Yamaha Tdm900
The Yamaha Tdm900 has a top speed of 210 km/h, produces 86 hp and weighs 206 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
تم تقديم Yamaha TDM900 في عام 2002 كخليفة لـ TDM850، حيث يتميز بمحرك مزدوج متوازي 897 cc مُعاد تصميمه مع ترتيب إطلاق فريد بزاوية 270 درجة للحصول على شخصية أكثر شبهاً بـ V-Twin. وقد تم تصنيفها ضمن فئة الوزن المتوسط المخصصة للرحلات الرياضية، وتم الإشادة بها بفضل هندستها المريحة متعددة الاستخدامات، وعزم الدوران القوي متوسط المدى، وقدرتها المريحة على رفع الأثقال. استمر الإنتاج حتى عام 2011 تقريبًا، وظل شائعًا في أوروبا باعتباره منتجًا عمليًا وجذابًا من جميع النواحي.
86 hp
الطاقة
90 Nm
عزم الدوران
206 kg
الوزن
210 km/h
توب سبيد
5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Check Throttle Body Sync
The parallel-twin engine can develop rough idle and uneven power delivery if the throttle bodies fall out of sync. Always ask for recent service records confirming this has been balanced.
Stable Resale Value
The TDM900 holds its value reasonably well due to its versatile adventure-touring appeal and limited production numbers. Well-maintained examples rarely drop drastically in price.
Unique Parallel-Twin Layout
Its 270-degree firing order gives the TDM900 a torquey, V-twin-like character that sets it apart from conventional parallel twins. This makes it especially smooth and tractable for long-distance riding.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
الإطلاق الأولي لـ TDM900، ومكابح قرصية أمامية أحادية بسعة 897 cc، وشوك تقليدي، وتصميم إطار جديد.
"تم الاستخفاف به من قبل جميع اللاعبين الذين يكافئ الدراجين الصبورين وذوي الخبرة."
إن ترتيب إطلاق النار بزاوية 270 درجة يمنح هذا التوأم الموازي طابعًا مذهلاً مجاورًا على شكل حرف V يثير الدهشة حقًا - اسحب دواسة الوقود من 3500 دورة في الدقيقة ويندفع بنخر حقيقي، مما يجعل ممرات الطريق السريع سهلة وعمليات التبديل الجبلية مرضية. يبدو أن الرأس المكون من 5 صمامات لكل أسطوانة مصمم بشكل مبالغ فيه على الورق، ولكنه من الناحية العملية يوفر فقط نطاق طاقة سلسًا وعريضًا بدون خطوات سيئة. ما يقتل تجربة الجيل الأول هو ذلك القرص الأمامي الوحيد - إنه غير مناسب بشكل محرج لدراجة تزن 206 كجم مع طموح حقيقي في الجولات الرياضية، وستبحث عن ترقيات في غضون شهر. تغوص الشوكات التقليدية أيضًا بشكل سيئ تحت الكبح الشديد، مما يزيد من عدم ثقتك في الواجهة الأمامية على وجه التحديد عندما تكون في أمس الحاجة إليها.
الإيجابيات
السلبيات
تم تعديل خرائط حقن الوقود، وإدخال فرامل قرصية أمامية مزدوجة، ونظام تعليق محدث، وتحديثات تجميلية طفيفة أثناء التشغيل.
"دراجة المغامرة المعقولة التي ترفض الشعور بالملل."
إن Gen 2 TDM900 هي الدراجة التي كنت أبحث عنها في الصباح عندما لم أتمكن من الاختيار بين التقلبات وأميال الطريق السريع - فهي تتعامل مع كليهما دون شكوى. إن ترتيب إطلاق النار بزاوية 270 درجة يمنح التوأم الموازي شخصية V-twin حقيقية؛ هناك منحدر مُرضٍ في الدورات المنخفضة ونخر حقيقي متوسط المدى يجعل التجاوز على الطرق B أمرًا سهلاً وليس محمومًا. أدى نظام حقن الوقود المعدل إلى تحسين استجابة الخانق المبللة التي ابتلي بها الجيل الأول، على الرغم من أنه لا يزال يتعثر قليلاً في نطاق السرعة المنخفضة الذي يتراوح بين 3000 و4000 دورة في الدقيقة إذا كنت لا تستخدم القابض كثيرًا. مشكلتي الصادقة هي الحماية من الرياح - الشاشة الصغيرة والوضع المستقيم يجعلان صدرك يتعرض للضرب بسرعة تزيد عن 130 كم/ساعة، وعند وزن 215 كجم يكون ثقيلًا بشكل ملحوظ عندما تصارعه بعيدًا عن منصة جانبية على الحدبة.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"An underrated all-rounder that punches well above its asking price."
$3,500-$6,500 usedThe TDM900 is one of those bikes that gets overlooked precisely because it defies easy categorisation. It's not a sportsbike, not quite an adventure tourer, not really a naked — and that ambiguity has kept prices refreshingly sensible on the used market. The parallel twin pulls hard from low revs and that 270-degree firing order gives it a characterful, almost V-twin rumble that you genuinely enjoy. Long-distance comfort is surprisingly good for something that looks this angular. That said, go in with eyes open. Check the shaft final drive for play and listen for clunking — they can get sloppy with neglect. The underseat exhaust system retains heat badly, so summer riding gets uncomfortable. Earlier 2002-2004 examples often have tired suspension by now; budget for a respring at minimum. Electrics are generally solid Yamaha fare, but always check the instrument cluster for moisture damage on older examples. For the money, it's an honest, durable machine that rewards riders who actually use motorcycles rather than polish them.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm900 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALTest ride for hunting idle or hesitation at cruise
Cold start rattle that disappears when warm
Check battery voltage at idle, should show 13.5V+
Oil residue on lower fork legs and dust seals
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid middleweight, well maintained examples last well
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm900
Kawasaki Versys 650
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm850
Compare Yamaha Tdm900 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm900 vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Yamaha Tdm 900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm900 vs Yamaha Tdm850
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm900 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm900? +
Throttle body sync causes rough idle/surge: Test ride for hunting idle or hesitation at cruise (moderate) | Cam chain tensioner wear causes rattling: Cold start rattle that disappears when warm (serious) | Rectifier/regulator failure kills charging: Check battery voltage at idle, should show 13.5V+ (serious)
Is the Yamaha Tdm900 a good motorcycle? +
An underrated all-rounder that punches well above its asking price. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced tourers wanting character without premium pricing. Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm900? +
The Yamaha Tdm900 produces 86 hp @ 7,500 rpm, with 90 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 210 km/h.
Is the Yamaha Tdm900 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm900 is better for experienced riders. Experienced tourers wanting character without premium pricing Avoid if: You prioritise sharp sportsbike handling above all
Is the Yamaha Tdm900 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Tdm900, notably: Cam chain tensioner wear causes rattling (Cold start rattle that disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm900 good for daily use? +
Experienced tourers wanting character without premium pricing Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approximately 15–18 km/L, real-world average).
How fast is the Yamaha Tdm900? +
The Yamaha Tdm900 reaches a top speed of 210 km/h, producing 86 hp at 206 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tdm900? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tdm900, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tdm900/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
