Yamaha Serow 250
The Yamaha Serow 250 has a top speed of 120 km/h, produces 20 hp and weighs 130 kg. Motoryk rates it 8/10.
ימאהה סרו 250 (XT250) הוצג ביפן בשנת 1985 כאופני שביל חד צילינדרים קלים המיועדים לשימוש הן בשטח והן לשימוש בשטח, כאשר גרסת 250 סמ"ק החליפה את הסרו 225 המקורי. הוא הפך לאייקוני ביפן ובדרום מזרח אסיה בזכות השלדה הצרה שלו, גובה המושב הנמוך והטיפול הזריז המתאים לשבילי הרים ויער, וזכה לכינוי 'צייד שבילי ההרים'. הדגם שוכלל ברציפות במשך מספר דורות, כאשר הגרסה הסופית יוצרה עד בסביבות 2022, מה שהופך אותו לאחד מאופנועי ההרפתקאות/השבילים הקלים הארוכים והאהובים ביותר של ימאהה.
20 hp
כוח
20 Nm
מומנט
130 kg
משקל
120 km/h
מהירות מרבית
2.7 L/100km (approx. 37 km/L typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Bulletproof Engine Reliability
The air-cooled 249cc single-cylinder engine is renowned for lasting well over 50,000km with minimal maintenance. Many owners report decades of use with only basic servicing like oil changes and valve clearance checks.
Watch the Carburetor
Bikes left sitting often develop carburetor jetting issues and gummed-up fuel passages from stale fuel — a common problem on used examples. Always inspect for hesitation or hard starting before buying.
Strong Resale Value
The Serow 250 holds its value exceptionally well due to cult-like popularity in Japan and limited availability in other markets. Well-maintained examples often sell for close to their original purchase price even after several years.
דורות ומפרטים לפי שנה
Serow 250 המקורי הוצג; 249 סמ"ק יחיד מקורר אוויר, מיקוד ספורט כפול, שלדה פשוטה.
"הספורט הכפול הישר ביותר ביפן, כולל אפס העמדת פנים."
ניהלתי 3RW במשך שתי עונות על פני מסלולי כריתת עצים של הוקאידו ונסיעות עירוניות, ושום דבר בזה לא אכזב אותי בתנאים שלו. האמפר ההוא בן 249 סמ"ק מושך בביטחון מ -3,000 סל"ד, תיבת ההילוכים חלקלקה ובמשקל 112 ק"ג אתה יכול להוציא אותו מצרות מבלי לזרוק את הגב החוצה. הכביש המהיר המשתרע מעל 100 קמ"ש מרגיש זמזום באמת והמראות הופכות לחסרות תועלת, כך ששטח קאנטרי הוא בית הגידול הטבעי שלה ולא הכביש המהיר. קצף המושב מוריד בסביבות 80 ק"מ, וקפיצי המזלג רכים מספיק כדי שרכיבה אגרסיבית על מסלול תביא אותך לתחתית לוחות הסד - אבל ימאהה בנתה את זה בבירור לרכיבה סבלנית וחקרנית ולא לגבורה.
יתרונות
חסרונות
עדכונים קלים למנגינת קרבורטור, גרפיקה ומתלים; דומה מכנית לדור 1.
"אופני השבילים הישרים שעולים על כל השאר."
הקדשתי שלוש שנים ובערך 18,000 ק"מ על סרו '95, חילקתי את הזמן בין מסלולי יער הדוקים של הוקאידו לבין נסיעות מסוף השבוע, וזה מעולם לא הותיר אותי תקוע. כוונון המתלים של ה- 3RW עדין אך אמיתי - מעט פחות מפותל מהאופניים הקודמים דרך ערוצי נחל סלעיים, אם כי הוא עדיין מתקשה אם אתה נהיה שחצן בירידה גדולה. עשרים כוחות סוס נשמעים מביכים על הנייר עד שאתה משחיל מסלול יחיד טעון בקצב הליכה באמצעות המנוע המומנטי הניתן לביצוע, שמושך בצורה נקייה מכמעט סרק ללא מחאה; זה באמת אחד המנועים מעוררי הביטחון ביותר שרכבתי לעבודה טכנית במהירות איטית. החולשה האמיתית היא נסיעה בכבישים מהירים - 100 קמ"ש זה נוח, 110 מתחילים לזמזם את הידיים שלך קהות, וכל דבר מעבר לזה מרגיש כאילו אתה מעניש את האופניים על משהו שהוא מעולם לא ביקש לעשות.
יתרונות
חסרונות
מעוצב מחדש לחלוטין; מסגרת חדשה, פנימיות מנוע מתוקנות, בלמים מעודכנים וארגונומיה.
"אופני השבילים הישרים ביותר ביפן, אין צורך בתירוצים."
ה- Gen 3 Serow מרגיש סוף סוף כאילו ימאהה הקשיבה - המסגרת החדשה נטועה בצורה ניכרת יותר על חצץ רופף ומחזורים הדוקים, והארגונומיה המתוקנת מאפשרת לך לעמוד מבלי להרגיש שאתה נלחם בסורגים. שמונה עשרה כוחות סוס נשמעים מביכים על הנייר עד שאתם משחילים מטעי אש בהרים ומבינים שמעולם לא רצית ליותר; המנוע מושך בצורה נקייה מ-3,000 סל"ד ויש לו קצב שמתגמל באמת רכיבה חלקה. עם זאת, 120 קמ"ש היא תקרת מפרק לבן, וכל דבר מעל 90 בכביש מהיר מרגיש כאילו האופניים מבקשים ממך בכבוד לשקול מחדש את בחירות החיים שלך. הבלמים משופרים בהשוואה לגנים קודמים אך עדיין מרגישים מעץ בהשוואה לתחרות ספורטיבית - פונקציונליים, לא מעוררי ביטחון.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק נוספה; עדכונים בסגנון Exup, חיסכון בדלק משופר, חידודי שלדה קלים.
סקירת קונה משומשת
"The honest trail bike that quietly outperforms everything near its price."
$2,500-$4,500 usedThe Serow 250 is one of those rare bikes that makes you feel like a proper off-road hero without actually demanding hero-level skills. It's light, torquey at low revs, and genuinely goes places that would make a bigger adventure bike weep. The single-cylinder thumper pulls confidently from idle, and that long-travel suspension swallows trail chop without complaint. It's not fast — 70mph is about where it gets nervous — but that's entirely missing the point. Buying used, check the subframe for cracks (dropped more times than its owners admit) and inspect the fork seals carefully. These bikes attract enthusiastic beginners who sometimes treat them roughly. Oil changes are cheap and easy, but neglected examples suffer. Japanese spec imports have flooded the market, which means parts availability varies wildly depending on your country. Find a domestic-market bike if you can. What you get is a genuinely capable, confidence-inspiring trail machine that costs peanuts to run and never intimidates. Seriously underrated in Western markets.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Serow 250 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle
Oil residue on fork tubes below seals
Inspect rubber boots for cracks causing lean running
Cold startup rattling noise from top end
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Bulletproof if maintained, neglect kills it fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Serow 250
Honda Crf300l
Kawasaki Klx 230
Honda Crf250l
Yamaha Tw200
Yamaha Xt250
Compare Yamaha Serow 250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Serow 250 vs Honda Crf300l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Kawasaki Klx 230
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Honda Crf250l
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Yamaha Tw200
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Serow 250 vs Yamaha Xt250
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Serow 250 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Serow 250? +
Carburetor clogging from ethanol fuel or storage: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Worn front fork seals leaking oil: Oil residue on fork tubes below seals (moderate) | Cracked or brittle air box and intake boots: Inspect rubber boots for cracks causing lean running (minor)
Is the Yamaha Serow 250 a good motorcycle? +
The honest trail bike that quietly outperforms everything near its price. Rating: 8.0/10. Best for: Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun. Avoid if: You need highway commuting or serious speed.
What is the horsepower of the Yamaha Serow 250? +
The Yamaha Serow 250 produces 20 hp @ 7,500 rpm, with 20 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 120 km/h.
Is the Yamaha Serow 250 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Serow 250 is a reasonable choice for new riders (20 hp is manageable), weighing 130 kg. Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun
Is the Yamaha Serow 250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Serow 250, notably: Stretched or worn cam chain causing rattle (Cold startup rattling noise from top end). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Serow 250 good for daily use? +
Trail riders wanting affordable, lightweight dual-sport fun Fuel: 2.7 L/100km (approx. 37 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Serow 250? +
The Yamaha Serow 250 reaches a top speed of 120 km/h, producing 20 hp at 130 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Serow 250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Serow 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/serow-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
