Yamaha Xjr 1300
The Yamaha Xjr 1300 has a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), produces 106 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 8.5/10.
ימאהה XJR1300 הוצג בשנת 1999 כאבולוציה של ה- XJR1200, שהושק בעצמו בשנת 1994, וממשיך את שושלת אופני השריר העירומים מקוררים באוויר של ימאהה. לאורך כל תקופת הייצור שלה היא קיבלה עדכונים תקופתיים, כולל הזרקת דלק בשנת 2007 ומהדורת רייסר בהשראת מורשת מירוץ ימאהה משנות השבעים, ובנה קהל נאמן בקרב חובבי סגנון קלאסי. הוא נשאר בייצור עד 2016, נחגג כאחד האופניים העירומים האחרונים המצוררים באוויר עם ארבעה אופני ערומות, המוערכים בזכות חווית הרכיבה הגולמית והאופיינית שלו.
106 hp
כוח
106 Nm
מומנט
238 kg
משקל
220 km/h (estimated, manufacturer limited)
מהירות מרבית
6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Engine Reliability
The air-cooled 1251cc inline-4 engine is known for exceptional longevity, often surpassing 100,000 km with basic maintenance. It's a simple, proven design that mechanics worldwide are comfortable servicing.
Watch the Carbs & Electrics
Older carbureted models (pre-2007) can suffer from gummed-up carburetors if left sitting unused. On higher-mileage bikes, check for corroded electrical connectors and inspect the rectifier/regulator, a known weak point.
Strong Resale Value
The XJR 1300 holds its value well due to its cult following and limited production numbers, especially café racer and Racer editions. A well-maintained example rarely depreciates sharply, making it a smart long-term buy.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג כ- XJR1300, 1251 סמ"ק מקורר אוויר ארבע, עם קרבורטור, ומחליף את XJR1200.
"אופני השריר המקוררים באוויר יפן צדק."
ימאהה הגבירה את ה- XJR מ- 1200 ל- 1251 סמ"ק וההבדל מורגש מיד בטווח הבינוני - יש דחיפה בשרנית וסמכותית מ -3,000 סל"ד שהופכת את הסינון והעקיפה למסיבים באמת ולא תיאטרליים. הפחמימות צריכות להיחנק בבקרים קרים וליחידות ה- CV השטוחות לוקח כמה דקות להתיישב במצב סרק נקי, אך ברגע שהוא מתחמם המנוע הזה חלק בחמאה לארבעה מקוררים באוויר, עם חריץ ההתקשות הייחודי הזה מעל 6,000 סל"ד. הטיפול הוא כבד בסגנון ישן - 228 ק"ג זה משקל ישר ואתה מרגיש כל קילו בחניונים איטיים - אבל אם אתה דוחף אותו בכביש B והשלדה מתגמלת את המחויבות, עם יציבות שהעירומים המודרניים החליפו בזריזות. המושב והגנת הרוח למעשה אינם קיימים מעבר ל -130 קמ"ש, אך זו מעולם לא הייתה המטרה של האופניים האלה.
יתרונות
חסרונות
עדכוני סטיילינג קלים, קרבורטור מתוקן, בלמים משופרים, ערכות צבעים חדשות שהוצגו.
"אופני השרירים הישרים שלא זקוקים לתירוצים."
רצתי ב- XJR 1300 '99 במשך שנתיים וכ -18,000 קילומטרים, והפחמימות המתוקנות על פני Gen 1 באמת החליקו את הנקודה השטוחה המעצבנת הזו בסביבות 3,500 סל"ד - זה לא מושלם, אבל זה ראוי למגורים עכשיו. המומנט הוא כל הסיפור כאן: תתרחק בהילוך שלישי במהירות של 30 קמ"ש והוא פשוט נע ללא תלונה, והארבעה מקוררים באוויר נשמעים מכניים להפליא באופן שאף מנוע מקורר מים לעולם לא יעשה. הבלמים הם צעד גבוה יותר מהמכונית הקודמת, עם נשיכה טובה יותר בידית, אם כי 228 ק"ג פירושו שכדאי שתהיה מחויב כשאתה מחליט לעצור. הוא מבשל את רגל ימין במהירויות עירוניות איטיות בקיץ, המראות רוטטות לחוסר תועלת מעל 130 קמ"ש, והמתלים מתוכננים למישהו ששוקל הרבה יותר ממני - אבל שום דבר מזה לא מונע מלהיות מספק מאוד לרכוב על כביש שאתה באמת מכיר.
יתרונות
חסרונות
סטיילינג מעודכן, מערכת פליטה מתוקנת, אשכול מכשירים חדש, הגדרת מתלים משופרת.
"שריר מבית הספר הישן שעדיין מביך את העמידים פנים המודרניים."
שמתי 18,000 ק"מ על XJR 2004 והמנוע הזה מעולם לא הפסיק להפתיע אותי - המומנט פוגע חזק מ -3,500 סל"ד ופשוט ממשיך למשוך, מה שגורם לעקיפות להרגיש כמעט עצלניות. תיקוני המתלים של Gen 3 הם אמיתיים: הם למעשה מחזיקים קו עכשיו במקום ההתפתלות המעורפלת שהאופניים הקודמים היו ידועים לשמצה בה, אם כי פינות כביש B מהירות עדיין מזכירות לך שיש 243 ק"ג מתחתיך. הפליטה המתוקנת נותנת נביחה אמיתית מבלי להישמע תיאטרלית, והשעונים החדשים נקיים וקריאים במהירות. לחמם את הארבעה המקוררים באוויר בתנועה בקיץ זה עונש אמיתי - רגל ימין שלך לוקחת את הגרוע מכל, ואחרי 40 דקות של רכיבה בעיר תספור את האורות.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק הוצגה, גיאומטריה מעודכנת של מסגרת, גוף חדש, חבילת אלקטרוניקה משופרת.
"אופני שרירים ישנים שעדיין מביכים את העמידים פנים המודרניים."
הזרקת הדלק ניקתה את המעידה מתקופת הפחמימות מתחת ל -3,000 סל"ד וההתחלות הקרות כבר לא דורשות טקס חנק, אבל הסיפור האמיתי הוא עדיין גוש 1251 סמ"ק שמושך חזק מ -2,500 סל"ד כאילו הוא נעלב באופן אישי מכניסת המצערת שלך. התאמת גיאומטריה של השלדה מעניקה לו מעט יותר ביטחון באמצע הפינה מאשר בסוג הקודם - זה עדיין לא אופני ספורט, אבל הוא מפסיק להילחם בך בטאטאים מהירים יותר. בגובה 238 ק"ג אתה מרגיש את המסה בחניון איטי, והמושב קהה בסביבות 90 דקות, אז זה ענק מנוהל בפאב ולא חוצה יבשת. עשיתי 40,000 ק"מ על אחד והתסכולים האמיתיים היחידים הם המראות הרוטטות עד חוסר תועלת מעל 120 קמ"ש וחבילת האלקטרוניקה "משופרת" במובן שיש לה כעת מד דלק - כמעט לא חדשני, אבל אמינות המנוע באמת חסינת כדורים.
יתרונות
חסרונות
עדכוני תאימות Euro 3, הוצגה מהדורה מיוחדת של Racer, חידודים קוסמטיים קלים.
סקירת קונה משומשת
"The most honest, characterful big naked you can buy used today."
$4,500-$8,500 usedThe XJR1300 is one of those bikes that rewards patient riders who actually want to go somewhere rather than just look fast standing still. That air-cooled 1251cc inline-four pulls like a freight train from about 3,000rpm and never really stops until you've run out of road or nerve. It's old-school in the best possible sense — no traction control, no riding modes, just you and 106 honest horsepower. Buying used, check the cam chain tensioner carefully on earlier models and look for oil weeping around the head gasket. The carbureted versions need attention to the carb sync, and neglected ones will feel lumpy at low speeds. Post-2007 fuel-injected bikes are considerably easier to live with. Also inspect the frame around the swingarm pivot — hard riders can stress that area over time. Fairing-free naked styling means every oil drip shows, which actually helps you spot problems quickly. Ergonomics suit taller riders perfectly, though the seat goes hard after two hours. Budget for a gel pad if you're touring.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Xjr 1300 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, uneven throttle response at low RPM
Battery drain, flickering lights, overcharging voltage above 15V
Oil residue on fork legs, soft front suspension feel
Rattling on cold start, disappears when warm
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid, tough engine if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Xjr 1300
Suzuki Bandit 1200
Suzuki Bandit 1250
Honda Cb1300
Honda X4 1300
Kawasaki Zrx1200r
Compare Yamaha Xjr 1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Xjr 1300 vs Suzuki Bandit 1200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xjr 1300 vs Suzuki Bandit 1250
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xjr 1300 vs Honda Cb1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xjr 1300 vs Honda X4 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Xjr 1300 vs Kawasaki Zrx1200r
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Xjr 1300 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Xjr 1300? +
Carb sync and idle issues: Rough idle, hesitation, uneven throttle response at low RPM (moderate) | Rectifier/regulator failure: Battery drain, flickering lights, overcharging voltage above 15V (serious) | Fork seal leaks: Oil residue on fork legs, soft front suspension feel (moderate)
Is the Yamaha Xjr 1300 a good motorcycle? +
The most honest, characterful big naked you can buy used today. Rating: 8.5/10. Best for: Experienced riders wanting real-world touring muscle. Avoid if: New riders or city-only short commuters.
What is the horsepower of the Yamaha Xjr 1300? +
The Yamaha Xjr 1300 produces 106 hp @ 8,000 rpm, with 106 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated, manufacturer limited).
Is the Yamaha Xjr 1300 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Xjr 1300 is a reasonable choice for new riders (106 hp is manageable), weighing 238 kg. Experienced riders wanting real-world touring muscle
Is the Yamaha Xjr 1300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Xjr 1300, notably: Rectifier/regulator failure (Battery drain, flickering lights, overcharging voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Xjr 1300 good for daily use? +
Experienced riders wanting real-world touring muscle Fuel: 6.5 L/100km (approx. 15.4 km/L, typical real-world average).
How fast is the Yamaha Xjr 1300? +
The Yamaha Xjr 1300 reaches a top speed of 220 km/h (estimated, manufacturer limited), producing 106 hp at 238 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Xjr 1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Xjr 1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/xjr-1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
