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All Bikes/Yamaha/Tdm900
Yamaha Tdm900
Adventure

Yamaha Tdm900

The Yamaha Tdm900 has a top speed of 210 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

야마하 TDM900 모델은 2002년 TDM850 후속 모델로 출시되었습니다. 독특한 270도 발사 순서와 함께 재설계된 897cc 병렬 트윈 엔진을 탑재해 V-트윈과 비슷한 캐릭터를 구현했습니다.이 모델은 스포츠 투어링 미들급 엔진으로 자리매김했으며, 다재다능한 인체공학적 디자인, 강력한 중거리 토크, 편안한 투업 성능으로 호평을 받았습니다.생산은 2011년경까지 계속되었으며, 실용적이면서도 매력적인 만능 제품으로 유럽에서 인기를 유지했습니다.

86 hp

파워

90 Nm

토크

206 kg

무게

210 km/h

탑 스피드

5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

🔧

Check Throttle Body Sync

The parallel-twin engine can develop rough idle and uneven power delivery if the throttle bodies fall out of sync. Always ask for recent service records confirming this has been balanced.

💰

Stable Resale Value

The TDM900 holds its value reasonably well due to its versatile adventure-touring appeal and limited production numbers. Well-maintained examples rarely drop drastically in price.

⚙️

Unique Parallel-Twin Layout

Its 270-degree firing order gives the TDM900 a torquey, V-twin-like character that sets it apart from conventional parallel twins. This makes it especially smooth and tractable for long-distance riding.

연도별 세대 및 사양

2002–2004 Gen 1

초기 TDM900 출시, 897cc 병렬 트윈, 싱글 프론트 디스크 브레이크, 기존 포크, 새로운 프레임 디자인.

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7.8/10

"인내심 있고 경험 많은 라이더에게 보상을 제공하는 과소평가된 올라운드 라이더입니다."

270°의 발사 순서는 이 평행 쌍둥이에게 쿵쿵거리는 V-트윈과 맞닿아 있다는 점에서 놀라움을 안겨줍니다. 3,500rpm에서 스로틀을 당기면 꿀꿀거리는 소리로 급상승하기 때문에 고속도로 통행이 수월하고 산악 지대 전환이 만족스럽습니다.실린더당 5개의 밸브가 달린 헤드는 종이 위에 너무 많이 설계된 것처럼 느껴지지만, 실제로는 거친 발걸음 없이 부드럽고 넓은 파워밴드를 제공합니다.1세대 경험을 망치는 것은 프론트 디스크 하나뿐입니다. 진정한 스포츠 투어링 야망을 지닌 206kg 자전거로는 당혹스러울 정도로 부적절하며, 한 달 안에 업그레이드를 모색하게 될 것입니다.기존의 포크는 급제동 시에도 성능이 떨어지기 때문에 가장 필요할 때 프런트 엔드에 대한 자신감이 부족해집니다.

장점

+270°의 발사 명령, 진정한 개성 있는 엔진
+낮은 rpm에서 폭넓고 사용 가능한 토크
+하루 종일 편안한 업라이트 인체공학적 디자인
+무게에 비해 놀라울 정도로 깜박거릴 수 있습니다.
+방탄 야마하 신뢰성 기록

단점

전력이 매우 부족한 단일 전면 디스크
포크 다이빙은 제동 자신감을 망칩니다
시속 140km 이상의 방풍 성능
서스펜션이 다 떨어지기 전에 페그가 잡힙니다.
최적 대상: V-트윈 캐릭터를 원하는 경험 많은 투어러 건너뛰기: 날카로운 스포츠 브레이킹을 우선시합니다
2005–2014 Gen 2

연료 분사 매핑 수정, 듀얼 프론트 디스크 브레이크 도입, 서스펜션 업데이트, 주행 중 사소한 외관 개선.

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8.1/10

"지루함을 거부하는 감각적인 어드벤처 바이크."

Gen 2 TDM900 은 제가 아침에 트위스티스 마일리지 또는 고속도로 주행 거리를 결정할 수 없을 때 계속 찾게 된 자전거입니다. 두 가지 모두 문제 없이 주행할 수 있습니다.270°의 발사 순서는 패러렐 트윈에 진정한 V-트윈 특성을 부여합니다. 저회전 속도에서는 만족스러운 로프와 B-Road에서 추월하는 것이 아니라 쉽게 추월할 수 있게 해주는 중거리 꿀렁거림이 있습니다.개선된 연료 분사 덕분에 1세대를 괴롭혔던 눅눅한 스로틀 반응이 해결되었습니다. 하지만 클러치를 잘 다루지 못한다면 3,000—4,000rpm 타운 스피드 구간에서는 여전히 약간 흔들립니다.저의 솔직한 불만은 윈드 프로텍션입니다. 작은 스크린과 똑바로 세워진 자세에서는 가슴이 130km/h 이상이고, 캠버의 사이드 스탠드에서 레슬링을 할 때는 215kg의 무게감이 눈에 띄게 무겁습니다.

장점

+토키 미드레인지, 간편한 실제 속도
+듀얼 프론트 디스크: 강력하고 점진적인 제동
+장거리 주행 시 편안한 투업
+무게 주장에도 불구하고 깜박임 가능
+방탄 엔진, 높은 마일리지 평판

단점

시속 130km 이상의 폭풍은 가혹합니다
트래픽에서 낮은 RPM의 FI 스텀블이 지속됨
주차 또는 저속 조종 시 무겁습니다.
수화물을 적재한 상태에서는 리어 서스펜션 댐핑이 약해짐
최적 대상: 다양한 스포츠를 원하는 투어링 라이더 건너뛰기: 전용 스포츠 또는 오프로드를 우선시합니다

중고 구매자 리뷰

7.5/10
최적 대상
Experienced tourers wanting character without premium pricing

"An underrated all-rounder that punches well above its asking price."

$3,500-$6,500 used

The TDM900 is one of those bikes that gets overlooked precisely because it defies easy categorisation. It's not a sportsbike, not quite an adventure tourer, not really a naked — and that ambiguity has kept prices refreshingly sensible on the used market. The parallel twin pulls hard from low revs and that 270-degree firing order gives it a characterful, almost V-twin rumble that you genuinely enjoy. Long-distance comfort is surprisingly good for something that looks this angular. That said, go in with eyes open. Check the shaft final drive for play and listen for clunking — they can get sloppy with neglect. The underseat exhaust system retains heat badly, so summer riding gets uncomfortable. Earlier 2002-2004 examples often have tired suspension by now; budget for a respring at minimum. Electrics are generally solid Yamaha fare, but always check the instrument cluster for moisture damage on older examples. For the money, it's an honest, durable machine that rewards riders who actually use motorcycles rather than polish them.

장점
단점
건너뛰기: You prioritise sharp sportsbike handling above all

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Tdm900 — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

🔥 2 CRITICAL
⚠️Throttle body sync causes rough idle/surge MODERATE

Test ride for hunting idle or hesitation at cruise

Fix cost: $50-$150
🔥Cam chain tensioner wear causes rattling SERIOUS

Cold start rattle that disappears when warm

Fix cost: $150-$400
🔥Rectifier/regulator failure kills charging SERIOUS

Check battery voltage at idle, should show 13.5V+

Fix cost: $80-$200
⚠️Front fork seal leaks on high-mileage units MODERATE

Oil residue on lower fork legs and dust seals

Fix cost: $100-$250

사전 구매 체크리스트

Check service history and valve clearance records
Inspect frame for cracks near steering head
Test all electrics including heated grips
Listen for top-end rattle on cold start

Solid middleweight, well maintained examples last well

Full Specifications

Engine Power 86 hp @ 7,500 rpm
Torque 90 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 210 km/h
Weight 206 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average)
Type Adventure
Fairing Full/Partial Fairing

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Tdm900? +

Throttle body sync causes rough idle/surge: Test ride for hunting idle or hesitation at cruise (moderate) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (serious) | Rectifier/regulator failure kills charging: Check battery voltage at idle, should show 13.5V+ (serious)

Is the Yamaha Tdm900 a good motorcycle? +

An underrated all-rounder that punches well above its asking price. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced tourers wanting character without premium pricing. Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all.

What is the horsepower of the Yamaha Tdm900? +

The Yamaha Tdm900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 90 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.

Is the Yamaha Tdm900 good for beginners? +

Not really — the Yamaha Tdm900 is better for experienced riders. Experienced tourers wanting character without premium pricing Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all

Is the Yamaha Tdm900 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Tdm900, notably: Cam chain tensioner wear causes rattling (Cold start rattle that disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Tdm900 good for daily use? +

Experienced tourers wanting character without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average).

How fast is the Yamaha Tdm900? +

The Yamaha Tdm900 reaches a top speed of 210 km/h, producing 86 hp at 206 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Tdm900? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tdm900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tdm900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.