Yamaha Serow 250
The Yamaha Serow 250 has a top speed of 120 km/h, produces 20 hp and weighs 130 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha Serow 250 (XT250) був представлений в Японії в 1985 році як легкий одноциліндровий трейл-велосипед, розроблений як для використання на транспорті, так і на бездоріжжі, причому 250 куб. см версія змінила оригінальний Serow 225. Він став знаковим в Японії та Південно-Східній Азії завдяки своєму вузькому шасі, низькій висоті сидінь та спритному керованню, придатному для гірських та лісових стежок, заслуживши прізвисько «мисливець за гірськими стежками». Модель постійно вдосконалювалася протягом кількох поколінь, а остаточна версія випускалася приблизно до 2022 року, що робить її одним із найдовших та найулюбленіших легких мотоциклів Yamaha для пригод та трейлів.
20 hp
Потужність
20 Nm
крутний момент
130 kg
Вага
120 km/h
Максимальна швидкість
2.7 L/100km (approx. 37 km/L typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Bulletproof Engine Reliability
The air-cooled 249cc single-cylinder engine is renowned for lasting well over 50,000km with minimal maintenance. Many owners report decades of use with only basic servicing like oil changes and valve clearance checks.
Watch the Carburetor
Bikes left sitting often develop carburetor jetting issues and gummed-up fuel passages from stale fuel — a common problem on used examples. Always inspect for hesitation or hard starting before buying.
Strong Resale Value
The Serow 250 holds its value exceptionally well due to cult-like popularity in Japan and limited availability in other markets. Well-maintained examples often sell for close to their original purchase price even after several years.
Покоління та характеристики за роками
Представлений оригінальний Serow 250; одномісний з повітряним охолодженням 249 куб. см, подвійний спортивний фокус, просте шасі.
"Найчесніший подвійний спорт Японії, включаючи нульову претензію."
Я керував 3RW протягом двох сезонів по лісозаготівельних доріжках Хоккайдо та поїздках до міста, і ніщо в цьому не розчарувало мене на власних умовах. Той 249кубовий тумпер впевнено тягне з 3000 об/хв, коробка передач гладка, а при 112 кг ви можете вимусити її від неприємностей, не викидаючи спину назовні. Шосе, що простягається вище 100 км/год, відчувається справді гучним, а дзеркала стають марними, тому кросова їзда - це його природне середовище проживання, а не швидкісна дорога. Піна сидіння пролягає близько 80 км, а пружини вилки досить м'які, щоб агресивна їзда на трасі змусила вас пробитися в пластини брекетів - але Yamaha явно створила це для терплячої, дослідницької їзди, а не героїчної їзди.
плюси
мінуси
Незначні оновлення карбюратора, графіки та налаштування підвіски; механічно подібний до Gen 1.
"Чесний трейл-велосипед, який перевершує все інше."
Я провів три роки і приблизно 18 000 км на Серові 1995 року, розділивши час між тісними лісовими доріжками на Хоккайдо та поїздками на асфальт вихідних, і це ніколи не залишило мене застряглим. Перенастройка підвіски 3RW витончена, але реальна - трохи менш валяна, ніж попередні велосипеди через скелясті русла струмків, хоча вона все ще важко знизиться, якщо ви зухвались при великому падінні. Двадцять кінських сил звучить бентежно на папері, поки ви не протягуєте завантажену одноколійну колію в темпі ходьби, використовуючи той крутний мотний двигун, який чисто тягне з майже холостого ходу без протесту; це справді один з найбільш довірених двигунів, на яких я їздив для технічної роботи на повільній швидкості. Чесна слабкість - подорож по шосе - 100 км/год - це комфортно, 110 починає німіти ваші руки, і все, що перевищує це, здається, що ви караєте велосипед за те, що він ніколи не просив зробити.
плюси
мінуси
Повністю перероблений; нова рама, переглянуті внутрішні частини двигуна, оновлені гальма та ергономіка.
"Найчесніший трейл-велосипед Японії, виправдань не потрібно."
Нарешті, Gen 3 Serow відчувається так, як Yamaha слухала - нова рамка помітно більше закладена на пухкому гравії та щільних перемикачах, а переглянута ергономіка дозволяє стояти, не відчуваючи, що ви боретеся з гратами. Вісімнадцять кінських сил звучить бентежно на папері, поки ви не протягуєте вогнища в горах і не зрозумієте, що ніколи не хотіли більшого; двигун чисто працює від 3000 об/хв і має ритм, який справді винагороджує плавну їзду. Тим не менш, 120 км/год - це біла стеля, і все, що перевищує 90 на автостраді, здається, що велосипед з повагою просить вас переглянути свій життєвий вибір. Гальма покращені порівняно з попередніми роками, але все ще виглядають дерев'яними порівняно зі спортивними конкурентами - функціональні, а не викликають довіри.
плюси
мінуси
Додано уприскування палива; Оновлення в стилі Exup, покращена економія палива, незначні вдосконалення шасі.
Огляд вживаних покупців
"The honest trail bike that quietly outperforms everything near its price."
$2,500-$4,500 usedThe Serow 250 is one of those rare bikes that makes you feel like a proper off-road hero without actually demanding hero-level skills. It's light, torquey at low revs, and genuinely goes places that would make a bigger adventure bike weep. The single-cylinder thumper pulls confidently from idle, and that long-travel suspension swallows trail chop without complaint. It's not fast — 70mph is about where it gets nervous — but that's entirely missing the point. Buying used, check the subframe for cracks (dropped more times than its owners admit) and inspect the fork seals carefully. These bikes attract enthusiastic beginners who sometimes treat them roughly. Oil changes are cheap and easy, but neglected examples suffer. Japanese spec imports have flooded the market, which means parts availability varies wildly depending on your country. Find a domestic-market bike if you can. What you get is a genuinely capable, confidence-inspiring trail machine that costs peanuts to run and never intimidates. Seriously underrated in Western markets.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Serow 250 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle
Oil residue on fork tubes below seals
Inspect rubber boots for cracks causing lean running
Cold startup rattling noise from top end
✅Контрольний список перед покупкою
Bulletproof if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Serow 250
Honda Crf300l
Kawasaki Klx 230
Honda Crf250l
Yamaha Tw200
Yamaha Xt250
Compare Yamaha Serow 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Serow 250 vs Honda Crf300l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Kawasaki Klx 230
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Serow 250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Serow 250? +
Carburetor clogging from ethanol fuel or storage: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Worn front fork seals leaking oil: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Cracked or brittle air box and intake boots: Inspect rubber boots for cracks causing lean running (minor)
Is the Yamaha Serow 250 a good motorcycle? +
The honest trail bike that quietly outperforms everything near its price. Rating: 8.0/10. Best for: Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun. Avoid if: You need highway commuting or serious speed.
What is the horsepower of the Yamaha Serow 250? +
The Yamaha Serow 250 produces 20 hp @ 7,500 rpm, with 20 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Serow 250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Serow 250 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 130 kg. Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun
Is the Yamaha Serow 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Serow 250, notably: Stretched or worn cam chain causing rattle (Cold startup rattling noise from top end). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Serow 250 good for daily use? +
Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun Fuel: 2.7 L/100km (approx. 37 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Serow 250? +
The Yamaha Serow 250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 20 hp at 130 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Serow 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Serow 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/serow-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
