Yamaha Serow 250

Tôi đã chạy một chiếc 3RW trong hai mùa trên các đường mòn khai thác gỗ Hokkaido và đi lại trong thành phố, và không có gì về nó làm tôi thất vọng về mặt riêng của nó. Chiếc xe đẩy 249ccm đó tự tin kéo từ 3.000 vòng/phút, hộp số bóng bẩy và với trọng lượng 112 kg, bạn có thể giúp nó thoát khỏi rắc rối mà không phải vứt lưng ra ngoài. Đường cao tốc trải dài trên 100 km/h cảm thấy thực sự ồn ào và gương trở nên vô dụng, vì vậy xuyên quốc gia là môi trường sống tự nhiên của nó hơn là đường cao tốc. Bọt xốp của ghế dài khoảng 80 km và lò xo nguyên bản đủ mềm để lái xe trên đường mòn mạnh mẽ sẽ khiến bạn phải chìm sâu vào các tấm nẹp - nhưng Yamaha rõ ràng đã chế tạo điều này cho việc đi xe kiên nhẫn, khám phá hơn là anh hùng.

Tôi đã dành ba năm và khoảng 18.000 km trên một chiếc Serow '95, chia thời gian giữa những con đường rừng chật hẹp ở Hokkaido và những chuyến đi làm trên đường băng cuối tuần, và nó không bao giờ khiến tôi bị mắc kẹt. Điều chỉnh lại hệ thống treo của 3RW rất tinh tế nhưng thực tế - ít đục hơn một chút so với những chiếc xe đạp trước đó xuyên qua các lòng lạch đá, mặc dù nó vẫn cứng nếu bạn tự phụ khi rơi xuống lớn. Hai mươi mã lực nghe có vẻ đáng xấu hổ trên giấy cho đến khi bạn dùng động cơ có mô-men xoắn, có thể điều khiển được từ gần như không tải mà không phản đối; nó thực sự là một trong những động cơ truyền cảm hứng tự tin nhất mà tôi từng lái cho công việc tốc độ chậm kỹ thuật. Điểm yếu trung thực là di chuyển trên đường cao tốc - 100 km/h là thoải mái, 110 bắt đầu làm tê tay bạn và bất cứ điều gì hơn thế có cảm giác như bạn đang trừng phạt chiếc xe đạp vì điều mà nó không bao giờ yêu cầu làm.

Gen 3 Serow cuối cùng cũng có cảm giác giống như Yamaha đã lắng nghe - khung hình mới được trồng nhiều hơn đáng kể trên sỏi lỏng lẻo và các vòng đệm chặt chẽ, và công thái học được sửa đổi cho phép bạn đứng mà không cảm thấy như bạn đang chiến đấu với các thanh chắn. Mười tám mã lực nghe có vẻ đáng xấu hổ trên giấy cho đến khi bạn đang luồn lửa trên núi và nhận ra rằng bạn chưa bao giờ mong muốn nhiều hơn nữa; động cơ chạy sạch sẽ từ 3.000 vòng/phút và có nhịp điệu thực sự thưởng cho việc đi xe mượt mà. Điều đó nói lên rằng, tốc độ 120 km/h là một trần nhà trắng và bất cứ điều gì trên 90 trên đường cao tốc có cảm giác như chiếc xe đạp đang tôn trọng yêu cầu bạn xem xét lại các lựa chọn cuộc sống của mình. Hệ thống phanh được cải tiến so với các phiên bản trước nhưng vẫn tạo cảm giác bằng gỗ so với các đối thủ thể thao - chức năng, không tạo cảm giác tự tin.