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All Bikes/Yamaha/Tdm850
Yamaha Tdm850
Adventure

Yamaha Tdm850

The Yamaha Tdm850 has a top speed of 200 km/h, produces 77 hp and weighs 215 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ヤマハTDM850は、革新的なパラレルツインスポーツツアラーとして1991年に発売されました。270度の発射順序が特徴で、Vツインのような個性を醸し出しています。1996年にスタイルを見直し、サスペンションを改良し、5バルブのシリンダーヘッドを採用して大幅にアップデートされ、1990年代を通じてヨーロッパのツーリングライダーに人気を博しました。TDM850は、2002年に最終的にTDM900に引き継がれるまで、スポーツバイクとツアラーとのギャップを埋めることで有名でした。

77 hp

パワー

78 Nm

トルク

215 kg

ウェイト

200 km/h

トップスピード

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

燃料

フェアド

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

⚙️

Bulletproof Engine Design

The 850cc parallel-twin engine is renowned for its long-term reliability, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's considered one of Yamaha's most durable powerplants from the 1990s.

🔍

Watch the Cam Chain

A known weak point is cam chain tensioner wear, which produces a rattling noise on startup — budget for inspection or replacement when buying used. Also check for cracked airbox boots, which cause rough running.

💰

Strong Retained Value

The TDM850 holds its value surprisingly well due to its cult following among touring and adventure riders in Europe. Clean, low-mileage examples are increasingly hard to find, keeping used prices steady.

年別の世代と仕様

1991–1995 Gen 1

オリジナル849ccパラレルツイン、270度クランク、ツインフロントディスク、従来型フォーク、アナログインストゥルメント発売。

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7.8/10

"好奇心旺盛で献身的なライダーに報いる欠陥のあるパイオニア。"

270度のクランクは、ヤマハのマーケティングでは決して捉えられなかったVツインの鼓動を体現している。3,500rpmから力強く引っ張り、現実世界のAロードでのオーバーテイクを楽に行えるのだ。400マイル走ったが、直立したライディングポジションは本当に快適だ。ただし、従来のフォークはハードブレーキングでひどく潜り込み、同じ時代のヨーロッパのフォークと比べるとぼんやりとした感じがする。シートは広くて有望に見えますが、3時間目頃にフォームが崩れ、フェアリングがかさばるにもかかわらず風からの保護は平凡です。分類方法を誰も知らなかった90年代半ばのアドベンチャーツアラーにとって、驚くほど機能的です。ただ、コーナーがシャープだったり、忙しくなったりすることを期待しないでください。

プロ

+270°クランクが真のトルク特性を実現
+一日中快適に直立したエルゴノミクス
+オーバーテイク時の強力なミッドレンジプル
+信頼性が高く、メンテナンスの少ないパラレルツイン

短所

従来のフォークはダイブアンドワロー
シートフォームはすぐに劣化します
ツーリング用ウィンドプロテクションアンダーホイール
ハンドリングはミッドコーナーで重く感じる
こんな方に最適: 手頃な価格のキャラクターを求めている好奇心旺盛なツアラー 次の場合はスキップ: あなたはシャープなキャニオンカービングを優先します
1996–2001 Gen 2

改良されたフレーム、新しいボディワーク、逆さまのフォーク、改良されたブレーキ、更新されたサスペンション、再スタイルのコックピットとフェアリング。

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8.2/10

"実際にグッズを届ける賢明なアドベンチャーツイン。"

第2世代のTDM850は、オリジナルで人々を悩ませていたもののほとんどを修正しました。USDフォークはフロントエンドの感触を漠然としたものから本当に自信を刺激するものに変え、改良されたフェアリングは実際に時速130 kmを超えて風を胸から遠ざけます。270度のツインは3,500rpmから強く引っ張られ、緊張を感じることはありません。エキサイティングではなく、エキサイティングというよりはましです。信頼性が高く現実を通して強いです。-荷物が積まれた世界のマウンテンパス。シートは300km前後で痛くなり始め、ミラーは6,000 rpmを超えると振動して役に立たなくなります。これは、時速200kmの自転車では率直に言って恥ずかしいことです。現在、入手可能な部品は少なくなってきており、走行距離の長い例の電気部品は、ファントム故障を追いかけざるを得ないグレムリンを開発していることで定評があります。

プロ

+USDフォーク:純正ハンドリングの向上
+筋肉質の低中域トルク
+驚くほど高性能なロードツーリング
+防風対策は実際に機能します
+堅牢で長寿命のエンジン内部

短所

ミラーは毎分6,000回転以上では役に立たない
300 kmを過ぎると座席の快適性が低下する
老朽化した電気機器の疲れた例
部品の調達がますます難しくなっている
こんな方に最適: 一生懸命ツアーをする実践的なライダー 次の場合はスキップ: 週末にスポーツバイクでスリルを味わいたいですか?

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder

"Flawed but deeply rewarding — buy one before everyone else does."

$2,500-$5,500 used

The TDM850 is one of those bikes that never got the credit it deserved. Yamaha essentially invented the adventure-touring crossover before anyone had a name for it, and the parallel twin with its 270-degree firing order gives you that satisfying V-twin pulse without the bulk. It pulls cleanly from low revs, handles like a proper middleweight, and the riding position suits everything from commuting to weekend blasts. Buying used, your biggest headaches will be the carbs — twin Mikunis that gunk up badly if the bike's been sitting. Budget for a full carb clean immediately, no exceptions. The earlier models had frame corrosion issues around the headstock area, so get underneath and look hard. Chain and sprockets eat through faster than you'd expect given the torque, so check wear carefully. Front forks can feel vague on tired seals. That said, find a well-maintained example and you've got a genuinely characterful machine that'll embarrass sportsbikes through the twisties while carrying your luggage home. Parts availability is decent enough, and the owner community is surprisingly active for such a forgotten gem.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You want modern electronics or low maintenance

Top 10 Accessories

Curated picks for the Yamaha Tdm850 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Cam chain tensioner wear causes rattle MODERATE

Cold start rattle that disappears when warm

Fix cost: $50-$150
⚠️Carb diaphragm cracks cause poor running MODERATE

Hesitation, flat spots, rough idle at all RPMs

Fix cost: $80-$200
💡Fork seal leaks common on older bikes MINOR

Oil residue on lower fork legs and stanchions

Fix cost: $80-$180
🔥Rectifier regulator failure kills battery SERIOUS

Battery voltage at idle, check for overcharging signs

Fix cost: $60-$150

購入前チェックリスト

Cold start it, listen for top-end rattle
Check throttle response through full RPM range
Inspect fork legs for oil weeping
Test charge voltage: should read 13.8-14.5V

Solid motor, electrics and carbs need attention

Full Specifications

Engine Power 77 hp @ 7,500 rpm
Torque 78 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 200 km/h
Weight 215 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Adventure
Fairing Full/Partial Fairing

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Yamaha Tdm850? +

Cam chain tensioner wear causes rattle: Cold start rattle that disappears when warm (moderate) | Carb diaphragm cracks cause poor running: Hesitation, flat spots, rough idle at all RPMs (moderate) | Fork seal leaks common on older bikes: Oil residue on lower fork legs and stanchions (minor)

Is the Yamaha Tdm850 a good motorcycle? +

Flawed but deeply rewarding — buy one before everyone else does. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder. Avoid if: You want modern electronics or low maintenance.

What is the horsepower of the Yamaha Tdm850? +

The Yamaha Tdm850 produces 77 hp @ 7,500 rpm, with 78 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 200 km/h.

Is the Yamaha Tdm850 good for beginners? +

Not really — the Yamaha Tdm850 is better for experienced riders. Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder Avoid if: You want modern electronics or low maintenance

Is the Yamaha Tdm850 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Tdm850, notably: Rectifier regulator failure kills battery (Battery voltage at idle, check for overcharging signs). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Yamaha Tdm850 good for daily use? +

Experienced riders wanting affordable, characterful all-rounder Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Yamaha Tdm850? +

The Yamaha Tdm850 reaches a top speed of 200 km/h, producing 77 hp at 215 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Yamaha Tdm850? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Tdm850, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/tdm850/top10. Each pick is matched to this bike's spec.