Yamaha Serow 250

قمت بتشغيل 3RW لمدة موسمين عبر مسارات قطع الأشجار في هوكايدو والتنقل في المدينة، ولم يخيب ظني أي شيء بشروطه الخاصة. يعمل مكبر الصوت هذا الذي تبلغ سعته 249 سم مكعب بثقة من سرعة 3000 دورة في الدقيقة، كما أن علبة التروس سلسة، وبوزن 112 كجم يمكنك التخلص من المشاكل دون أن تضربك. تبدو الطرق السريعة التي تزيد عن 100 كم/ساعة صاخبة حقًا وتصبح المرايا عديمة الفائدة، لذا فإن التنقل عبر البلاد هو موطنها الطبيعي وليس الطريق السريع. تفسح رغوة المقعد مسافة 80 كيلومترًا تقريبًا، كما أن نوابض شوكة الأسهم ناعمة بما يكفي بحيث يجعلك الركوب العدواني على الطريق تتجه نحو الأسفل إلى لوحات الدعامة - لكن من الواضح أن ياماها صممت هذا للقيادة الصبورة والاستكشافية بدلاً من الألعاب البطولية.

قضيت ثلاث سنوات وما يقرب من 18000 كيلومتر في سيرو 95، وقسمت الوقت بين مسارات غابة هوكايدو الضيقة ورحلات نهاية الأسبوع على الطرق المعبدة، ولم يتركني أبدًا عالقًا مرة واحدة. يتميز نظام التعليق الخاص بـ 3RW بأنه دقيق ولكنه حقيقي - فهو أقل تعقيدًا قليلاً من الدراجات السابقة عبر أحواض الخور الصخرية، على الرغم من أنه لا يزال قاسياً إذا كنت مغرورًا عند حدوث هبوط كبير. يبدو أن قوة عشرين حصانًا تبدو محرجة على الورق حتى تقوم بتشغيل مسار واحد محمّل بسرعة المشي باستخدام هذا المحرك ذي عزم الدوران القابل للتتبع، والذي ينطلق بشكل نظيف من وضع شبه الخمول دون احتجاج؛ إنه حقًا أحد أكثر المحركات إلهامًا للثقة التي ركبتها للعمل التقني البطيء السرعة. نقطة الضعف الصادقة هي السفر على الطرق السريعة - 100 كم/ساعة مريحة، 110 تبدأ في طنين يديك بالخدر، وأي شيء يتجاوز ذلك يبدو وكأنك تعاقب الدراجة على شيء لم تطلب القيام به أبدًا.

يبدو Gen 3 Serow أخيرًا وكأنه استمع إلى Yamaha - الإطار الجديد مزروع بشكل ملحوظ على الحصى السائب والمفاتيح الضيقة، وتتيح لك بيئة العمل المعدلة الوقوف دون الشعور وكأنك تقاتل القضبان. قوة 18 حصانًا تبدو محرجة على الورق حتى تشق طريقك في الطرق السريعة في الجبال وتدرك أنك لم تتمنى أبدًا المزيد؛ يتحرك المحرك بشكل نظيف من 3000 دورة في الدقيقة ولديه إيقاع يكافئ حقًا القيادة السلسة. ومع ذلك، فإن 120 كم/ساعة هي سقف أبيض، وأي شيء يزيد عن 90 كم/ساعة على الطريق السريع يبدو وكأن الدراجة تطلب منك بكل احترام إعادة النظر في خيارات حياتك. تم تحسين الفرامل مقارنة بالأجيال السابقة ولكنها لا تزال تبدو خشبية مقارنة بالمنافسة الرياضية - فهي عملية وليست مصدر إلهام للثقة.