Yamaha Virago 750

XV750 benar-benar mengejutkan saya ketika saya pertama kali melempar kaki ke atas satu kaki — V-twin 748cc itu menarik dengan otoritas nyata dari sekitar 3.000 rpm, dan penggerak poros membuat perjalanan kota hampir meditatif dibandingkan dengan sepeda rantai yang saya miliki. Yamaha dengan jelas mempelajari pedoman Harley dengan keras: kursi rendah, ergonomi bias ke depan, nada knalpot yang menggelegar yang sebenarnya terdengar seperti sesuatu. Tapi jet karbohidrat awal itu ramping dan dengki dalam cuaca dingin, rem drum depan sangat tidak memadai untuk bobot motor, dan guncangan belakang ganda itu adalah omong kosong berkubang di atas 130 km/jam — sasis tidak dibangun untuk kecepatan yang mampu dilakukan mesin. Namun, untuk tahun 1981, ini benar-benar teknik yang berani, dan empat puluh tahun kemudian yang bersih masih lebih memuaskan untuk dikendarai di sekitar kota daripada setengah sepeda retro yang dijual baru hari ini.

Suspensi belakang monocross merupakan perbaikan nyata dibandingkan pengaturan twin-shock lama — tikungan terasa lebih tertanam dan trek sepeda dapat diprediksi melalui penyapu tanpa kubang yang mengganggu Viragos sebelumnya. V-twin 748cc itu menarik dengan lancar dari putaran rendah, dan ada torsi yang cukup di bawah 4.000 rpm untuk membuat berkendara di kota benar-benar santai, meskipun kehabisan napas jauh sebelum kecepatan tertinggi yang diklaim dan menyalip jalan raya memerlukan perencanaan ke depan. Ketinggian kursi 720mm adalah nilai jual nyata bagi pengendara yang lebih pendek, dan ergonomisnya cukup netral untuk menangani sehari penuh tanpa merusak punggung Anda. Yang membuat frustrasi adalah rasa rem depan yang biasa-biasa saja - sumbat cakram tunggal yang menuntut tekanan yang kuat dan disengaja daripada umpan balik yang menginspirasi kepercayaan - dan bodi yang dibenahi, meskipun lebih bersih, masih terlihat berhati-hati daripada berkarakter.