Yamaha Tdm850
The Yamaha Tdm850 has a top speed of 200 km/h, produces 77 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Yamaha TDM850, 1991 yılında yenilikçi bir paralel ikiz sport-tourer olarak tanıtıldı ve kendine özgü 270 derecelik ateşleme sırasına sahip ve ona V-Twin benzeri bir karakter kazandırdı. 1996 yılında revize edilmiş stil, geliştirilmiş süspansiyon ve beş valfli silindir kafası ile önemli ölçüde güncellendi ve 1990'lar boyunca Avrupalı tur sürücüleri için popüler bir seçim haline geldi. TDM850, 2002'de TDM900 tarafından değiştirilmeden önce spor bisikletleri ve turcular arasındaki boşluğu kapatmasıyla dikkat çekiciydi.
77 hp
Güç
78 Nm
Tork
215 kg
Ağırlığı
200 km/h
En yüksek hız
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Bulletproof Engine Design
The 850cc parallel-twin engine is renowned for its long-term reliability, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's considered one of Yamaha's most durable powerplants from the 1990s.
Watch the Cam Chain
A known weak point is cam chain tensioner wear, which produces a rattling noise on startup — budget for inspection or replacement when buying used. Also check for cracked airbox boots, which cause rough running.
Strong Retained Value
The TDM850 holds its value surprisingly well due to its cult following among touring and adventure riders in Europe. Clean, low-mileage examples are increasingly hard to find, keeping used prices steady.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal 849cc paralel ikiz, 270 derecelik krank, çift ön diskler, geleneksel çatallar, analog aletler tanıtıldı.
"Hala meraklı, kararlı binicileri ödüllendiren kusurlu öncü."
270 derecelik krank, bu ikize Yamaha'nın pazarlamasının asla tam olarak yakalamadığı V ikiz bir kalp atışı kazandırıyor - 3.500 rpm'den sert çekiyor ve A yollarında gerçek dünyadaki sollamaları zahmetsiz hale getiriyor. Benimkide 400 mil günler yaptım ve dik sürüş pozisyonu gerçekten rahat olsa da, geleneksel çatallar sert frenleme altında kötü bir şekilde dalıyor ve aynı dönemdeki Avrupalı herhangi bir şeye kıyasla belirsiz hissediyor. Koltuk geniş ve umut verici görünüyor, ancak köpük yaklaşık üç saat pes ediyor ve kaporta hacmine rağmen rüzgar koruması vasat. Kimsenin nasıl kategorize edileceğini bilmediği 90'ların ortalarında bir macera turisti için şaşırtıcı derecede yetenekli - sadece köşelerde keskin olmasını veya koşuşturulmasından mutlu olmasını beklemeyin.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş çerçeve, yeni gövde, ters çatallar, geliştirilmiş frenler, güncellenmiş süspansiyon, yeniden şekillendirilmiş kokpit ve kaporta.
"Malları gerçekten teslim eden mantıklı macera ikizi."
Gen 2 TDM850, orijinaliyle ilgili insanları rahatsız eden şeylerin çoğunu düzeltti - USD çatalları ön uç hissini belirsizlikten gerçekten güven vericiye dönüştürdü ve revize edilmiş kaporta aslında rüzgarın göğsünüzden 130 km/s geçmesini engelliyor. Bu 270 derecelik ikiz 3.500 rpm'den sert çekiyor ve asla gergin hissetmiyor; heyecan verici değil, heyecan vermekten daha iyidir - bagajlarla dolu gerçek dünyadaki dağ geçitlerinde güvenilir ve güçlüdür. Koltuk yaklaşık 300 km civarında cezalandırmaya başlıyor ve aynalar 6.000 rpm'nin üzerinde işe yaramazlığa titriyor, bu da 200 km/s'lik bir bisiklette açıkçası utanç verici. Parçaların kullanılabilirliği artık azalıyor, ve daha yüksek kilometreli örneklerdeki elektrikler, sizi hayalet arızaların peşinde koşmanıza neden olacak gremlinler geliştirmekle ünlüdür.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Flawed but deeply rewarding — buy one before everyone else does."
$2,500-$5,500 usedThe TDM850 is one of those bikes that never got the credit it deserved. Yamaha essentially invented the adventure-touring crossover before anyone had a name for it, and the parallel twin with its 270-degree firing order gives you that satisfying V-twin pulse without the bulk. It pulls cleanly from low revs, handles like a proper middleweight, and the riding position suits everything from commuting to weekend blasts. Buying used, your biggest headaches will be the carbs — twin Mikunis that gunk up badly if the bike's been sitting. Budget for a full carb clean immediately, no exceptions. The earlier models had frame corrosion issues around the headstock area, so get underneath and look hard. Chain and sprockets eat through faster than you'd expect given the torque, so check wear carefully. Front forks can feel vague on tired seals. That said, find a well-maintained example and you've got a genuinely characterful machine that'll embarrass sportsbikes through the twisties while carrying your luggage home. Parts availability is decent enough, and the owner community is surprisingly active for such a forgotten gem.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Tdm850 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALCold start rattle that disappears when warm
Hesitation, flat spots, rough idle at all RPMs
Oil residue on lower fork legs and stanchions
Battery voltage at idle, check for overcharging signs
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid motor, electrics and carbs need attention
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Tdm850
Kawasaki Versys 650
Triumph Tiger 955i
Triumph Tiger 800
Yamaha Tdm 900
Suzuki Dl650 V-strom
Yamaha Tdm900
Compare Yamaha Tdm850 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Tdm850 vs Kawasaki Versys 650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm850 vs Triumph Tiger 955i
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm850 vs Triumph Tiger 800
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm850 vs Yamaha Tdm 900
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm850 vs Suzuki Dl650 V-strom
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Tdm850 vs Yamaha Tdm900
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Tdm850 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Tdm850? +
Cam chain tensioner wear causes rattle: Cold start rattle that disappears when warm (moderate) | Carb diaphragm cracks cause poor running: Hesitation, flat spots, rough idle at all RPMs (moderate) | Fork seal leaks common on older bikes: Oil residue on lower fork legs and stanchions (minor)
Is the Yamaha Tdm850 a good motorcycle? +
Flawed but deeply rewarding — buy one before everyone else does. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder. Avoid if: You want modern electronics or low maintenance.
What is the horsepower of the Yamaha Tdm850? +
The Yamaha Tdm850 produces 77 hp @ 7,500 rpm, with 78 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.
Is the Yamaha Tdm850 good for beginners? +
Not really — the Yamaha Tdm850 is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder Avoid if: You want modern electronics or low maintenance
Is the Yamaha Tdm850 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm850, notably: Rectifier regulator failure kills battery (Battery voltage at idle, check for overcharging signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Tdm850 good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Tdm850? +
The Yamaha Tdm850 reaches a top speed of 200 km/h, producing 77 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Tdm850? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tdm850, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tdm850/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
