Yamaha Tdm900
The Yamaha Tdm900 has a top speed of 210 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ইয়ামাহা টিডিএম 900 টিডিএম ৮৫০-এর উত্তরসূরি হিসাবে ২০০২ সালে চালু করা হয়েছিল, এতে আরও ভি-টুইনের মতো চরিত্রের জন্য একটি অনন্য 270-ডিগ্রি ফায়ারিং অর্ডার সহ একটি নতুন ডিজাইন করা 897 সিসি সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন রয়েছে। এটি একটি স্পোর্ট-ট্যুরিং মিডলওয়েট হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল, এর বহুমুখী এরগনোমিক্স, শক্তিশালী মিড-রেঞ্জ টর্ক এবং আরামদায়ক টু-আপ ক্ষম প্রায় ২০১১ সাল পর্যন্ত উত্পাদন অব্যাহত ছিল এবং এটি ব্যবহারিক তবুও আকর্ষণীয় অল-রাউন্ডার হিসাবে ইউরোপে জনপ্রিয় ছিল।
86 hp
ক্ষমতা
90 Nm
টর্ক
206 kg
ওজন
210 km/h
শীর্ষ গতি
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Check Throttle Body Sync
The parallel-twin engine can develop rough idle and uneven power delivery if the throttle bodies fall out of sync. Always ask for recent service records confirming this has been balanced.
Stable Resale Value
The TDM900 holds its value reasonably well due to its versatile adventure-touring appeal and limited production numbers. Well-maintained examples rarely drop drastically in price.
Unique Parallel-Twin Layout
Its 270-degree firing order gives the TDM900 a torquey, V-twin-like character that sets it apart from conventional parallel twins. This makes it especially smooth and tractable for long-distance riding.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রাথমিক টিডিএম 900 লঞ্চ, 897 সিসি সমান্তরাল-টুইন, একক ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক, প্রচলিত ফোর্ক, নতুন ফ্রেম ডিজাইন।
"আন্ডাররেটেড অল-রাউন্ডার যা রোগী, অভিজ্ঞ রাইডারদের পু"
270° ফায়ারিং অর্ডার এই সমান্তরাল টুইনকে একটি থম্পিং, ভি-টুইন-সংলগ্ন চরিত্র দেয় যা সত্যিই অবাক করে - ৩,৫০০ আরপিএম থেকে থ্রোটল টানুন এবং এটি আসল গ্রন্টের সাথে বেড়ে যায়, মোটরওয়ে পাসগুলি অনায়াসে এবং পর্বত স্যুইচব্যাকগুলি সন্তোষজনক করে। 5-ভালভ-প্রতি-সিলিন্ডার হেডটি কাগজে অতিরিক্ত ইঞ্জিনিয়ারিং অনুভব করে, তবে বাস্তবে এটি কোনও বাজে পদক্ষেপ ছাড়াই একটি মসৃণ, প্রশস্ত পাওয়ারব্যান্ড সরবরাহ করে। প্রথম-জেনের অভিজ্ঞতাকে যা হত্যা করে তা হ'ল সেই একক ফ্রন্ট ডিস্ক - এটি আসল স্পোর্ট-ট্যুরিং উচ্চাকাঙ্ক্ষা সহ একটি 206 কেজি বাইকের জন্য বিরক্তিকর অপর্যাপ্ত এবং আপনি এক মাসের মধ্যে আপগ্রেডের সন্ধান করবেন। প্রচলিত ফোর্কগুলি হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে খারাপভাবে ডুব দেয়, যা আপনার যখন সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয় তখন সামনের প্রান্তে আপনার আত্মবিশ্বাসের অভাবকে সঠ
পেশাদার
অসুবিধা
সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন ম্যাপিং, ডুয়াল ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক চালু করা হয়েছে, আপডেট সাসপেনশন, ক্ষু
"বুদ্ধিমান অ্যাডভেঞ্চার বাইক যা আপনাকে বিরক্ত করতে অস্বীকার করে।"
জেনারেল ২ টিডিএম ৯০০ সেই বাইকটি যা আমি সকালে পৌঁছেছিলাম যখন আমি বিশ দশক থেকে মোটরওয়ে মাইলের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিতে পারিনি - এটি অভিযোগ ছাড়াই উভয়ই পরিচালনা করে এই 270° ফায়ারিং অর্ডার সমান্তরাল টুইনকে একটি জেনুইন ভি-টুইন চরিত্র দেয়; নিম্ন রেভে একটি সন্তোষজনক লোপ এবং রিয়েল মিডরেঞ্জ গ্র্যান্ট রয়েছে যা বি-রোডে ওভারটেকিংকে উত্তেজনা বদলে অনায়াস বোধ করে। সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশনটি একটি ভিজা থ্রোটল প্রতিক্রিয়া পরিষ্কার করে যা প্রথম প্রজন্মকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল, যদিও আপনি যদি ক্লাচের সাথে অলস হন তবে এটি 3,000—4,000 আরপিএম টাউন-স্পিড রেঞ্জে কিছুটা ঠোঁকে যায়। আমার সৎ দৃষ্টিভঙ্গি হল বায়ু সুরক্ষা — ছোট স্ক্রিন এবং সোজা অবস্থান আপনার বুকে 130 কিমি/ঘন্টার উপরে ধ্বংস করে দেয় এবং 215 কেজি ধরে আপনি যখন এটি একটি ক্যাম্বার উপর সাইড স্ট্যান্ড থেকে কুস্তি করছেন তখন এটি লক্ষণীয়ভাবে ভারী হয়।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"An underrated all-rounder that punches well above its asking price."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of those bikes that gets overlooked precisely because it defies easy categorisation. It's not a sportsbike, not quite an adventure tourer, not really a naked — and that ambiguity has kept prices refreshingly sensible on the used market. The parallel twin pulls hard from low revs and that 270-degree firing order gives it a characterful, almost V-twin rumble that you genuinely enjoy. Long-distance comfort is surprisingly good for something that looks this angular. That said, go in with eyes open. Check the shaft final drive for play and listen for clunking — they can get sloppy with neglect. The underseat exhaust system retains heat badly, so summer riding gets uncomfortable. Earlier 2002-2004 examples often have tired suspension by now; budget for a respring at minimum. Electrics are generally solid Yamaha fare, but always check the instrument cluster for moisture damage on older examples. For the money, it's an honest, durable machine that rewards riders who actually use motorcycles rather than polish them.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm900 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALTest ride for hunting idle or hesitation at cruise
Cold start rattle that disappears when warm
Check battery voltage at idle, should show 13.5V+
Oil residue on lower fork legs and dust seals
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid middleweight, well maintained examples last well
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm900
Kawasaki Versys 650
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm900 vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Yamaha Tdm 900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Yamaha Tdm850
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm900? +
Throttle body sync causes rough idle/surge: Test ride for hunting idle or hesitation at cruise (moderate) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (serious) | Rectifier/regulator failure kills charging: Check battery voltage at idle, should show 13.5V+ (serious)
Is the Yamaha Tdm900 a good motorcycle? +
An underrated all-rounder that punches well above its asking price. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced tourers wanting character without premium pricing. Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm900? +
The Yamaha Tdm900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 90 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Yamaha Tdm900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm900 is better for experienced riders. Experienced tourers wanting character without premium pricing Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all
Is the Yamaha Tdm900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Tdm900, notably: Cam chain tensioner wear causes rattling (Cold start rattle that disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm900 good for daily use? +
Experienced tourers wanting character without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Yamaha Tdm900? +
The Yamaha Tdm900 reaches a top speed of 210 km/h, producing 86 hp at 206 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tdm900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tdm900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tdm900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
