, aftermarket bodywork, and crash damage before buying used. A VIN history check and close inspection of the subframe and forks can reveal hidden accident damage.
דורות ומפרטים לפי שנה
מסגרת אלומיניום דלטבוקס מקורית 600 סמ"ק, ארבע, 120 כ"ס, עיצוב סופרספורט אגרסיבי הוצג.
"ה -600 ששכתבו את ספר החוקים של סופרספורט בן לילה."
כאשר ימאהה הורידה את ה- R6 הראשון בשנת 1999, זה הרגיש כמו סטירה ראויה לכל יצרנית אחרת בכיתה - 120 כוחות סוס מ-599 סמ"ק היו ממש מזעזעים באותה תקופה, והצועקות של ארבע הקליפות שנמשכו חזק עד 14,000 סל"ד גרמו ל- CBR600F4 להרגיש כמו אופני טיולים בהשוואה. מסגרת Deltabox העניקה לה חדות שלדה שתגמלה תוקפנות; תעיף אותו לפינה וזה הלך בדיוק לאן שהצבת אותו, ללא ויכוח. עם זאת, מתחת ל -8,000 סל"ד זה היה עצלן באופן מתסכל - רכיבה בעיר פירושה ציד הילוכים מתמיד רק כדי להישאר בשדה הכוח, וההדלק בדגמים המוקדמים עם קרבונט יכול להיות פתאומי בתחתית. עמדת הרכיבה הייתה מחויבת מספיק כדי שמשך 90 דקות בכביש המהיר הותיר את מפרקי כף היד שלי כואבים באמת, אבל בכנות, אף אחד שקונה את האופניים האלה לא צריך לעשות נסיעות בכביש המהיר בכל מקרה.
יתרונות
חסרונות
מנוע מתוקן עם שסתומי טיטניום, שלדה מעודכנת, תיבת אוויר משופרת, גוף משופץ, כוח מוגבר.
"ה-600 החדים ביותר שתאהבו ותשנאו."
ה- Gen 2 R6 הוא מה שקורה כאשר מהנדסים מפסיקים לדאוג לנוחות שלך ומתחילים לדאוג רק לזמני סיבובים - ובכנות, אני מכבד את זה. מנוע שסתום הטיטניום הזה צועק מעבר ל-10,000 סל"ד כמו שום דבר אחר בכיתה, אבל מתחת ל-8,000 אתה בעצם דוחף עגלת קניות; פשוט אין שם כלום. נסעתי על שלי במשך שישה חודשים וזה כמעט שבר אותי - הארגונומיה מענישה את מפרקי כף היד והצוואר שלך בכל דבר ארוך יותר מריצת קניון, והזרקת הדלק עדיין צדה במזג אוויר קר. אבל תסגרו כביש הררי בבוקר חם, השאירו אותו בשליש העליון של טווח הסיבובים, והדבר הזה מתקשר דרך השלדה טוב יותר מכל 600 שרכבתי לפני או מאז.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש גדול, מנוע 600 סמ"ק חדש עם צריכת משתנה, 599 סמ"ק, 127 כ"ס, גיאומטריה מתוקנת של מסגרת.
"ה-600 החדים ביותר שתאהבו ותקלל."
ימאהה השליכה את ה- R6 הישן ובנתה משהו שמרגיש באמת נולד במסלול מירוצים - המנוע החדש של 599 סמ"ק צורח מעבר ל -10,000 סל"ד כאילו הוא נעלב באופן אישי מכל דבר פחות. מתחת ל-8K הוא עצלן ומעט זועף, וברחבי העיר אתה בעצם מחליק את המצמד ללא הרף כדי להימנע משיכתו, אבל קח אותו לכביש קניון או יום מסלול והכל סולח לעצמו באופן מיידי. מערכת הכניסה המשתנה נותנת בעיטה בולטת לטווח בינוני שלא היה שם קודם לכן, והגיאומטריה המתוקנת מחדדת את ההופעה לרמות עצביות כמעט - זה לא אופניים הסובלים כניסות מרושלות. השקעתי 12,000 ק"מ על שלי בשתי עונות מסלול וסוף שבוע אחד לא מודע לסיור, וסוף השבוע ההוא לימד אותי שהמושב הוא מכשיר עונש ותנוחת הרכיבה תהרוס את מפרקי כף היד שלך תוך 90 דקות בכביש מהיר.
יתרונות
חסרונות
מנוע חדש במהירות גבוהה של 599 סמ"ק, 133 כ"ס, מצערת fly-by-wire, שלדה מתוקנת, חבילת אלקטרוניקה מעודכנת.
"האזמל החד ביותר שמעניש רוכבים מזדמנים ללא רחם."
מתחת ל-8,000 סל"ד הדבר הזה באמת מתסכל - חסר אומץ, חטף, וכמעט מהנה כמו נסיעה על אופני מירוץ צריכה להיות, כלומר בכלל לא. פגע ב-10,500 ותחזיק מעמד, כי המצערת "הזבוב על חוט" משחררת סוף סוף את הצרחות בקו הרביעי בצורה שחוברת מחדש את המוח שלך. שמתי 14,000 ק"מ על שלי כולל ימי מסלול באי פיליפ, ובמעגל זה כמעט טלפתי - משוב השלדה דרך החזית הזו בגודל 17 אינץ' טוב יותר מאשר אופניים שעולים פי שניים. רכיבה ברחוב היא פשרה שאתה עושה ביודעין ושוב ושוב ושוב, וגובה המושב 850 מ"מ עם תנוחת רכיבה צפופה יסיים חברויות עם הגב התחתון בכל דבר מעל שעתיים.
יתרונות
חסרונות
עדכון גדול, סטיילינג שמקורו ב- MotoGP, מסגרת חדשה, משמרת מהירה, בקרת משיכה, בקרת שיגור נוספה.
עדכוני תאימות Euro5, אלקטרוניקה מעודנת, שינויים קוסמטיים קלים, חבילה מכנית ליבה שמורה.
סקירת קונה משומשת
"The purest 600cc sportbike built, but entirely uncompromising."
$4,500-$9,000 usedThe R6 is arguably the sharpest-handling 600 ever built, but let's be real — it's a machine that demands respect and commitment. That 599cc inline-four screams to 17,500rpm and makes serious power, but only above 10,000rpm. Below that, you're basically riding a very expensive, very uncomfortable commuter. The ergonomics are track-focused to the point of cruelty on anything longer than a 45-minute ride. Buying used, inspect the fairings obsessively — these bikes get dropped at trackdays more than almost anything else. Check for bent handlebars, cracked subframes, and sanded footpegs. A clean service history matters enormously here; neglected valve clearances will cost you. Steer clear of anything with Ohlins suspension already fitted unless you can verify it's been properly serviced — previous owners often thrash these components hard. This is genuinely one of the last pure sportbikes built before the electronics revolution watered everything down. If you can handle its demands, nothing else at this price rewards skilled riding more generously.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Yzf-r6 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALIdle quality, hesitation between 4k-8k RPM range
Check charging voltage, battery health, burnt smell
Service history, ticking noise, last valve check mileage
Weep hole under engine, coolant level, white residue
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Reliable if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Yzf-r6
Honda Cbr600rr
Suzuki Gsx-r600
Triumph Daytona 765
Suzuki Gsx-r750
Kawasaki Ninja Zx-6r
Compare Yamaha Yzf-r6 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Yzf-r6 vs Honda Cbr600rr
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r6 vs Suzuki Gsx-r600
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r6 vs Triumph Daytona 765
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r6 vs Suzuki Gsx-r750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Yzf-r6 vs Kawasaki Ninja Zx-6r
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Yzf-r6 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Yzf-r6? +
Throttle body sync issues, rough idle: Idle quality, hesitation between 4k-8k RPM range (moderate) | Stator and rectifier failure: Check charging voltage, battery health, burnt smell (serious) | Valve clearance neglect causes misfires: Service history, ticking noise, last valve check mileage (serious)
Is the Yamaha Yzf-r6 a good motorcycle? +
The purest 600cc sportbike built, but entirely uncompromising. Rating: 8.5/10. Best for: Skilled riders wanting serious track-focused sport riding. Avoid if: Newer riders or daily commuters wanting comfort.
What is the horsepower of the Yamaha Yzf-r6? +
The Yamaha Yzf-r6 produces 118 hp @ 14,500 rpm, with 61.7 Nm @ 10,500 rpm of torque. Top speed: 257 km/h.
Is the Yamaha Yzf-r6 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Yzf-r6 is better for experienced riders (118 hp can be intimidating). Skilled riders wanting serious track-focused sport riding Avoid if: Newer riders or daily commuters wanting comfort
Is the Yamaha Yzf-r6 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Yzf-r6, notably: Stator and rectifier failure (Check charging voltage, battery health, burnt smell). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Yzf-r6 good for daily use? +
Skilled riders wanting serious track-focused sport riding Fuel: 7.0 L/100km (approx. 14.3 km/L, real-world average — note: varies significantly with riding style).
How fast is the Yamaha Yzf-r6? +
The Yamaha Yzf-r6 reaches a top speed of 257 km/h, producing 118 hp at 190 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Yzf-r6? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Yzf-r6, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/yzf-r6/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
