Yamaha Royal Star 1300
The Yamaha Royal Star 1300 has a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), produces 74 hp and weighs 338 kg. Motoryk rates it 8/10.
O Yamaha Royal Star 1300 (XVZ1300) foi lançado em 1996 como o principal cruzador com motor V4 da Yamaha, projetado para competir diretamente com o Valkyrie da Honda e com os grandes V-twins americanos. Ele apresentava um motor V4 exclusivo de 70 graus derivado da bicicleta de turismo Venture da Yamaha, oferecendo uma entrega de potência suave e distinta, incomum no segmento de cruzeiros. O modelo evoluiu por meio de várias variantes, incluindo as edições Tour Deluxe, Venture e Midnight, antes de ser descontinuado por volta de 2013, deixando um legado como um dos cruzadores tecnicamente mais sofisticados de sua época.
74 hp
Poder
108 Nm
Torque
338 kg
Peso
185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets)
Velocidade máxima
6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average
Combustível
Nua
Corpo
Video Review
O que os compradores devem saber
Rock-Solid Reliability
The Royal Star 1300's V4 engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 100,000+ miles with minimal issues when properly maintained. Regular valve checks are the key maintenance item to stay on top of.
Watch the Carburetors
Older models with carbureted engines are prone to gumming and jet clogging if left sitting, so inspect for ethanol fuel damage and rough idle. Fuel-injected Tour Deluxe variants largely eliminate this concern.
Strong Resale Value
The Royal Star holds its value better than many cruisers in its class due to its cult following and discontinued production status, making clean examples increasingly desirable. Low-mileage bikes especially command premium prices.
Gerações e especificações por ano
Apresentação do XVZ1300A original com motor V4 de 1294 cc, acionamento por eixo e estilo clássico de cruzeiro.
"Cruzeiro de turismo suave e civilizado que premia passageiros pacientes."
Esse V4 de 1294 cc é a verdadeira história aqui: ele funciona com uma suavidade sedosa, quase antiamericana, que pega você de surpresa na primeira vez que você roda em alta velocidade. O acionamento por eixo significa zero problemas com a corrente em uma viagem de 1.200 quilômetros, e o assento baixo de 735 mm realmente serve para ciclistas mais baixos sem truques. O peso é honesto, mas implacável em manobras lentas em estacionamentos — baixe-o uma vez e você respeitará os 317 kg para sempre. Em comparação com uma Harley Electra Glide da mesma época, a Royal Star parece mais rígida, mais mecânica e menos estrondosa — o que é seu apelo ou exatamente o motivo pelo qual alguns pilotos de cruzeiro a ignoraram completamente.
Prós
Contras
Fornecimento de combustível refinado, detalhes de estilo atualizados, linha expandida dos submodelos Tour Deluxe e Venture.
"A resposta americana ao Gold Wing, feita à maneira da Yamaha."
Esse V4 de 1294 cc puxa como um trem de carga a 2.500 rpm e nunca se sente sobrecarregado, mesmo com a bagagem empilhada — é um passeio verdadeiramente fácil. A injeção de combustível nesta geração eliminou visivelmente o antigo tropeço de carboidratos, e a manobrabilidade em baixa velocidade é melhor do que o peso úmido de 366 kg sugere quando você confia no baixo centro de gravidade. Honestamente, porém, em velocidades de rodovia, a proteção contra o vento é adequada e não excepcional, a menos que você especifique o Venture, e o assento padrão se torne punitivo por volta da quarta hora. Ele carece do refinamento e do conjunto de recursos de um Gold Wing da mesma época, mas também custa muito menos e tem uma honestidade mecânica que os pilotos do Wing às vezes perdem.
Prós
Contras
Avaliação do comprador usado
"A refined, reliable cruiser that punches well above its used price."
$5,000-$9,500 usedThe Royal Star 1300 is Yamaha's answer to the big American cruiser, and honestly, it's a damn good one. The 1294cc V4 pulls smooth and strong from idle, with none of that lumpy single-carb nonsense you get on older Harleys. Shaft drive means zero maintenance headaches, and these engines are genuinely bulletproof if the previous owner wasn't an idiot about oil changes. Budget for new tires regardless — they're always overdue on used examples. The ergonomics suit taller riders well, but shorter folks will struggle with that wide seat and reach. Handling is surprisingly composed for something this heavy — Yamaha's chassis engineering shows. The linked brakes take some adjustment mentally, but they work. Watch for leaking fork seals on high-mileage bikes and check the shaft drive splines if it hasn't been serviced recently. These aren't deal-breakers, just negotiating chips.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Royal Star 1300 — owned, ridden, recommended.
Problemas comuns
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, black smoke at startup
Oil residue around rear drive housing and wheel
Cracked hoses, low coolant, overheating signs
Battery not holding charge, dim lights at idle
✅Lista de verificação de pré-compra
Solid engine, maintenance neglect kills these bikes
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Royal Star 1300
Honda Stateline 1300
Yamaha V-star 1100
Yamaha V-star 1300
Honda Vt1100 Shadow
Honda Vtx1300
Compare Yamaha Royal Star 1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Royal Star 1300 vs Honda Stateline 1300
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Royal Star 1300? +
Carb sync and fuel delivery issues: Rough idle, hesitation, black smoke at startup (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue around rear drive housing and wheel (moderate) | Coolant system hose deterioration: Cracked hoses, low coolant, overheating signs (serious)
Is the Yamaha Royal Star 1300 a good motorcycle? +
A refined, reliable cruiser that punches well above its used price. Rating: 8.0/10. Best for: Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles. Avoid if: Short inseam riders or hardcore Harley loyalists.
What is the horsepower of the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 produces 74 hp @ 5,500 rpm, with 108 Nm @ 3,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets).
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Royal Star 1300 is a reasonable choice for new riders (74 hp is manageable), weighing 338 kg. Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles
Is the Yamaha Royal Star 1300 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Yamaha Royal Star 1300, notably: Coolant system hose deterioration (Cracked hoses, low coolant, overheating signs). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Royal Star 1300 good for daily use? +
Tall riders wanting Japanese reliability, touring miles Fuel: 6.5 L/100km (approximately 15.4 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Yamaha Royal Star 1300? +
The Yamaha Royal Star 1300 reaches a top speed of 185 km/h (estimated; note: governed/limited in some markets), producing 74 hp at 338 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Royal Star 1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Royal Star 1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/royal-star-1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
