Yamaha Tdm900

Trật tự bắn 270° mang lại cho chiếc song song song này một đặc điểm mạnh mẽ, kề kép chữ V thực sự gây bất ngờ - kéo ga từ 3.500 vòng/phút và nó tăng mạnh với tiếng càu nhàu thực sự, giúp cho việc vượt qua đường cao tốc trở nên dễ dàng và chuyển hướng núi thỏa mãn. 5 van mỗi đầu xi lanh tạo cảm giác được chế tạo quá mức trên giấy, nhưng trên thực tế, nó chỉ mang lại một dải công suất mượt mà, rộng mà không có bước đi khó chịu. Điều giết chết trải nghiệm thế hệ đầu tiên là đĩa đơn phía trước - nó không đủ đáng xấu hổ cho một chiếc xe đạp nặng 206 kg với tham vọng du lịch thể thao thực sự, và bạn sẽ săn lùng những nâng cấp trong vòng một tháng. Các phanh xe thông thường cũng rất tệ khi phanh cứng, điều này làm tăng sự thiếu tự tin của bạn vào đầu xe chính xác khi bạn cần nhất.

Gen 2 TDM900 là chiếc xe đạp mà tôi tiếp tục tìm đến vào những buổi sáng khi tôi không thể quyết định giữa những năm hai mươi và dặm đường cao tốc - nó xử lý cả hai mà không phàn nàn. Thứ tự bắn 270° đó mang lại cho chiếc song song song một đặc tính V-twin thực sự; có một cú nhảy thỏa mãn ở vòng quay thấp và tiếng càu nhàu tầm trung thực sự khiến việc vượt trên đường B trở nên dễ dàng hơn là điên cuồng. Hệ thống phun nhiên liệu được sửa đổi đã làm sạch phản ứng van tiết lưu sũng nước gây khó khăn cho thế hệ đầu tiên, mặc dù nó vẫn vấp ngã một chút trong phạm vi tốc độ thị trấn 3.000—4.000 vòng/phút nếu bạn lười biếng với ly hợp. Sự khó chịu của tôi là khả năng bảo vệ gió - màn hình nhỏ và tư thế thẳng đứng khiến ngực bạn có nhịp đập trên 130 km/h, và ở trọng lượng 215 kg, nó nặng đáng kể khi bạn đang vật lộn với tư thế đứng bên trên một chiếc camber.