Yamaha Virago 750
The Yamaha Virago 750 has a top speed of 175 km/h (estimated — note: varies by year and configuration), produces 50 hp and weighs 218 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ימאהה ויראגו 750 (XV750) הוצגה בשנת 1981 כחלק ממערך ה-Virago V-twin cruiser פורץ הדרך של ימאהה, שהיה בין האופנועים היפנים הראשונים שאתגר ישירות את הדומיננטיות של הארלי-דייווידסון בשוק הסיירות. הוא כלל הנעה פיר ייחודית, מנוע V-twin לבניית יחידה ומתלים אחוריים מונושוק, מה שמבדיל אותו מעיצובי סיירות מסורתיים. ה- XV750 הופק עד 1983 ונשאר בולט בזכות סיוע בהקמת קטע הסיירות היפני שיגדל משמעותית במהלך שנות השמונים והתשעים.
50 hp
כוח
57 Nm
מומנט
218 kg
משקל
175 km/h (estimated — note: varies by year and configuration)
מהירות מרבית
5.0 L/100km or approximately 20 km/L (typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Reliability
The XV750 Virago is widely regarded as one of Yamaha's most dependable V-twins, with many examples still running strong after 30+ years. Regular oil changes and basic maintenance are typically all it takes to keep one trouble-free.
Watch the Final Drive
The shaft drive, while low-maintenance, can develop leaks or wear issues if the gear oil has never been changed — always check for oil seepage around the rear drive housing before buying. A neglected final drive is costly to rebuild.
Strong Budget Value
Used Viragos typically sell in the $1,500–$3,500 range, making them one of the best value-per-reliability deals in the cruiser market. Their popularity also means parts are affordable and widely available.
דורות ומפרטים לפי שנה
XV750 המקורי הוצג; 748 סמ"ק V-twin, הנעה פיר, זעזועים אחוריים כפולים, עיצוב קרוזר קלאסי.
"הסיירת האמינה הראשונה ביפן, מחוספסת בקצוות."
ה- XV750 באמת הפתיע אותי כשזרקתי רגל לראשונה על אחת - ה- V-twin בגודל 748 סמ"ק מושך בסמכות אמיתית מכ -3,000 סל"ד, והנעת הפיר הופכת את הנסיעה לעיר כמעט למדיטטיבית בהשוואה לאופני שרשרת שהיו בבעלותי. ימאהה בחנה בבירור את ספר המשחקים של הארלי בחוזקה: מושב נמוך, ארגונומיה מוטה קדימה, תו הפליטה המתפרץ הזה שנשמע למעשה כמו משהו. אבל הזרקת הפחמימות המוקדמת היא רזה ומרושעת במזג אוויר קר, בלם התוף הקדמי אינו מספיק באופן מביך למשקל האופניים, והזעזועים האחוריים הכפולים האלה הם שטויות מעולות מעל 130 קמ"ש - השלדה פשוט לא נבנתה למהירויות המנוע מסוגל להן. ובכל זאת, בשנת 1981, זו הייתה הנדסה נועזת באמת, וארבעים שנה לאחר מכן, אחד נקי עדיין מספק יותר לרכוב ברחבי העיר מאשר מחצית אופני הרטרו הנמכרים חדשים כיום.
יתרונות
חסרונות
XV750 מתוקן הוצג מחדש; גיאומטריית מסגרת מעודכנת, מתלי מונוקרוס זעזועים אחוריים בודדים, גוף מעוצב מחדש.
"סיירת כנה וחסרת ערנות שלעיתים רחוקות מאכזבת את הרוכבים היומיומיים."
המתלים האחוריים של מונוקרוס היוו שיפור אמיתי לעומת מערך הטאו-הלם הישן - הפינות מרגישות נטועות יותר והאופניים עוברים באופן צפוי דרך מטאטאים ללא ההתפתלות שפקדה את ויראגוס הקודמים. ה- V-twin בגודל 748 סמ"ק מושך בצורה חלקה מסיבובים נמוכים, ויש מספיק מומנט מתחת ל -4,000 סל"ד כדי להפוך את הרכיבה בעיר לרגועה באמת, אם כי נגמר לו נשימה הרבה לפני שהמהירות המרבית הנטענת ועקיפות הכבישים דורשות תכנון מראש. גובה המושב 720 מ"מ הוא נקודת מכירה אמיתית לרוכבים קצרים יותר, והארגונומיה ניטרלית מספיק כדי להתמודד עם יום שלם מבלי להרוס את הגב. המקום בו הוא מתסכל הוא תחושת הבלם הקדמי הבינונית - פקקי דיסק יחיד הדורשים סחיטה חזקה ומכוונת ולא משוב מעורר ביטחון - והמרכב המחודש, למרות שהוא נקי יותר, עדיין נראה זהיר ולא אופייני.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A dependable, unfussy classic that rewards patient buyers who inspect carefully."
$2,000-$4,500 usedThe Virago 750 is one of those bikes that quietly gets everything right without ever demanding attention. Yamaha built these things to last, and a well-maintained example from the late eighties or early nineties will still pull cleanly and idle without drama. The V-twin is punchy enough to keep highway riding enjoyable without pretending to be something it isn't. Shaft drive means zero chain maintenance headaches, which used buyers absolutely should not underestimate. That said, go in with your eyes open. Carbs are the make-or-break item on any used example — neglected bikes that sat with old fuel will need a proper clean or rebuild before they run right. Check the front forks for leaks and wiggle the steering head for any looseness. Parts availability is decent but not brilliant, and some cosmetic trim pieces are genuinely difficult to source. Budget an extra few hundred for a carb service if you can't verify the last time it was done.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Virago 750 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke on startup
Bike dies after few minutes, cracked rubber diaphragm
Oil weeping around rear drive housing near wheel
Grinding or spinning noise without engine catching
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid, simple shaft-drive cruiser, easy to maintain
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Virago 750
Honda Shadow Aero 750
Suzuki Marauder 800
Yamaha V-star 1100
Suzuki Intruder 800
Honda Vt750 Shadow Spirit
Compare Yamaha Virago 750 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Virago 750 vs Honda Shadow Aero 750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 750 vs Suzuki Marauder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 750 vs Yamaha V-star 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 750 vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Virago 750 vs Honda Vt750 Shadow Spirit
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Virago 750 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Virago 750? +
Carburetor gumming from ethanol fuel or storage: Rough idle, hesitation, black smoke on startup (moderate) | Petcock vacuum diaphragm failure causing fuel starvation: Bike dies after few minutes, cracked rubber diaphragm (moderate) | Final drive shaft seal leaks on high-mileage bikes: Oil weeping around rear drive housing near wheel (serious)
Is the Yamaha Virago 750 a good motorcycle? +
A dependable, unfussy classic that rewards patient buyers who inspect carefully. Rating: 7.5/10. Best for: New riders wanting reliable, low-maintenance classic cruising. Avoid if: You need sportbike performance or modern fuel injection.
What is the horsepower of the Yamaha Virago 750? +
The Yamaha Virago 750 produces 50 hp @ 7,500 rpm (estimated — note: Yamaha did not always publish official figures), with 57 Nm @ 6,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated — note: varies by year and configuration).
Is the Yamaha Virago 750 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Virago 750 is a reasonable choice for new riders (50 hp is manageable), weighing 218 kg. New riders wanting reliable, low-maintenance classic cruising
Is the Yamaha Virago 750 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Virago 750, notably: Final drive shaft seal leaks on high-mileage bikes (Oil weeping around rear drive housing near wheel). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Virago 750 good for daily use? +
New riders wanting reliable, low-maintenance classic cruising Fuel: 5.0 L/100km or approximately 20 km/L (typical real-world average).
How fast is the Yamaha Virago 750? +
The Yamaha Virago 750 reaches a top speed of 175 km/h (estimated — note: varies by year and configuration), producing 50 hp at 218 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Virago 750? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Virago 750, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/virago-750/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
