Yamaha Tracer 9
ইয়ামাহা ট্রেসার 9 2021 সালে ট্রেসার 900 এর একটি উল্লেখযোগ্য বিবর্তন হিসাবে চালু করা হয়েছিল, এতে একটি পুনরায় ডিজাইন করা সিপি 3 847 সিসি ট্রিপল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, আপডেট করা চ্যাসিস এবং জিটি ভেরিয়েন্টে ঐচ্ছিক বৈদ্যুতিন আধা-সক্রিয় সাসপেনশন সহ একটি সং এটি ট্রেসার বংশের উপর নির্মিত যা 2015 সালে এমটি -09 ট্রেসার দিয়ে শুরু হয়েছিল, নিজেকে বহুমুখী স্পোর্ট-ট্যুরিং মিডলওয়েট হিসাবে স্থাপন করে। ট্রেসার 9 জিটি+ ভেরিয়েন্টটি 2023 সালে রাডার-সহায়তাযুক্ত ক্রুজ কন্ট্রোল সহ আরও পরিশোধন নিয়ে এসেছিল, যা এটিকে তার শ্রেণীর সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত মিডলওয়েটগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।
119 hp
ক্ষমতা
93 Nm
টর্ক
220 kg
ওজন
210 km/h (estimated; manufacturer does not officially publish top speed)
শীর্ষ গতি
5.5 L/100km (approx. 18.2 km/L, typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid CP3 Engine
The 890cc triple-cylinder engine is shared with the MT-09 and has a strong reliability record, often exceeding 50,000 miles with basic maintenance. Valve clearance checks every 26,600 miles keep service costs relatively low.
Watch the Quickshifter
Some early Tracer 9 owners report inconsistent quickshifter performance, particularly on downshifts, which can be jerky in urban riding. A software update or aftermarket autoblipper often resolves the issue.
Strong Resale Value
The Tracer 9 GT variant holds resale value exceptionally well due to high demand for its adventure-touring segment and included electronic package. Expect to retain 75–80% of value after the first year compared to many rivals.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
নতুন 890 সিসি ট্রিপল ইঞ্জিন, আধা-সক্রিয় সাসপেনশন বিকল্প, পূর্ণ রঙের টিএফটি ডিসপ্লে, পরিশোধিত এরগনোমিক্স
আপডেট করা কুইকশিফটার, সংশোধিত সাসপেনশন সেটিংস, নতুন রঙ বিকল্প, ক্ষুদ্র ইলেকট্রনিক পরিশোধ
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The thinking rider's sport-tourer that embarrasses more expensive alternatives."
$8,500-$12,000 usedThe Tracer 9 is one of those bikes that genuinely surprises you. It looks sporty but rides like a proper touring machine, and the CP3 triple engine is an absolute gem — that mid-range punch between 4,000-8,000rpm is addictive in a way parallel twins just can't match. Used examples from 2021 onwards are hitting realistic money now, and that makes them seriously compelling. On used examples, check the quickshifter operation carefully — early units can be clunky on downshifts. Screen vibration at motorway speeds annoyed owners until the revised mechanism arrived mid-production, so ask specifically about that. Also inspect the exhaust headers for bluing; these run hot and some owners neglect heat wrap. Suspension is adjustable and genuinely good from stock, which is rare at this price point. The riding position is near-perfect for most builds, the electronics package punches above its class, and fuel economy hovers around 50mpg realistically. It's not glamorous, but it's devastatingly competent.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tracer 9
Compare Yamaha Tracer 9 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tracer 9 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tracer 9 vs Kawasaki Ninja 1000sx
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tracer 9 vs Kawasaki Versys 1000
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tracer 9 vs Yamaha Tracer 900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tracer 9 vs Yamaha Tracer 9 Gt
Specs · Power · Buyer verdict