Yamaha Royal Star 1300
The Yamaha Royal Star 1300 has a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 74 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 8/10.
Yamaha Royal Star 1300 (XVZ1300), 1996 yılında Yamaha'nın V4 motorlu amiral gemisi kruvazörü olarak tanıtıldı ve Honda'nın Valkyrie ve büyük Amerikan V-ikizleriyle doğrudan rekabet edecek şekilde tasarlandı. Yamaha'nın Venture touring bisikletinden türetilen benzersiz bir 70 derecelik V4 motora sahipti ve kruvazör segmentinde nadir görülen pürüzsüz ve ayırt edici bir güç dağıtımı sunuyor. Model, 2013 civarında durdurulmadan önce Tour Deluxe, Venture ve Midnight sürümleri dahil olmak üzere çeşitli varyantlarla gelişti ve çağının teknik olarak en sofistike kruvazörlerinden biri olarak bir miras bıraktı.
74 hp
Güç
108 Nm
Tork
338 kg
Ağırlığı
185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
En yüksek hız
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Reliability
The Royal Star 1300's V4 engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with minimal issues when properly maintained. Regular valve checks are the key maintenance item to stay on top of.
Watch the Carburetors
Older models with carbureted engines are prone to gumming and jet clogging if left sitting, so inspect for ethanol fuel damage and rough idle. Fuel-injected Tour Deluxe variants largely eliminate this concern.
Strong Resale Value
The Royal Star holds its value better than many cruisers in its class due to its cult following and discontinued production status, making clean examples increasingly desirable. Low-mileage bikes especially command premium prices.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
1294cc V4 motorlu orijinal XVZ1300A, şaft tahrikli, klasik kruvazör stili tanıtıldı.
"Sabırlı binicileri ödüllendiren pürüzsüz, medeni tur kruvazörü."
Bu 1294cc V4 buradaki gerçek hikaye - otoyol hızında ilk kez sürdüğünüzde sizi hazırlıksız yakalayan ipeksi, neredeyse Amerikan dışı bir pürüzsüzlükle öne çıkıyor. Şaft tahriki, 1.200 kilometrelik bir yolculukta sıfır zincir telaşı anlamına gelir ve 735 mm'lik alçak koltuk aslında daha kısa sürücülere hile yapmadan uyar. Yavaş park yeri manevralarında ağırlık dürüst ama affetmez - bir kez düşürün ve 317 kg'a sonsuza dek saygı duyacaksınız. Aynı dönemdeki bir Harley Electra Glide ile karşılaştırıldığında, Royal Star daha sıkı, daha mekanik, daha az gürültülü hissettiriyor - bu ya çekiciliği ya da tam olarak bazı kruvazör sürücülerinin onu tamamen görmezden gelmesinin nedeni.
Artıları
Eksileri
Rafine yakıt dağıtımı, güncellenmiş stil detayları, Tour Deluxe ve Venture alt modelleri genişletilmiş ürün yelpazesi.
"Amerika'nın Altın Kanat'a verdiği cevap Yamaha'nın yolunu yaptı."
1294cc V4, 2.500 rpm'den bir yük treni gibi hareket ediyor ve bagaj yığılıyken iki katlı bile asla gergin hissetmiyor - gerçekten zahmetsiz bir tur gırdaşması. Bu neslin yakıt enjeksiyonu, eski karbonhidrat tökezlemesini gözle görülür şekilde temizledi ve düşük hızda manevra kabiliyeti, düşük ağırlık merkezine güvendiğinizde 366 kg ıslak ağırlığın önerdiğinden daha iyidir. Dürüst olmak gerekirse, Venture'u tanımlamadığınız sürece otoyol hızlarında rüzgar koruması istisnai olmaktan ziyade yeterlidir ve stok koltuğu dört saat civarında bir ceza ile dönüyor. Aynı dönemdeki Altın Kanat'ın incelik ve özellik setinden yoksundur, ancak aynı zamanda önemli ölçüde daha ucuzdur ve Wing sürücülerinin bazen kaçırdığı mekanik bir dürüstlüğe sahiptir.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A refined, reliable cruiser that punches well above its used price."
$5,000-$9,500 usedThe Royal Star 1300 is Yamaha's answer to the big American cruiser, and honestly, it's a damn good one. The 1294cc V4 pulls smooth and strong from idle, with none of that lumpy single-carb nonsense you get on older Harleys. Shaft drive means zero maintenance headaches, and these engines are genuinely bulletproof if the previous owner wasn't an idiot about oil changes. Budget for new tires regardless — they're always overdue on used examples. The ergonomics suit taller riders well, but shorter folks will struggle with that wide seat and reach. Handling is surprisingly composed for something this heavy — Yamaha's chassis engineering shows. The linked brakes take some adjustment mentally, but they work. Watch for leaking fork seals on high-mileage bikes and check the shaft drive splines if it hasn't been serviced recently. These aren't deal-breakers, just negotiating chips.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Royal Star 1300 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at startup
Oil residue around rear drive housing and wheel
Cracked hoses, low coolant, overheating signs
Battery not holding charge, dim lights at idle
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid engine, maintenance neglect kills these bikes
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Royal Star 1300
Honda Stateline 1300
Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 1300
Honda Vt1100 Shadow
Honda Vtx1300
Compare Yamaha Royal Star 1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Stateline 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Yamaha V-star 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Yamaha V-star 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Vtx1300
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Royal Star 1300 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Royal Star 1300? +
Carb sync and fuel delivery issues: Rough idle, hesitation, black smoke at startup (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue around rear drive housing and wheel (moderate) | Coolant system hose deterioration: Cracked hoses, low coolant, overheating signs (serious)
Is the Yamaha Royal Star 1300 a good motorcycle? +
A refined, reliable cruiser that punches well above its used price. Rating: 8.0/10. Best for: Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles. Avoid if: Short inseam riders or hardcore Harley loyalists.
What is the horsepower of the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 produces 74 hp @ 5,500 rpm, with 108 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Royal Star 1300 is a reasonable choice for new riders (74 hp is manageable), weighing 338 kg. Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles
Is the Yamaha Royal Star 1300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Royal Star 1300, notably: Coolant system hose deterioration (Cracked hoses, low coolant, overheating signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for daily use? +
Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 74 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Royal Star 1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Royal Star 1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/royal-star-1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
